Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 22 mars 1955 - Böcker - Virkesutbytet vid några provsorteringar samt betydelsen av de kvalitetsbestämmande faktorerna härvid, av Göran Larsson - Motorkalendern 1955, av Einar Bohr - Non-circular cylindrical gears, av H Lindberg - En varning vid tillsättning av lufttillförande medel, av Staffan Bäckström - Schleusen und Hebewerke, av Herman Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 mars 1955
269
och T 70 något större. Av kvalitetsfelen dominerar
kvistarna helt men även vankanter förekommer i ganska stor
utsträckning. Förekomsten av sprickor är liten. Hos
konstruktionsvirket bestämmes utbytet av kvistförekomsten,
varvid kant- och hörnkvistar dominerar praktiskt taget
belt.
Resultaten från denna grundläggande och betydelsefulla
undersökning är relaterade klart och kortfattat och med
sakligheten i högsätet. Göran Larsson
Motorkalendern 1955. Forum, Stockholm 1955. 152 s.,
ill. 4,95 kr.
Ärets bilar. Forum, Stockholm 1955. 111 s., ill. 9,75 kr.
"Motorkalendern" är av fickformat med fin stil och
innehåller specifikationer för 33 "bruks- och familjebilar"
samt ett antal sportbilar, större motorcyklar och scooters.
Specifikationerna är bra och bl.a. har bilmotorernas
maximala vridmoment medtagits. Anvisningarna i slutet av
boken innehåller några felaktigheter. En "flack"
vridmomentkurva betyder oelastisk motor och icke elastisk, som förf.
säger, servostyrningen har icke med bilens vändradie att
göra; mekaniskt sett finns det tre grundtyper av styrväxel:
snäcka och snäckhjul, skruv och mutter samt kuggstång
och kugghjul. Kommentarerna av Klas Ralf är för övrigt
sakliga.
"Arets bilar" är av större format och innehåller
specifikationer på över 80 olika bilmärken, sammanställda och
kommenterade av Nils Tengberg. Bertil Björkman ger
några jämförelser mellan sidventil- och toppventilmotorer,
stor eller liten motor samt förläggning av motorn fram
eller bak, vilka är av stort intresse. Mot Tengbergs några
gånger väl tvärsäkra omdömen och spådomar om
konstruktionsutvecklingen får man nog reservera sig. Bl.a.
påstås att de stora serierna i amerikansk biltillverkning
möjliggör nya modeller varje år (man räknar i själva verket
att de ofantliga verktygskostnaderna måste slås ut på
tioårsperioder), och att servostyrning icke är en i flera
avseenden fördelaktig nyhet, ehuru de stora amerikanska
fabrikerna numera helt godtagit den. Den nyheten
kommer nog om ett par år på europeiska bilar. (Anordningen
befriar konstruktörerna från flera svåra problem,
underlättar parkering, befriar ratten från vägstötar m.m.)
Man hade väntat sig, att den sistnämnda boken skulle
medtagit uppgifter på motorernas vridmoment i
specifikationerna, vilka dock saknas. De moderna synpunkterna på
förhållandet slaglängd/cylinderdiameter hade också varit
av intresse som kommentar.
Ett påstående rörande köp av andrahandsbilar är något
egendomligt, nämligen att "för den stora mängden av
köpare och därmed också för värderingsmännen har bilens
mekaniska tillstånd ingen avgörande betydelse". Det kan
vara möjligt — nämnda avsnitt är något dunkelt ■— att
förf. (Björkman) endast avser att konstatera ett rådande
förhållande (dvs. missförhållande). I så fall borde det
dock för tydlighets skull ha utsagts. Det sägs bl.a. att en
bilägare icke får nämnvärt mer för en välskött bil än för
motsvarande "genomsnittliga" vagn, vad som nu kan
menas med den egenskapen.
I själva verket är för bilköparen den begagnade bilens
mekaniska tillstånd A och O såväl ur rent ekonomisk
synpunkt som — icke minst — ur trafiksäkerhetssynpunkt.
Einar Bohr
Non-circular cylindrical gears, av Uno Olssön. Acta
Polytechnica 135 (1953). Mechanical Engineering Series
Vol. 2 No. 10. Stockholm 1953. 216 s„ 52 fig., 5 tab. 18 kr.
