Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1952 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1951, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
242 TEKNISK TIDSKRIFT v
Fig. 1. Tankmotorskeppet "Bello" (24 325 tdw, 14^2 knop),
Kockums.
Fig. 2. Tankmotor skeppet "Ishav" (16 175 tdw, 141lz knop),
Kockums.
Verksamheten framgår av följande översikt:
Handelsfartyg: antal tdw eng. brt ahk
år 1951 levererade ... 13 181 110 118 445 75 050
år 1951 sjösatta ...... 13 182 000 119 300 72 100
1/1 1952 stapelsatta .. 6 98 250 63 000 38 000
1/1 1952 beställda,
ej stapelsatta........ 31 553 000 369 000 244 000
1/1 1952 sjösatta,
ej levererade ........ 3 28 700 18 000 15 050
Dockningar 1951: 118 fartyg.
Samtliga byggen 1951 utgjordes av motorfartyg med
svetsade skrov. Av de tretton levererade skeppen hade
nio, "Gimle", "Havtor", "Svithiod", "Symra", "Risanger",
"Ishav", "Bello", "Inga Gorthon", "Maria Gorthon" och
"Sirius", också sjösatts samma år, medan tre, "Ventura",
"Vigan" och "Orinoco", löpt av stapeln 1950. Tre 1951
sjösatta byggen, "Ingrid Gorthon", "Havfru" och
"Taiwan", hade vid årsslutet ännu ej levererats.
Huvudparten av de levererade fartygen utgjordes av åtta
tankskepp, däribland två av 24 000 tdw typen, nämligen
M/T "Havtor", sjösatt den 23 januari och levererad den
19 maj till skeppsredare P Meyer, Oslo, och M/T "Bello"
(fig. 1), sjösatt den 14 augusti och levererad den 18 oktober
till Skibs A/S Oiltank, Tönsberg, båda med följande
huvuddata:
längd överallt .................................. 606’—31/*" = 184,8 m
längd mellan perpendiklar ..................... 570’—0" = 173,4 m
mallad bredd ................................... 77’—0" = 23,5 m
mallat djup .................................... 42’—9" = 13,0 m
djupgående på sommarfribord ................. 31’—9’/ä" = 9,7 m
maskineri: en sjucylindrig tvåtakt dubbelverkande Kockum—MAN
dieselmotor om ca 7 000 ahk eller 8 200 ihk vid 110 r/m
fart i fullastat läge under provtursförhållanden .......... llVs knop
"Bello" har en lastdryghet av 24 325 tdw, en eng.
bruttodräktighet av 15 800 rt och en eng. nettodräktighet av
9,577 rt. Fartyget är byggt enligt longitudinalt system med
två långskeppsskott. Totala lasttankvolymen är 1 209 800
eng. kbf, fördelad på tjugofyra tankar, som av
koffer-dammar uppdelats i tre från varandra skilda grupper.
Bunkerkapaciteten är 1 500 t brännolja, vilket med normal
förbrukning motsvarar ca 50 dygns oavbruten gång.
Av 16 000 tdw tankfartygstypen levererades fyra: M/T
"Gimle", sjösatt den 28 februari och levererad den 30 april
till Tankrederiet Gefion A/S, Oslo, M/T "Svithiod", sjösatt
den 3 april och levererad den 21 juni till Stockholms
Rederi AB Svea, M/T "Ishav" (fig. 2), sjösatt den 30 maj och
levererad den 7 september till Skibs A/S Östhav, Oslo, och
M/T "Sirius" (fig. 3), sjösatt den 10 oktober och levererad
den 20 december till Rederi AB Saturnus, Stockholm, alla
fyra med följande huvuddata:
längd överallt ................................... 533’— 3" = 162,53 m
längd mellan perpendiklar ..................... 500’— 0" = 152,40 m
mallad bredd ................................... 63’— 0" = 19,20 m
mallat djup ..................................... 38’— 6" = 11,73 m
djupgående på sommarfribord ................ 29’—10" = 9,11 m
maskineri: en sexcylindrig tvåtakt dubbelverkande Kockum—MAN
dieselmotor om ca 6 000 ahk vid 110 r/m
fart i fullastat läge under provtursförhållanden............ 15 knop
"Sirius" har en lastdryghet om 16 210 tdw, en engelsk
bruttodräktighet av 10 645 rt och en engelsk
nettodräktighet av 6 199 rt. Liksom systerskeppen har "Sirius" tio
center- och tio sidotankar, skilda i två avdelningar av
pumparna och kofferdam akter om
midskeppsöverbygg-naden. Totala lasttankvolymen är ca 778 500 eng. kbf.
Den 12 november sjösattes ännu ett fartyg av samma typ,
M/T "Havfru", beställt av skeppsredare Peter Meyer, Oslo.
I fråga om maskineri och fart avviker "Ishav" och
"Havfru" något från de övriga genom att dieselmotorn utvecklar
ca 5 500 ahk vid 120 v/m och farten är 14V2 knop.
Två 13 000 tdw tankfartyg levererades, nämligen M/T
"Symra", sjösatt den 28 april och levererad den 19 juli
till Waages Tankrederi A/S, Oslo, samt M/T "Maria
Gorthon", sjösatt den 5 september och levererad den 29
november till Rederi AB Gylfe, Hälsingborg. "Symra" var
Kockums hundrade fartygsleverans till Norge och beskrevs
i anledning därav i Tekn. T. 1951 s. 674.
Tre lastmotorfartyg av varvets 9 000 tdw standardtyp
Fig. 3. Tankmotor skeppet "Sirius" (16 210 tdw, 15 knop),
Kockums.
Fig. 4. Lastmotorfartyget "Ventura" (9 225 tdw, 16 knop),
Kockums.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
