Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 15. 15 april 1952 - Televisionen i Norge, av sah - Världens tonnageproduktion 1951, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 april 1952
357
ges i fig. 1. De sammanlagda intäkterna under denna
period beräknas till 5,09 Mkr., vilka praktiskt taget helt
täcker driftkostnaderna 5,65 Mkr., men icke
anläggningskostnaderna 2,9 Mkr. Kommittén änger att dessa siffror
är resultatet av mycket försiktiga beräkningar, som icke
är optimistiska på någon punkt (vilket man gärna tror).
Den första utvidgningen, som kan bli aktuell efter den
första femårsperioden, blir ytterligare en sändare i yttre
Oslofjorden för täckning av de folkrika trakterna i
Øst-och Vestfold. Sändaren skulle placeras på fjordens östra
sida för att underlätta en framtida förbindelse med det
svenska TV-nätet. Nästa steg blir en sändare i
Mjøs-distriktet, varifrån programledningarna kan föras vidare
i riktning mot Bergen och Trondheim.
Med hänsyn till de topografiska förhållandena i Norge
anses det att dessa förbindelseledningar måste utgöras av
radiolänkar, förslagsvis i form av två parallella kanaler
som under icke-sändningstid helt kan användas för
telefontrafiken. Även om detta icke skulle visa sig lämpligt kan
i varje fall mycket stora belopp sparas genom sambruk
med den kommersiella teletrafiken av byggnader och
anläggningar i radiolänksystemet.
Kommittén anser det för övrigt icke nödvändigt att vänta
på att programledningarna, som blir en av de dyraste
kostnadsposterna, blir färdiga innan nya sändare sättes i
gång. Man kan t.ex. mycket väl tänka sig att igångsätta en
lokal TV-sändare i Trondheim. Enbart sändare utan studio
kan fås till överkomlig kostnad, och programmen kan
åtminstone till en början ordnas via film. Kommittén
bedömer för övrigt att det antal TV-mottagare som kan
påräknas i Bergen- och Trondheimdistrikten, ehuruväl det
kan räcka för att betala driftkostnaden för en sändare,
dock icke kan täcka programutgifter för en studio.
Kommitténs utlåtande utmynnade i förslag att en
försöksdrift under två års tid omedelbart skulle sättas i gång.
Avsikten därmed är att samla erfarenhet om de
gynnsammaste tekniska sändningsbetingelserna, lära upp
program- och drifttekniker, få fram en inhemsk tillverkning
av TV-mottagare och utbilda radiohandelns servicemän.
Kommitténs förslag att licenser under denna tid inte
skulle beviljas andra än dem som hade behov av det för
provens tekniska genomförande har Norsk
Rikskring-kastings styrelse i sitt yttrande till regeringen och
Stortinget utvidgat till att licenser i vanlig ordning skall
lämnas ut till alla dem som så önskar. Starten har föreslagits
ske under budgetåret 1952/53 (M JlENSSiEN i Teknisk
Uke-blad 20 mars 1952). sah
Världens tonnageproduktion 1951. Enligt Lloyds
Registers "Annual Summary" uppgick det i fjol sjösatta
handelstonnaget till 1 022 fartyg om 3 642 564 brt jämfört med
1 013 fartyg om 3 492 876 brt år 1950, dvs. en ökning med
ca 150 000 brt. Uppgifter för Ryssland, Polen och Kina
saknas. Fördelningen på de olika länderna är följande
(motsvarande siffror för 1950 anges inom parentes):
antal fartyg brt
Storbritannien och
Nordirland ................................261 (275) 1 341 024 (1 324 570)
Japan ..................85 ( 97) 434 286 ( 347 945)
Sverige ................................77 ( 63) 404 067 ( 347 892)
Tyskland..............................169 il73) 318 339 ( 154 506)
Frankrike ............................43 f 52) 222 632 ( 180 846)
Holland ................................128 (120) 216 869 ( 228 118)
Förenta Staterna ..............64 ( 52) 165 883 ( 437 031)
Danmark ............................25 ( 27) 115 398 ( 125 490)
Italien ..................................21 ( 17) 112 318 ( 107 464)
Norge ..................................41 ( 57) 94 383 ( 53 402)
Brittiska Samväldets
utomeuropeiska länder.. 32 ( 32) 78 209 ( 74 513)
Belgien ................................11 ( 11) 72 373 ( 66 317)
Spanien ................................13 ( 25) 39 596 ( 27 205)
Finland ................................14 ( 11) 15 475 ( 10 164)
Portugal ..............................10 ( 1) 8 107 ( 7 416)
Jugoslavien ........................1 ( —) 3 160 ( — )
Indonesien ..........................3 (—) 445 ( — )
Av totaltonnaget kom 36,82 "/o på Storbritannien och
Nordirland och 2,15 ®/o på samväldets utomeuropeiska
länder, dvs. tillsammans 38,97 0/o. På de brittiska öarna
sjösattes i Tyne-området (Newcastle—Sunderland) 442 832
brt, i Glyde-området (Glasgow—Greenock) 428 073 brt, i
Middlesbrough-distriktet 125 556 brt och i Belfast-distriktet
118 174 brt.
ökning av sjösatt tonnage är mest märkbar i Tyskland
och Norge, medan Förenta Staterna företer stark
minskning.
Det största under 1951 sjösatta fartyget var den
amerikanska passagerarångaren "United States" (fig. 1) om
51 500 brt, ett bygge som omnämnts i Tekn. T. 1950 s. 477.
Det är också det största fartyg, som byggts efter andra
världskrigets slut. Ängaren befinner sig under utrustning
vid byggnadsvarvet i Newport News, Va., och dess
totalkostnad beräknas gå upp till 80 M$ (400 Mkr). "United
States" väntas söka erövra Atlantens "blå band".
Fig. 1. Fjolårets största
sjösatta fartyg, turbinångaren
"United States", som byggts
av Newport News
Shipbuild-ing and Dry Dock Co., och
som väntas bli färdig till
sommaren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