Denna avhandling är ett svenskt pionjärarbete på ett
område, maskinelement, där man kunde förmoda, att alla
teoretiska grunder för länge sedan hade blivit
systematiskt genomarbetade och publicerade. För icke cirkulära
kugghjul eller kuggsegment har detta dock ej skett, trots
att redan Leonardo da Vinci skisserade apparater, i vilka
dessa maskinelement ingick. Även nu för tiden finns det
konstruktioner, där orunda kugghjul med fördel skulle
kunna utnyttjas, men svårigheterna att med tillräcklig
noggrannhet beräkna och framställa dem har begränsat
användningen. Dessa svårigheter har nu om icke helt
undanröjts dock reducerats betydligt, sedan i föreliggande bok
teorierna klarlagts och, vilket icke är minst viktigt,
anvisningar lämnats på hur tillverkning kan ske i vanliga
verktygsmaskiner.
Vissa specialfall av icke cirkulära kuggväxlar har tidigare
behandlats i facklitteraturen (denna redovisas i boken i
en utförlig förteckning). Det är dock första gången, som en
mera allmängiltig metod för beräkning av växlar med
godtyckliga utväxlingsförhållanden angivits.
Delningscirklarna hos vanliga cirkulära kuggväxlar motsvaras här av
delningskurvor, som bestäms genom ekvationer i polära
koordinater. Förf. visar, hur dessa kurvor kan ersättas med
delar av andragradskurvorna parabeln, ellipsen och
hy-perbeln, vilkas båglängd och därigenom läget för
kuggarna på delningskurvorna kan bestämmas.
Deduktionen av ekvationerna för kurvorna och
formlerna för beräkning av båglängderna upptar bokens första
del. Därefter kommer ett kapitel om tillverkning i
verktygsmaskiner genom delning eller avrullning, och slutligen
följer en samling beräkningsscheman och tabeller för
båg-längdsbestämningen. Tabellerna för hyperbeln och
sinhyp-kurvan är unika, sådana har ej tidigare funnits
publicerade. I boken behandlas endast cylindriska kugghjul. Förf.
har dock härlett motsvarande ekvationer och formler och
utarbetat en tillverkningsmetod även för koniska hjul.
Förf:s tillämpningsområde är den elektriska
apparatindustrin. Exempel på konstruktioner, där icke-cirkulära
kugghjuls speciella egenskaper också kan komma till sin rätt,
är packningsmaskiner, tryckpressar, textilmaskiner och
militära instrument.
Boken är ett värdefullt tillskott till litteraturen om
maskinelementen och bör icke saknas hos någon
konstruktör, som använder eller kan tänkas komma att använda
icke cirkulära kuggväxlar i sina konstruktioner.
H Lindberg
En varning vid tillsättning av lufttillförande medel,
av Per Nycander. Stat. Provn.-anst. Medd. 115.
Stockholm 1954. 4 s., 1 fig. 3 kr.
Efter en kortfattad översikt över luftinblandningens
inverkan på betongens egenskaper kommenterar förf. en
undersökning, utförd av V Bährner, där sambandet mellan
tryckhållfasthet och lufthalt har studerats. Förf.
konstaterar att hållfastheten avtar med 4—6 °/o per °/o tillförd
luft och poängterar vikten av att lufthalten i den färska
betongen underkastas sträng och fortlöpande kontroll, så
att överdosering kan förhindras. Staffan Bäckström
Schleusen und Hebewerke, av Hans Dehnert. Springer,
Berlin 1954. 340 s., 320 fig. 45 DM.
Denna bok, som ingår i serien Handbibliotek für
Bau-ingenieure, avses att vara ett komplement till F
Engelhard: "Kanal- und Schleusenbau", utkommen 1921.
Boken innehåller först en kortare inledning rörande
slussar med begreppsbestämningar och angivande av olika
slusstyper och slussystem samt en kortare historik. Förf.
redogör därefter för olika system för fyllning och tömning
av en sluss. Beräkning av fyllnings- och tömningstider
samt principerna för beräkning av de karakteristiska
vågrörelser och vattenströmningar, som uppstår vid
sluss-ning och som därvid påverkar ett fartyg, genomgås. I olika
kapitel behandlas konstruktioner för portar och
portmaskinerier, typer av luckor i omloppskanaler och portar,
utbildningen av slussmurverken samt olika
byggnadsmetoder. Beräkningen av halvramformade slusskroppar,
foglösa eller med fogar, grundlagda på eftergivande
byggnadsgrund ägnas relativt stort utrymme, liksom även den
i Tyskland för slussbyggnader utbildade betongtekniken
med angivande av lämplig sammansättning för mass-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
