Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 20. 19 maj 1951 - Tekniska särdrag i luftkriget, av Bertil M Westergård
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12 maj 1951
421
Fig. 10. Engelska jaktplanet
"Attacker".
ett antal kameror placeras i olika delar i
flygkroppen, och på så vis skapas spaningstypen.
Härigenom kan en enda jaktflygplantyp
omspänna många flygslagsområden. Speciellt gäller
delta den "tyngre jakten".
Det linnes dock ett område, där de
propellerdrivna flygplanen ännu icke har undanträngts,
och det är stridsuppdrag, där lång flygsträcka
eller lång flygtid på låg höjd erfordras. Orsaken
härtill är reaktionsmotorernas stora
bränsleförbrukning på låg höjd. Nyheterna på detta
område kommer för den skull att tills vidare förses
med propellerturbiner.
Av de reaktionsdrivna flygplan som ingår i
västsidans jaktflyg är De Havilland "Vampire"
och Gloster ’’Meteor" väl kända. Dessa har som
exportvara i hög grad bidragit lill all
förbättra Storbritanniens handelsbalans eller krigel.
"Vampire" (Tekn. T. 194(> s. INI) är relativt Kitt
och har liten motorstyrka, varför det har varit
det bästa flygplanet för flygvapen med små
anslag. Dess egenskaper, speciellt vid start och
landning, har dessutom gjort det synnerligen
lämpligt exempelvis för vårt eget land.
"Meteor", fig. 9, är genom sina två motorer
dyrare, men i gengäld något snabbare och har bättre
stigförmåga. Flygplanet lämpar sig bättre för
utveckling lill nya undertyper och torde kunna
medföra betydligt grövre beväpning än
"Vampire". De Havilland har dock lyckats att
pånyttföda "Vampire" i "Venom" genom att bygga en
förbättrad och förstorad "Vampire" omkring
"Ghost"-motorn, och härigenom har
konkurrenten "Meteor" åter upphunnits.
1 England finnes vidare två nya typer, Vickas
"Attacker", fig. 10, och Hawker P1081. Dessa har
sedan flera år funnits som prototyper i olika
utförande men de har ännu icke levererats som
serieflygplan. Orsaken härtill är inte känd. Man
kan gissa på dålig verkningsgrad i luftintaget
och på instabilitet vid hög hastighet. Här kan
nämnas att för vårt eget flygplan Saab J29 valdes
rakt luftintag, pilform och ställbar stabilisator
för att undvika de svårigheter som andra länder
har haft med sina konstruktioner. I fackpressen
har emellertid på sista tiden bilder funnits från
slutmonteringshallar, där de ovannämnda
flygplanen har funnits.
I USA har Lockheed F80 "Shooting Star" och
Repnblic F84 "Thiinderjet" haft samma ställning
som "Vampire" och "Meteor" i England. Deras
många undertyper och nya upplagor är väl
kända. Bägge flygplanen har en god yttre
utformning men är robusta lill sin konstruktion, och
därför tunga. Bägge typerna har i stor utsträck-
Fig. 11. Senaste modellen av P84 "Thunderjet" med
raket-bevàpning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
