Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 42. 18 november 1952 - Böcker - Rationel mekanik, bd 3, av B Langefors - Electrical engineering, theory and practice, av K S Smedsfelt - Analytical mechanics for engineers, av V Grossthal - Mechanics of vibration, av V Grossthal - Festigkeitslehre für den Leichtbau, av Börje Langefors
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
■990
TEKNISK TIDSKRIFT
Högskola och Universitet. För läsare av motsvarande
kategori i Sverige kan boken också varmt rekommenderas.
Läsningen torde bli ej mindre angenäm än nyttig.
B Langefors
Electrical engineering, theory and practice, av
William H Erickson & Nelson H Bryatmt. Wiley & Sons, New
York 1952 — Chapman & Hall, London 1952. 523 s., 380
fig. 6 $.
Denna lärobok är avsedd för icke elektriker vid Cornell
University och ger således en översiktskurs i elektroteknik.
Boken börjar med några inledande kapitel i
elektricitetslära, som givits en mycket klar, modern och icke allt för
elementär framställning. Ett kapitel är ägnat åt elektrisk
mätteknik och elektriska mätinstrument. De vanligaste
instrumenten och mätmetoderna beskrivs. Därefter följer
några kapitel om de vanligaste elektriska maskinerna. Förf.
har här mest vinnlagt sig om att klargöra maskinernas
verkningssätt. Den konstruktiva utformningen har
utelämnats så gott som helt, varför framställningen blivit något
för teoretisk.
Den sista tredjedelen av boken innehåller radioteknik och
behandlar elektronrör, gasurladdningsrör, likriktare,
thyra-tronrör m.m. Framställningen är här på sina håll ganska
ingående, vilket tyder på att kursen vid Cornell för icke
elektriker är ganska avancerad. I slutet finnes några
appen-dix, innehållande tabeller, en kortfattad framställning av
j<o-metoden och katodstråleoscillografens princip.
Till varje kapitel hör rikhaltigt med exempel till vilka det
finns svar, vilket annars inte brukar vara vanligt i
amerikanska läroböcker. Vidare använder förf. MKS-systemet,
vilket gör att boken med fördel kan användas parallellt
med läroböcker vid svenska läroanstalter.
Boken kan med verklig behållning läsas av både
elektriker och icke elektriker på fackskolestadiet, icke
elektriker vid högskolorna och torde även utgöra en nyttig
repetitionskurs för elektriker vid sistnämnda läroanstalter.
Boken har för övrigt en mycket trevlig utstyrsel. Tryckets
kvalitet är god och bilderna är snygga och tydliga.
K S Smedsfelt
Analytical mechanics for engineers, 4:e uppl., av F B
Seieily & N E Enstgn. Wiley & Sons, New York —
Chapman & Hall, London 1952. 443 s., 569 fig. 5,50
Boken består av tre delar: statik, kinematik och kinetik.
Statiken inledes med behandling av för hela mekaniken
grundläggande begrepp, definitioner och satser, varvid
speciellt kraftbegreppet utförligt behandlas. I statiken visas
ofta även grafiska metoder parallellt med analytiska. I
kinematiken behandlas partiklars rörelse samt kortfattat
även det viktigaste om kroppars rörelsegeometri.
Den viktigaste delen av boken är kinetiken, där först
partiklars kinetik behandlas. I kroppars kinetik talas ej om
kroppars allmänna rörelse, medan däremot speciellt för
en ingenjör ur praktisk synpunkt viktiga satser behandlas
utförligt och förklaras med illustrerande exempel.
Bokens innehåll når icke upp till den kunskapsnivå som
krävs av de studerande vid de tekniska högskolorna. Utan
att krångla till begreppen är mekanikens viktigaste
principer klart och tydligt framställda. Tillsammans med de
lösta praktiska exemplen erhåller läsaren en vägledning
om deras användning och en säker grund att bygga
vidare på. V Grossthal
Mechanics of vibration, av H M Hansen & P F ChienEa.
Wiley & Sons, New York — Chapman & Hall, London
1952. 417 s., ill. 8
Förf. är lärare i mekanik vid Michigans universitet. De
har alltså erfarenhet av undervisning, och har dessutom
varit i kontakt med industrier.
