Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 48. 29 december 1953 - 50 år i luften, av Bertil Westergård
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
22 december 1953
1013
50 år i luften
Flygöverdirektör Bertil Wester gård, Stockholm
Den av människan styrda och helt kontrollerade
motordrivna flygningen fyllde 50 år den 17
december 1953. Den är en ung femtioåring, som
varje dag växer i styrka och erfarenhet.
Dess ålder är kanske icke fullt riktigt angiven
ty före den första motorflygningen ligger en lång
utvecklingsperiod, där längtan hos människan
att slita sig loss från sin jordbundenhet drivit
på förarbetet samt något hot, ofta bestående av
krigshandlingar, framtvingat försök till
lösningar. Denna längtan eller dröm om att få flyga har
säkerligen funnits så länge reflekterande
mänskliga varelser funnits på jorden och berättelser
härom återfinnes i den äldsta historien.
Dessutom finnes bevarade beskrivningar och skisser
över luftfarkoster, vilka ritats av män vilkas
629.13(091)
656.7(091)
fantasi varit större än medmänniskornas. Så t.ex.
har Leonardo da Vinci ägnat sig åt problemet
och i vårt land har bl.a. Swedenhjelm intresserat
sig för det. Ballongflygning, eller rättare
"flytning" med vinden var en gammal konst redan
för 50 år sedan.
De tidiga ballongpionjärerna nådde
häpnadsväckande resultat. Redan 1785 utfördes en
flygning över Engelska kanalen och inom den
franska armén organiserades kort härefter
ballongförband. Under Napoleons krig mot England
drömde ballongförarna om en invasion av
England genom luften tillsammans med en
invasion över havet, men Napoleon var av annan
uppfattning och avskaffade ballongförbanden.
Framstegen med ballonger tog i viss mån bort
Fig. 1. Fyrtio års framsteg
ligger mellan Curtiss biplan byggt
1912 och North Americans
"Sabre" reaktionsplan. Det förra
har en AO hk motor och uppnår
en hastighet av 100 km/h. Det
senare utvecklar ca 12 OOO hk
vid 1 100 km/h.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
