Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 15 mars 1955 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1954, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 mars 1955
221
M/T "Polyclipper" om 18 125 tdw sjösattes den 23
september och levererades den 18 november. Det är mycket likt
"Tromaas" och framdrives liksom denna med en 9 000 ihk
dieselmotor.
Fjolårets sista sjösättning ägde rum den 21 december, då
ännu en 18 000 tdw motortanker "Danaland" löpte av
stapeln. Beställd av Rederi AB Motortank, Göteborg, får
"Danaland" en sjucylindrig tvåtakt enkelverkande
turbo-laddad dieselmotor om ca 8 200 ahk samt en kontrakterad
fart av 15V2 knop.
M/S "Tugela" (fig. 10), en 18 knops shelterdäckare om
10 350 tdw med passagerarinredning för 12 personer,
sjösattes den 8 juli och levererades den 25 september till
rederiet Wilh. Wilhelmsen i Oslo. Bygget har bark, pop
och två däckshus, är klassat i Llovd"s Register med
huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar ...................... 470’—0" = 143,3 m
mallad bredd .................................... 65’—0" = 19,81 m
mallat djup till shelterdäck ..................... 43’—0" = 13,11 m
djupgående på last ............................ 27’—7Vi" = 8,41 m
"Tugela" har fem lastrum jämte ett kyllastrum och en
för om maskinrummet belägen djuptank. Alla lastluckorna
på shelterdäck har täckluckor av stål. Skeppet är försett
med två master, tio bompålar samt fjorton 5 t och fyra
10 t bommar med tillhörande elvinschar. En 60 t lastbom
finns dessutom, placerad på akterkant av förmasten.
Inredning för kapten och passagerare är förlagd i förliga
däckshuset, befälsinredningen i däckshuset vid
maskinkappen och manskapsinredningen akterut.
Propellermaskinen utgöres av en turboladdad,
åttacylindrig tvåtakt enkelverkande Eriksberg—B & W-dieselmotor
om 11 280 ihk ( = ca 10 000 ahk) vid 115 r/m.
M/S "Vidaland", sjösatt 1953, och M/S "Vinterland" (fig.
11), sjösatt den 3 januari 1954, levererades den 28 januari
resp. den 14 april till Broströms-rederiet Svenska Orient
Linien, Göteborg. Lastdrygheten är 5 850 tdw på ett
djupgående av 23’—6V4" (7,18 m), och fartygstypen har två
genomgående däck, lång back och halvhög pop. Fartygen,
som byggts till högsta klass i Llovd’s Register, har
huvud-diemensionerna:
längd mellan perpendiklar ...................... 400’—0" = 121,9 m
mallad bredd .................................... 57’—8" = 17,58 m
mallat djup till shelterdäck ..................... 35’—3" = 10,74 m
mallat djup till huvuddäck ...................... 25’—3" = 7,70 m
Vardera fartyget har sex lastrum och lika många
lastluckor. För transport av frukt, fisk och andra ömtåliga
varor är med glasull isolerade frysrum inredda i vissa
lastrum, och djuptankar finns för förande av vegetabiloljor.
Lastning och lossning sker med hjälp av tretton
lastbommar och fyra däckskranar. Lastbommarna, av vilka åtta är
för 5 t lyft, fyra för 71/» t och en för 25 t lyft, betjänas
av 12 ASEA-vinschar med automatisk hastighetsreglering
och 12 topprepsvinschar för omställning av bommarna.
Inredningen kännetecknas av att alla ombordvarande fått
sin förläggning midskepps. I däckshuset där finns förutom
sedvanliga mässar rymliga dagrum för såväl befäl som
manskap. Brandsäkerheten har ägnats särskild omsorg,
bl.a. genom att inredningen medelst brandisolerade skott
uppdelats i mindre sektioner.
Propellermaskinen består av en sjucylindrig tvåtakt
enkelverkande Eriksberg—B & W-dieselmotor om 6 700 ihk,
och den kontrakterade farten på full last är I6V2 knop.
Den 15 november sjösattes M/S "Cerro Bolivar", ett
malmlastfartyg om 18 600 tdw, 7 500 ahk, 15V4 knop,
beställt av Joshua Hendy Corp., Los Angeles. Det var liksom
M/T "Danaland" vid årsskiftet ännu ej färdigt för leverans.
Större reparationer och klassningsarbeten utfördes 1954
bl.a. på tankfartygen "Birgit Mærsk", "Svenör" och
"Björg-heim", lastmotorfartygen "Sunnanland", "Atomena",
"Kungaland" och "Bengal" samt fruktfartyget "Blue
Ocean".
Fig. 10. Linjemotorfartyget "Tugela" (10 350 tdw, 18 knop).
Eriksberg.
Under 1954 färdigställdes den föregående år påbörjade
nya dockpiren och en på denna uppförd byggnad,
innehållande verktygsförråd, dockbefälskontor, matsal och
klädrum för dockarbetare. Grundarbeten för en ny
snickeriverkstad med virkesförråd påbörjades. Sjukstugan har
tillbyggts, och flytdocka 3 har utrustats med två nya 10 t
lyftkranar.
AB Lindholmens Varv, Göteborg, har 1954 levererat och
sjösatt betydligt mer tonnage än under 1953. Verksamheten
framgår av följande sammanställning:
Handelsfartyg antal tdw brt akh
år 1954 levererade ................5 45 650 30 458 20 250
år 1954 sjösatta ....................4 55 600 37 564 21 750
1/1 1955 stapelsatta ..............4 38 970 25 807 13 470
1/1 1955 beställda,
ej stapelsatta ......................10 20 790 14 832 15 870
1/1 1955 sjösatta,
ej levererade ......................1 16 450 10 904 6 000
Dockningar 1954: 110 fartyg, varav 38 i flytdockan och 72
i torrdockan.
De levererade byggena utgjordes samtliga av motorfartyg,
däribland ett stort tankskepp:
namn tdw brt ahk beställare
M/T "Oceanus" 24 700 16 145 8 150 Rederi AB
Nordstjernan
M/S "Valencia" 3 250 1 899 2 250 Rederi AB
Svenska Lloyd
M/S "Gandia" 3 250 1 899 2 250 Rederi AB
Svenska Lloyd
M/S " Way farer" 8 000 6 716 3 400 Pan-Ore
Steamship Co.
M/S "Hallvard" 6 450 3 799 4 200 Bruusgaard,
Kiösterud & Co.
Av dessa hade "Valencia" och "Gandia" sjösatts 1953, de
tre övriga liksom det vid årsskiftet ännu ej levererade M/T
"Tinny" under 1954. "Tinny" är om 16 450 tdw, 10 904 brt,
6 000 ahk och beställd av Rederi AB Transoil.
Fig. 11. Lastmotorfartyget "Vinterland" (5 850 tdw, 161/2
knop). Eriksberg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