Deras verk är uppdelat i tre delar. I den första delen
behandlas en partikels eller ett systems svängningsrörelser
vid en frihetsgrad. I den andra behandlas motsvarande
problem med flera frihetsgrader. Den tredje delen kan
betraktas såsom inledning till allmänt viktigare
svängningsproblem, såsom strängens och balkens olika svängningar.
Förf. avhandlar även några fall där partikelns eller
systemets rörelseekvationer är icke-linjära.
Boken är utförlig och försedd med talrika illustrationer,
samt verkar klar och lättläst. Lösta exempel ger möjlighet
för läsaren att se den praktiska tillämpningen av
tillhörande kunskapsstoff. Därtill kommer talrika problem med
figurer och svar. Några problem verkar dock vara
verklighetsfrämmande ("idealiserade"), så att lösningarna saknar
reell mening. Kraven på läsarens matematiska kunskaper
överstiger ej vad som kräves av en studerande vid våra
tekniska högskolor.
För den som önskar erhålla en grundläggande kunskap
rörande mekaniska svängningar, torde boken vara av stort
värde. Även den mer avancerade läsaren bör emellertid
finna mycket av intresse i boken, speciellt som ämnet
disponerats klart och logiskt. Verket ger ett gott teoretiskt
underlag för lösning av i praktiken förekommande
konkreta problem. V Grossthal
Festigkeitslehre für den Leichtbau, av E ScHAPITZ.
Ver-lag des Vereins Deutscher Ingenieure, Düsseldorf 1951. 259
s., 162 fig. 22 DM.
Erfarenheterna från beräkning av skalbyggda flygplan
har i denna bok återgivits i en form, som avser att komma
de allmänna "lättkonstruktionerna" till tjänst.
Som förkunskaper förutsättas endast elementär
hållfasthetslära. I början av boken lämnas, efter en utmärkt
översikt av problemområdet, en orientering över de delar av
teorin för plattor och skal, som anses behövlig för
tillämpningarna, som följer. I samband därmed behandlas
membranteorin för tunna plattor med stor utbuktning. Denna
är ju aktuell t.ex. vid flygplans skal, som direkt belastas
av lufttryck, i vilket fall man ibland använder sig av den
mindre lyckade benämningen "kedjelinjeverkan". Även
Bredts sats för torsion av rörliknande skalkonstruktioner
härledes här ur den klassiska skalteorin. De för elementär
flygplanstatik viktiga problemen flercelliga rör och
skjuv-centrum behandlas också i detta sammanhang.
En särskilt inom flygplanstatiken viktig fråga är
buck-lingen av plattor och skal. Flygplandelar belastas ofta så
högt, och utgörs av så tunnväggiga plåtkonstruktioner, att
utbuckling av plåtar mellan förstyvningarna uppträder vid
driftsbelastningar. Byggelementen, vilka har platt- eller
skalformiga plåtpartier, måste dimensioneras med hänsyn
härtill. Även hela byggnadsdelar inkluderande
förstyvning-ar, kan bucklas ut, något som däremot i regel ej får ske
vid laster, som uppkommer under drift. Förf. behandlar
först enkla exempel på buckling av plattor och skal. Både
exakt lösning och användning av energimetoder användes.
De senare introduceras därvid på ett lyckligt sätt och kan
senare användas på mera komplicerade aktuella problem.
Empiriska uttryck för beräkning av verklig knäcklast vid
skal, som i regel ligger långt under den teoretiska,
presenteras.
Buckling vid ortotropa plattor och skal, motsvarande
utbuckling av hela skaldelar med ortogonala förstyvningar
behandlas kortfattat.
Förutom det klassiska bucklingsproblemet, dvs.
bestämmandet av gränslasten för konstruktionens stabilitet, har
man i flygplanstatiken att göra med problemet att
bestämma tillståndet hos en konstruktion där enskilda plåtfält
redan utbucklat. Detta kan ju inträffa under drift och
hållfasthet och svängningsegenskaper måste kunna fastställas.
Hjälpbegrepp inom detta svåra område är "medbärande
bredd" och "dragfältsteori". En överblick lämnas över de
ofta empiriska metoder som kommer till användning vid
dessa problem. Dragfältsmetoden ägnas en utförlig
behandling, och detaljerade tillämpningsexempel omfattande
plana och krökta paneler genomgås.
Teorin för förstyvade skal behandlas så att först elemen-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
