Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 18 augusti 1951 - Norska vägar och bilfärjelinjer, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
’612 TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 9. Ett djärvt utsprängt väg parti: Tokagjel.
Fig. 10. Från Sognefjellveien på över 1 400 m höjd i
Jotunheimen; i bakgrunden Skagastölstindene och Fanaråken.
leder. Ett avbrott på en enda av dessa skulle få
långtgående konsekvenser för staden.
Av vägväsendets statistik för åren 1947—1949
framgår att på de 75—78 färjleder, för vilka
uppgifter finns, trafiken totalt omfattade:
1947 1948 1949
sammanlagd längd (km) . . 496,2 553,3 612,9
befordrade personer ..........7 048 298 8 035 060 7 712 762
bussar ..............49 591 66 995 75 301
lastbilar ............283 431 303 702 332 779
personbilar ... 273 448 286 333 312 810
motorcyklar .. 24 403 26 820 27 325
cyklar ..............— 336 795 463 660
Mest anmärkningsvärd är den starka ökningen
av antalet bussar och cyklar.
Om färj ledernas längd visade 1949 års statistik
att det bland 78 fanns 23 under 1 km, 10 mellan
1—2 km, 14 mellan 2—5 km, 15 mellan 5—10
km och 16 över 10 km. Färj trafiken spelar som
synes stor roll i Norge. Om man räknar i medel-
tal 20 passagerare per linjebuss, skulle de
överförda busspassagerarnas antal 1949 uppgått till
ca l1/» miljon.
Trafik intensiteten på de olika färj lederna har
givetvis varit rätt olika. Största passagerarantalet
1949 uppvisade den korta, blott 0,1 km långa
linjen Kråkerby—Fredrikstad med 1 794 562
personer, varjämte 360 bussar, 32 910 lastbilar
och 29 394 personbilar överfördes. I fråga om
fordon var den livligast trafikerade den 0,5 km
långa färj leden Brevik—Stathelle i Telemark,
där 646 bussar, 13 742 lastbilar, 49 698
personbilar, 2 132 motorcyklar, 33 195 cyklar och 678 921
personer överskeppades. Ännu långt uppe i
Nordland fanns det livligt trafikerade färj leder, såsom
den 4,5 km långa linjen Vassvik—Öyjord utanför
Narvik, där 5 165 bussar, 12 858 lastbilar, 16 959
personbilar, 192 motorcyklar, 9 655 cyklar och
265 795 personer fördes över.
Största kapaciteten hos en färja fanns på den
ca 13 km långa linjen Kinsarvik—Kvandal i
Hordaland med 300 personer och 20 bilar, den
minsta på den 0,2 km långa sträckan Svelvik—
Verket i Buskerud med 20 personer och 2 bilar.
Det kan vara av intresse att också se på en mera
turistbetonad bilfärjeled, såsom den enbart
under sommarmånaderna trafikerade 57,5 km
långa linjen Geiranger—Valldal i Möre og
Romsdal, där 69 bussar, 52 lastbilar, 4 504
personbilar, 369 motorcyklar, 2 659 cyklar och 30 652
Fig. 11. Parti av Trollstegsveien mellan Valldal och
Åndals-nes i Möre; man ser bergstopparna "Bispen" och "Kongen".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
