Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 18. 6 maj 1952 - Ångans renässans till sjöss, av Ingvar Jung
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 maj 1952
425
till 110—120°C genom avtappningsånga med ett
tryck av upp till 2,5 at a.
Kondensatet avluftas samtidigt i den
kombinerade förvärmaren och avluftaren och alla
rester av gaser och syre utdrivs effektivt.
Avluft-ning är nödvändig vid högre panntryck för
undvikande av frätning och korrosion i ekonomiser
och ångpanna. I ekonomisern uppvärmes
matar-vattnet genom avgaser från ångpannan till 200—
220°C innan det inkommer i pannan. Nuvarande
ekonomisrar, bestående av smidda stålrör
omgivna av gjutna tackjärnskamflänsar, har visat sig
utomordentligt driftsäkra och okänsliga för
svavel och andra föroreningar i bränslet.
Fig. 7. Olika system för matarvattenförvärmning; a i två steg med ekonomiser, b i tre steg med avgasvårmd
luftförvärmare, c i två steg med ekonomiser och ångvärmd luftförvärmare, d i tre steg med ekonomiser och matarvattenvärmd
luftförvärmare. T turbin, K kondensor, KP kondensatpump, LTF lågtrycksförvärmare, AVL avluftare, MP matarpump,
HTF högtrycks/örvär mar e, EK ekonomiser, LFV luftförvärmare, ÖH överhettare, OB oljebrännare, PF propellerfläkt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
