Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 27. 4 augusti 1953 - Teletrafikmaskiner, av Stellan Ekberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
558
TEKNISK TIDSKRIFT
ningsriktning inom kontaktraden, placeras på
den magnetiska trummans yta. Härtill åtgår
sju spår, motsvarande högst 27 = 128 utgångar.
Vid sidan av varje nummer finnes i ett särskilt
spår plats för ett magnetiskt märke, som om
det finnes betyder att den till kontakten anslutna
utgången är ledig. Mellan varje kontaktrad
finnes ytterligare ett märke, som skiljer
graderingens olika ingångar åt.
Fig. 12. Den engelska trafikmaskinen. I stativet längst till
vänster finnes nätaggregatet.
Fig. 11. Hopkopplingen av en kontakt och en
utgång samt deras anslutning till rulettens pentoder.
Arbetsförloppet i maskinen omfattar två cykler.
Sedan rulettregistret laddats upp i slutet av
varannan cykel, avgöres först, om det aktuella
numret betyder att en utgång skall
ledigmarke-ras eller ett anrop göras. Rör det sig om ett
ledigmarkerande, avläses de olika
utgångsnumren på trumman efter hand som den roterar.
Varje gång det nummer passeras, vilket är
beteckningen på den utgång soin skall
ledigmarke-ras, sättes ett magnetiskt märke vid kontakten.
Detta medhinnes under första cykeln, varför den
andra blir ren tomgång.
Vid anrop däremot måste båda cyklerna
utnyttjas. Under första cykeln räknas till en början de
märken, som separera de olika raderna. Sedan
rätt rad nåtts, läses utgångsnumret på den först
påträffade lediga kontakten. Detta tal överföres
till ett hjälpregister. Nästa cykel användes till att
utradera ledigmärkningen varje gång det
aktuella utgångsnumret avläses vid en kontakt.
Påträffas under första cykeln ingen ledig kontakt
i den undersökta raden, gives en
spärrningsmarkering till dess räkneverk.
Trafikmaskinernas
hastighet och mätnoggrannhet
Med trafikmaskiner erhålles både korta
mät-tider och stor noggrannhet jämfört med om man
— vilket får ses som ett alternativ till
användandet av trafikmaskin — skulle montera upp
den aktuella graderingen på en telefonstation
och där utsätta den för en verklig trafik. Utom
det att mätningarna därvid skulle vara
besvärliga att utföra, då det bleve mycket svårt att
hålla trafikstyrkan vid önskat värde, skulle det
säkerligen ta minst ett år att få fram resultat.
En dylik mätning göres i den svenska maskinen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
