Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 37. 13 oktober 1953 - Användning av aluminium i dag och i framtiden, av A von Zeerleder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 oktober 1953
755
Fig. 14.
Anticorodal-konstruktion för
schweizisk
järnvägsvagn.
Fig. 15. Invändigt
förkromad lättmetall-cylinder för
explosionsmotor.
stora fartyg. I en fransk torpedbåt som byggdes
i England 1893 användes en aluminiumlegering
med 6 % koppar. Denna visade sig emellertid
inte korrosionsbeständig mot havsvatten. Genom
legeringsteknikens utveckling förfogar man
emellertid i dag över fullt havsvattenbeständiga
aluminiumlegeringar med god hållfasthet.
Den 1931 av Birmabright byggda m/s "Diana
2" visade 1939 efter sju års tjänst i Medelhavet
inga nämnvärda tecken på korrosion och är
alltjämt i tjänst. Av särskilt intresse är användning
av lättmetall i tankfartyg då den visat sig stå
emot petroleum mycket bättre än stål.
Detsamma gäller för oljeledningar och oljebehållare på
land. Lättmetall används också till behållare för
fettsyror, t.ex. av Persilwerke, Pratteln, Schweiz.
Som exempel på den viktminskning som kan
uppnås genom utnyttjande av lättmetall i fartyg
kan nämnas att användning av 240 t lättmetall
i däcken på s/s "Vera Cruz" medförde en direkt
viktbesparing på 204 t varigenom fartygets
tyngdpunkt sänktes 45 cm. Samtidigt minskades
erforderlig maskineffekt.
I samband med den 1925 beslutade
inskränkningen av krigsfartygs tonnage började man på
nytt.använda lättmetall i sådana fartyg, först till
inredning och maskinrum men senare också till
överbyggnader för ökning av deras stabilitet. I
den holländska jagaren "Tromp" (fig. 17)
användes t.ex. Anticorodal i stor utsträckning, och
de vunna erfarenheterna var så gynnsamma att
flera länders mariner senare använt lättmetall i
överbyggnader i allt större utsträckning.
Även landstridskrafter använder i växande
utsträckning lättmetall bl.a. till pontoner för broar
(fig. 18), vilka utom ringa vikt och stor
bärförmåga visar bättre egenskaper vid beskjutning.
Inom kemisk industri är framför allt
materialets korrosionsegenskaper av betydelse. Utslags-
Fig. 16. Den första aluminiumbdten (1890).
Fig. 17. Den holländska flottiljledaren "Tromp" med
lätt-metallöverbyggnad.
Fig. 18. Schweiziska arméns bropontoner av lättmetall.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
