Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 17 mars 1951 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1950, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 mars 1951
211
Skeppsbyggeriet i Sverige 1950
Civilingenjör Nils J Ljungzell, Stockholm
Även 1950 rådde livlig verksamhet på de
svenska varven, och nya rekord sattes såväl i fråga
om levererat som sjösatt tonnage. Det är
huvudsakligen handelsfartyg som byggts.
Med ledning av inkomna uppgifter från de varv,
där landets huvudsakliga tonnageproduktion
äger rum, har levererat, sjösatt, stapelsatt och
beställt tonnage kunnat beräknas och resultatet
här framläggas.
De sista sju åren utgjorde sålunda de levererade
handelsfartygen :
år antal tdw brt ihk
1944 51 302 800 192 000 200 000
1945 56 420 800 278 750 278 000
1946 58 277 130 184 100 205 900
1947 47 282 580 190 600 208 500
1948 47 431 700 294 000 348 000
1949 64 467 700 307 150 318 600
1950 65 547 200 372 900 361 050
Fjolårets levererade tonnage är således ca 79 500
tdw större än det 1949 levererade, som hittills
varit svenskt rekord. Leveranserna utgjordes till
övervägande del av motorfartyg och omfattade
blott 4 ångare om 7 000 tdw, 4 870 brt 4 210 ihk.
Huvudparten exporterades, och enligt den
officiella statistiken över Sveriges utrikeshandel
uppgick värdet 1950 av exporterade fartyg till
icke mindre än 365,5 Mkr. mot 279,8 Mkr. år
1949. Skeppsbyggeriet har blivit en av landets
viktigaste exportindustrier.
Det sjösatta handelstonnaget under den senaste
fyraårsperioden framgår av följande
sammanställning:
år antal tdw brt ihk
1947 50 331 100 227 600 261 500
1948 57 383 400 246 000 280 300
1949 67 487 500 326 000 337 900
1950 64 520 000 354 650 344 650
Produktionen stiger som synes ganska jämnt.
Vid resp. årsskiften stapelsatt handelstonnage
utgjorde:
antal tdw brt ihk
1/1 1948 40 236 500 155 900 190 000
1/1 1949 38 278 200 184 000 184 600
1/1 1950 42 301 900 204 700 206 200
1/1 1951 41 327 100 212 400 168 700
629.12(485)"1950"
Även här kan man konstatera en ganska jämn
ökning av tonnaget. Den sammanlagda
maskineffekten är dock nu mindre än vanligt.
Vid resp. årsskiften hade varven förutom
nyssnämnda stapelsatta fartyg även följande
handelsfartyg beställda:
antal tdw brt ihk
1/1 1948 190 1 648 000 1 068 000 —
1/1 1949 165 1 660 500 1 078 000 975 500
1/1 1950 142 1 280 300 842 500 688 300
1/1 1951 123 1 313 500 868 300 732 600
Vid detta års början utgjorde således stapelsatt
och annat beställt tonnage tillsammans 164
fartyg om 1 640 600 tdw, 1 080 700 brt, 901 300 ihk,
eller något mer än ett år tidigare. Oavsett nya
eventuella beställningar bör därför
varvsindustrin i stort sett beräknas ha full sysselsättning
tre år framåt.
AB Götaverken, Göteborg, lämnar följande översikt av
sitt skeppsbyggeri och sin motortillverkning:
Handelsfartyg: antal tdw brt ihk
år 1950 leverade .. 11 136 580 93 562 96 750
år 1950 sjösatta .. 9 119 010 81810 81450
Hl 1951 stapelsatta 5 86 700 54 920 38 850
Hl 1951 beställda,
ej stapelsatta ________25 432 300 279 290 207 400
I fjol levererades dieselmotorer om totalt 158 750 ihk,
varav 7 huvudmotorer om 46 450 ihk till andra varv och
55 hjälpmotorer om 15 550 ihk till eget och andra varv.
Dockningar 1950: 153 fartyg.
Fjolårets elva fartygsleveranser utgjorde samtliga
motorfartyg, varav sju tankskepp, ett komb. malm- och
tankfartyg och tre linjemotorfartyg. Nio av de levererade
skeppen, "Buccaneer", "Cirrus", "Melanie", "Randfonn",
"Cu-mulus", "Porjus", "Brattfonn", "Tank Baron" och "John
E Hyde", hade även sjösatts under året, medan
"Sandefjord och "Gjertrud Bakke" löpt av stapeln 1949.
Tankmotorfartyget "Sandefjord" om 8 820 tdw på ett
medeldjupgående av 25’—11" (7,90 m), 5 676 brt, byggt för
Viriks Rederi A/S, Sandefjord, och sjösatt den 25 oktober
1949, gick provtur den 31 januari. Det är klassat i Det
Norske Veritas och har huvuddimensionerna:
längd överallt ................................... 431’—1" - 132,6 m
mallad bredd .................................... 55’—0" = 16,76 m
mallat djup ...................................... 32’—0" = 9,75 m
"Sandefjord" är av en speciell tankfartygstyp, avsedd för
transport av smörjoljor och därför byggd med icke mindre
än 24 lasttankar. Deras sammanlagda rymd är ca 395 000
eng. kbf. Tankarrangemanget är sådant, att skeppet kan
föra flera olika sorters oljor samtidigt.
Propellermaskinen är en sexcylindrig tvåtakt
enkelverkande Götaverkens dieselmotor, utvecklande 5 300 ihk vid 112
r/m. Den kontrakterade farten på full last är 14V4 knop.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
