Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 33. 15 september 1953 - Överstegring och maximal lyftkraft hos pil- och deltavingade flygplan, av Hans Olof Palme
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
672
TEKNISK TIDSKRIFT
ten beror innan avlösning sker främst av
anfallsvinkeln och av profilformen, vid tunna profiler
av nosradien oeh välvningen och vid tjocka
profiler även av tjockleken. Då nosradien oftast står
i en direkt relation till tjockleken har denna
senare parameter stort inflytande på
tryckfördelningens form. Detta visas schematiskt i fig. 2.
Tryckfördelningen för tjocka profiler bör
sålunda främja omslag till turbulent gränsskikt och
en begynnande avlösning långt bak,
motsvarande A. Tryckfördelningen för tunna profiler bör
favorisera laminär avlösning omedelbart vid
framkanten, motsvarande B och C. Vid tunna
profiler uppnås dessutom lätt lokal
ljudhastighet vid tryckminimum, varvid
framkantavlösningen påskyndas. Reynolds tal inverkar
kraftigt på den laminära avlösningens
återanligg-ning. Den korta "bubblan" i fig. 2 förkortas
ytterligare med växande Reynolds tal, varigenom
den bibehålles till högre anfallsvinklar. CLmax
för överstegringstypen B ökar sålunda med
Reynolds tal. Detsamma sker vid typen A, där
bak-kantavlösningen vid ökande Reynolds tal
fördröjes genom minskade begynnelsestörningar
vid omslaget till turbulent gränsskikt. Vid typen
C däremot är Reynolds tals inflytande litet.
Givetvis finns profiler vilkas överstegring sker
annorlunda än vid här renodlade typer. Dock
a
Fig. 3. Lyftkranskurvor Cl (oc) för NACA 63-serie profiler
med olika tjocklek enligt amerikanska vindtunnelprov.
Fig. 2. Schematiska strömningsbilder och samhörande
tryckfördelningar på profilöversidan vid begynnande
överstegring och vid CLmax för olika profilöver stegringstyper.
är det då ofta en blandning eller överlagring av
två typer. För att ytterligare särskilja typerna
kan man poängtera vissa markanta skillnader
eller likheter: Vid typen A börjar överstegringen
vid bakkanten medan den vid B och C börjar vid
framkanten. Vid typerna A och B finns ingen
egentlig avlösning förrän i närheten av CLmax.
Den korta "bubblan" vid B är av mycket lokal
omfattning, mindre än % % av profilkordan.
Vid G däremot finns en omfattande avlösning,
Fig. A. Principiella strömningsfenomen vid vingar med
pil-form eller små sidförhållanden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
