Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 39. 25 oktober 1955 - Ett kvartsekels byggande, av Eric Byström - Statens Skeppsprovningsanstalt 1954—1955, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
874
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 9. Portalkran vid elementbygge i Kyrkbyn i Göteborg
1955.
År 1949 hade vi 20 tornsvängkranar i landet, nu
har vi ca 250, fig. 8. Att dessa ganska dyra
maskiner fått så stor användning beror kanske
mindre på att de är ekonomiska i drift än på att
man genom dem kan inbespara arbetskraft.
På 1950-talet har man börjat bygga med
element, vilket i varje fall för industribyggandets
del torde vara inledningen till en långtgående
utveckling. Tidigare hade man visserligen börjat
med fabriksmässig tillverkning av monterbara
trähus. Nu tillverkar man även pelare, balkar
och väggelement av betong i fabrik, kör fram
dem till bygget, lyfter in dem och ställer dem på
sin plats i färdigt skick. AB Elementhus i
Mockfjärd, startat 1949, representerar en av
lösningarna på detta problem, den internationellt
kända Sundhska bockkransmetoden, som kom till
1948, en annan, fig. 9. Andra system är under
utveckling. Sieverts Kabelverk i Sundbyberg
bygger t.ex. 1955 en stor industribyggnad med
användande av färdigtillverkade Siporex-element. I
Holland har man börjat med en ny metod att
gjuta betongelement med "chockbetong". Den
håller nu på att tränga in även i vårt land.
Elementbyggandet innebär en fördel ur
säsong-utjämningssynpunkt. Elementen kan nämligen
tillverkas under tak, i en fabrik, oberoende av
temperaturens och klimatets växlingar och ger
arbetarna kontinuerlig sysselsättning. Detta ökar
deras trivsel och säkerhetskänsla.
Slutord
Sammanfattningsvis kan man säga att
byggnads- och anläggningstekniken under de
gångna 25 åren företer bilden av en mycket stark
teknisk utveckling. Denna fortgår med
oförminskad kraft. Sedan 1954 uttas en särskild
forskningsavgift för allt husbyggande. Medlen för-
delas genom Statens Nämnd för
Byggnadsforskning. Därigenom är forskningsverksamheten på
i varje fall husbyggnadsområdet tryggad.
Bland nyheter som redan nu kan skönjas må
nämnas de fotogrammetriska metoderna för bl.a.
vägprojektering. Plasttekniken kommer att gå
framåt. Redan nu gör man rör, väggbeklädnader,
golvbeläggningar och isoleringsmaterial av plast.
Fackmännen anser att de traditionella
byggnadsmetoderna knappast kan utvecklas längre.
Men nya vägar håller på att beträdas,
elementbyggnadstekniken är en av dem. Sverige ligger
här väl framme i utvecklingen.
Statens Skeppsprovningsanstalt 1954—1955. Antalet
uppdrag under budgetåret i fråga visade en markant
stegring med en speciellt kraftig ökning under senare hälften.
Totala antalet tillverkade fartygsmodeller har varit större
än någon gång tidigare under anstaltens tillvaro. På grund
av uppdragens antal och omfattning har anstaltens personal
och övriga resurser huvudsakligen måst tas i anspråk för
denna gren av verksamheten. Forskningen har därför blivit
eftersatt och endast kunnat bedrivas i ringa utsträckning.
Anstaltens utrustning har kompletterats med en del
apparater, instrument och verktyg. Den i föregående
årsberättelser (Tekn. T. 1953 s. 770 och 1954 s. 1037) nämnda
tillverkningen av fyra propellerdynamometrar av
mekanisk typ har avslutats och tagits i bruk för rutinförsök.
De har i fråga om kapacitet och noggrannhet visat sig
fullt uppfylla de ställda fordringarna. Två
propellerdynamometrar av ny typ har konstruerats och färdigställts.
Kraft- och momentsättningen utförs här på elektrisk väg
med trådtöjningsgivare. För registrering av krafter och
moment har en potentiometerskrivare köpts. För
noggrann bestämning av de krafter och moment, som
påverkar en modell som föres fram fullt nedsänkt i vattnet, är
en s.k. komponentvåg under konstruktion.
Den sedan många år planerade vågalstraren är nu
färdigställd, men då leveransförseningar ej kunnat undvikas,
beräknas arbetet med apparatens inmontering och
intrim-ning icke bli avslutat förrän under hösten 1955.
Fartygsmodellnumren hade vid räkenskapsårets slut
kommit upp i 706, varav 72 tillkommit under året, och
propellernumren i 696, varav 66 nytillkomna. Av de nya
fartygsmodellerna representerade 31 lastfartyg, varav fem
tankskepp, fem krigsfartyg, 15 specialfartyg, varav fyra
färjor och tre fiskebåtar, samt 21 för forskning,
laboratio-ner och examensarbeten. Av propellermodellerna utfördes
tio med höger- och vänstergängade exemplar, dvs. för
dubblpropellerdrift. 15 var trebladiga, fyra fembladiga och
de övriga fyrbladiga. 11 tillverkades i brons, de övriga i
lättsmält metall.
Bland mera speciella undersökningar må nämnas att
självdriftsförsök med användande av de nämnda
dynamo-metrarna påbörjats. Teoretiska och experimentella
undersökningar har igångsatts för att utröna lämpligaste
utformningen av ett aktuellt fartygsprojekt. Även
omfattande beräkningar av torpedpropellrar påbörjades. De i
föregående årsberättelse omtalade försöken för att utröna
värdet av ett nytt ytbeläggningsmedel för nedbringande av
fartygs friktionsmotstånd fortsattes. En utredning har
också gjorts om vattendjupets inverkan på fartygs
pro-pulsiva egenskaper.
Med 606 986 kr. i inkomster och 568 502 kr. i utgifter
uppvisar budgetåret ett överskott av 38 484 kr. Av
inkomsterna hade 79,1 °/o influtit från svenska
uppdragsgivare — 26,1 »/o från Göteborg och 53,0 %> från övriga
Sverige — samt återstoden, 20,9 °/o, från Danmark, Norge
och ett organ underställt Förenta Nationerna. N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
