Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 17 mars 1951 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1950, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
218 TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 17. Tankmotorskeppet ’’Islas Georgias" (13 500 tdw,
16 knop), Uddevallavarvet.
Fig. 18. Lastmotorfartyget "Cail’ (2 350 tdw, 13Va knop)
sjösättes i Uddevalla.
Uddevallavarvet AB, Uddevalla, har lämnat följande
översikt av sin skeppsbyggeriverksamhet:
Handelsfartyg antal tdw eng. brt ahk
år 1950 levererade ............2 29 700 19 940 15 000
år 1950 sjösatta ................4 45 500 31 600 25 200
Hl 1951 stapelsatta............i 33 400 21800 14 350
111 1951 beställda,
ej stapelsatta ....................5 35 950 23 600 16 000
Hl 1951 sjösatta.
ej levererade ....................3 29 350 21 450 18 700
Det för Argentina beställda och 1949 sjösatta
tankmotor-fartyget "Islas Georgias" (fig 17) om ca 13 500 tdw och
med en lasttankskapacitet om ca 600 000 eng. kbf.
levererades den 8 juli. Bygget beskrevs i Tekn. T. 1950 s. 235.
Tankmotorfartyget "Mai Bente", om 16 200 tdw på ett
djupgående av 29’—9" (9,07 m) och Uddevallavarvets
hittills största bygge, sjösattes den 16 maj och levererades
den 27 november till Skips A/S Kim. Oslo. Det har
helsvetsat skrov med två genomgående långskeppsskott,
korrugerade liksom tvärskeppsskotten. Skeppet är klassat i
Det Norske Veritas och har följande huvuddata:
längd överallt ................................... 522’—0" = 159,10 m
mallad bredd .................................... 64’—0" = 19,51 m
mallat djup ...................................... 38’—3" = 11,66 m
maskineri: en niocylindrig tvåtakt enkelverkande Götaverkens
dieselmotor om 6 500 ahk vid 112 r/m
kontraktsfart på full last ................................. 141/2 knop
För pumpning av lastolja har "Mai Bente" i ett
pumprum midskepps två pumpar med vardera 450 t/h kapacitet.
Det stora däckshuset för om midskepps inrymmer bl.a.
hytter för däcksbefälet, medan maskinbefäl och
manskap bor akterut.
Den 3 juli sjösattes M/S "Cali" (fig. 18), en
shelterdäc-kare om ca 2 350 tdw på ett djupgående av ca 17’—7" (5,36
m), beställd av AB Väring, Stockholm, klassad i Lloyd’s
Begister och med följande övriga huvuddata:
längd överallt .................................. 281’—0" = 85,65 m
mallad bredd .................................... 41’—0" = 12,50 m
mallat djup till shelterdäck .................... 26’—3" = 8,00 m
mallat djup till huvuddäck .................... 17’—9" = 5,41 m
maskineri: en sexcylindrig tvåtakt enkelverkande Hamiltons
dieselmotor om 1 700 ahk vid 180 r/m
kontraktsfart på full last ................................. 13Vs knop
"Cali" erhåller fyra lastluckor i såväl huvud- som
shelterdäck, betjänade av åtta 3 t vinschar. Befälet får sina
hytter i ett däckshus midskepps, medan besättningen i
övrigt förläggs i en- och tvåmanshytter akterut.
AB Marstrands Mek. Verkstad, Marstrand, levererade
den 1 december tankläktaren "Troiltank" om 650 tdw till
Bederi AB Transoil, Göteborg.
Om företagets verksamhet i övrigt saknas uppgifter.
Helsingborgs Varfs AB, Hälsingborg. Detta bolags
skeppsbyggeriverksamhet framgår av följande
sammanställning:
Handelsfartyg antal tdw brt ihk
år 1950 levererade .............. 1 2 600 2 050 1300
år 1950 sjösatta ................ 2 5 550 3 950 5 000
1/1 1951 stapelsatta.............. / 3 800 2200 3800
111 1951 beställda, ej stapelsatta.. 2 5 200 4 100 2 600
1/1 1951 sjösatta, ej levererade____ / 2 950 1 900 3 700
Dockningar 1950: 43 fartyg.
Lastmotorfartyget "Immen" (fig. 19) om ca 2 600 tdw på
16’—U/s" (4,92 m) djupgående sjösattes den 15 februari
och levererades den 5 maj till beställaren, O F Ahlmark &
Co. Eftr. AB, Karlstad. Det är en öppen shelterdäckare
med lång back över lucka 1, halvhög pop, lutande förstäv
och kryssarakter, byggt speciellt för trafik på Vänern och
till högsta klass med isförstärkning i Lloyd’s Begister,
utrustad enligt Svenska Fartygsinspektionens fordringar för
oceanfart och med följande huvuddimensioner etc.:
längd överallt ..................................... 285’—5" = 87,00 m
längd mellan perpendiklar ....................... 273’—0" = 83,21 m
mallad bredd ..........•.......................... 41’—0" = 12,50 m
mallat djup till shelterdäck ...................... 24’—3" = 7,39 m
mallat djup till huvuddäck ....................... 16’—3" = 4,95 m
"Immen" har fvra lastluckor, två master med fällbara
Fig. 19. Lastmotorfartyget "Immen’ (2 600 tdw, 11 knop),
Helsingborgs Varf.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
