Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 20 mars 1956 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1955, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 mars 1956
249
dieselmotorer om 138 200 ihk, varav 16 huvudmotorer om
121 500 ihk och 44 hjälpmotorer om 16 700 ihk.
Dockningar år 1955: 161 fartyg.
De levererade handelsfartygen utgjordes av nio
motor-fartyg och en turbinångare, varav sex tankfartyg.
Det största bygget var 15 knops turbintankern "Jaragua",
fig. 4 (Tekn. T. 1955 s. 604). Skeppet som är på 34 320 tdw,
levererades den 26 september till A/S Kosmos, Sandefjord.
Två tankfartyg av en något mindre storlek sjösattes. Det
ena var M/T "Branita" om 30 250 tdw, beställd av Rederi
A/S Freikoll, Oslo, sjösatt den 29 september. Klassad i
Lloyd’s Register har "Branita" huvuddimensionerna:
längd överallt ................................... 650’—0" = 198,1 m
mallad bredd .................................... 82’—0" = 24,99 m
mallat djup ..................................... 46’—3" = 14,10 m
medeldjupgående på sommarfribord ............ 34’—0" = 10,36 m
Skrovet är byggt med långskeppsspant i däck, botten och
sidor i kombination med kraftiga tvärskeppsvebbar. I
sidorna är långskeppsspanten utförda av flänsad plåt, i
bottnen och däcket av plattjärn. Lång- och
tvärskeppsskotten är utförda i korrugerad plåt.
Oljelasten förs i elva center- och tolv vingtankar med en
sammanlagd rymd av 1 434 200 eng. kbf (40 610 m3). Det
finns två pumprum, och pumpkapaciteten är 2 000 t/h. För
snabb utvädring av lasttankarna är skeppet försett med tre
tankventilatorer av Götaverkens nya typ (Tekn. T. 1956 s. 27).
"Branita"s huvudmotor är den första som utförts med
partiell uppladdning enligt ett nytt system, som ger en
moderat effektökning av ca 10 %>. Denna maskin är en
tio-cylindrig tvåtakt enkelverkande Götaverkens dieselmotor,
utvecklande 12 100 ihk vid 110 r/m. Den kontrakterade
farten är 15 knop på full last.
"Branita" gick provtur den 4 januari 1956 men hade
redan före årsskiftet övertagits av beställaren.
Den andra 30 000 tdw motortankern var "Hilda
Knud-sen", beställd av Knut Knutsen O.A.S., Haugesund. Den
sjösattes den 20 december och blir i motsats till "Branita"
ett tvåpropellerfartyg (Tekn. T. 1956 s. 158).
Motortankern "Nike" (fig. 5), om 23 600 tdw, 10 000 ihk,
sjösattes den 29 mars och levererades den 30 juni till
Rederi AB Tankoil, Göteborg. Den är av samma storlek och
har samma maskinstyrka som ett par tidigare av
Götaverken byggda tankfartyg, såsom M/T "Margaret Onstad"
(Tekn. T. 1952 s. 247).
Av varvets 17 500 tdw tankertyp (Tekn. T. 1954 s. 225)
levererades tre byggen, nämligen:
M/T "Havsöy" om 17 400 tdw, 8 300 ihk, sjösatt den 2
november 1954, levererades den 10 februari till Skibs A/S
Truma, Arendal.
M/T "Thordis" om 17 400 tdw, 8 300 ihk, sjösatt den
30 november 1954, levererades den 24 februari till
Tönne-volds Rederi A/S, Grimstad.
M/T "Gannsfjord" om 17 360 tdw, 8 300 ihk, sjösattes den
21 april och levererades den 6 september till Skibs A/S
Hidlefjord och Skibs A/S Byfjord, Stavanger.
Ett kombinerat malm- och tankfartyg, M/S "Vindafjord"
(fig. 6) om 12 360 tdw, sjösatt den 17 december 1954,
levererades den 24 mars till Den Norske Amerikalinje A/S,
Oslo. Det har två stora malmlastrum, på sidorna och
undertill omgivna av lasttankar. Dessa är sexton till antalet
och rymmer sammanlagt 427 000 eng. kbf (12 100 m3)
medan de båda malmrummen tillsammans blott har en rymd
av 228 500 eng. kbf (6 470 m3). Skeppet är klassat i Det
Norske Veritas med huvuddimensionerna:
längd överallt .................................. 489’— 0" = 149,0 m
mallad bredd ................................... 59’— 0" = 17,98 m
mallat djup ..................................... 35’— 6" = 10,82 m
medeldjupgående på sommarfribord ............ 27’—10" = 8,48 m
Skrovet är långskeppsspantat och isförstärkt. Gångbron
mellan popen och midskeppsdäckshuset är svängbar och
ställs vid lastning och lossning av malmlasten tvärskepps.
Propellermaskinen på "Vindafjord" består av en svetsad
sjucylindrig tvåtakt enkelverkande Götaverkens
tvärstycks-motor, utvecklande 6 200 ihk vid 112 r/m och anordnad
Fig. 5. Motortankern "Nike" (23 600 tdw, 15 knop)
sjösättes vid Götaverken. Varvets nya stora
skeppsplåtslageri-verkstad syns även på bilden.
Fig. 6. Malm- och tankmotorfartyget "Vindafjord" (12 360
tdw, 13*12 knop). Götaverken.
Fig. 3. Lastmotorfartyget "Frances Salman" (6 300 tdw, 16
knop). Uddevallavarvet.
Fig. 4. Turbintankern "Jaragua" (34 320 tdw, 15 knop).
Götaverken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
