Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 45. 4 december 1956 - Slitning i bilmotorer vid kallstart, av Nils Gustafsson och Einar Bohr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20 november 1956
1047
Fig. 4.
Aktivitetsminskning av
kolvringar vid
fältprovning
av
kallstart-slitning av
bilmotorer.
gena blandning av olja och nötningspartiklar från
kolvringarna genom under mätningen fortgående
oljecirkulation och skakningar.
Provningsmetodik
Motorns cylinderslitning kan med tillräcklig grad av
noggrannhet anses vara proportionell mot nötningen av den
översta kolvringen i de fyra cylindrarna, då cylindervägg
och kolvring är av samma material, gjutjärn.
Efter aktiveringen hade kolvringarna en aktivitet av 1,1
mC per ring. Strålningen intill ringen var 300 mR för
y-strålar och 700 mR för y- och /^-strålar. På 1 m avstånd
var strålningen endast hundradelen av dessa värden.
Transport och handhavande av de aktiverade ringarna
skedde under föreskrivna skyddsåtgärder (Tekn. T. 1956
s. 593). För identifiering av de olika cylindrarnas
kolvringar hade speciell märkning före aktiveringen gjorts,
vilka märken undersöktes med bronkoskop (fig. 3) före
inmonteringen i motorn. Efter inmonteringen blev
strålningsdosen helt ofarlig utanför motorn och vid
förareplatsen eller mindre än 0,1 mR per 8 h.
Proven omfattade själva startperioden samt körning till
mätrummet, varunder motorn hann värmas upp till
normal temperatur. Tiden för proven kunde hållas ganska
konstant (± 5 %>) för varje provserie på 6—12 prov.
Våglängden var i det närmaste 6,4 km och genomsnittstiden
vid körningarna var 13,3 min, motsvarande
medelhastigheten 29 km/h. Färdskrivaren visade för över 100 prov
i genomsnitt 19 700 (± 3 °/o) motorvarv per prov, vilket
motsvarar 1 485 r/m i genomsnitt, vilket på oförändrat
högsta växel skulle ge hastigheten ca 40 km/h.
Färdskrivaren visar emellertid ett relativt högt antal varv för
proven på grund av tomgångstid och växlingar, orsakade av
trafikförhållandena.
Korrigeringar
Provningarna varade i ungefär 9 veckor och under tiden
minskades aktiviteten hos kolvringarna. Dessa består, som
nämnts, av gjutjärn och den väsentliga radioaktiva
beståndsdelen är järn 59 med en halveringstid av 46,3 dygn
samt i mindre grad järn 55 med halveringstiden 4 år.
Fortgående prov varje dag av kolvringarnas aktivitet visade
vid provens början 81,5 °/o av den ursprungliga och efter
53 dygn 50 °/o. Samtliga mätvärden korrigerades till 81,5 °/o
(fig- 4).
Före varje prov måste bakgrundsaktiviteten i motoroljan
uppmätas. Den motsvarar utom den naturliga aktiviteten
i jord och luft även från föregående körningar kvarbliven
aktivitet, som trots omsorgsfull sköljning och rengöring
av motorns inre alltid blir kvar.
Det är av praktiskt intresse, att aktiviteten i en icke
särskilt tvättande sköljolja vid mätningar kunde uppgå till
hälften av den under proven uppmätta aktiviteten i den
motorolja, som tappats ut före oljebytet. Det är sålunda
av betydelse att vid oljebyten använda tvättande sköljolja
och även att dessutom rengöra motorn från efter
skölj-ningen kvarblivande siam, om man vill köra med fullt ren
olja efter oljebytet.
För att erhålla den mot kallstartprovet svarande
slitningen måste man sålunda dra bakgrundsaktiviteten före
provet från den efter provet uppmätta aktiviteten i
motoroljan.
Resultat
Det har påpekats, att motorslitningen utom
lagerslitningen kan anses vara proportionell mot
slitningen av översta kolvringen i cylindrarna.
Man erhåller sålunda alltid relativa värden. För
jämförelse med utländska laboratorieförsök över
kalltemperaturslitning är det dock av intresse
att även få uppgift på kolvringens absoluta
slitning, t.ex. i mg/h. För detta ändamål hade en
femte kolvring aktiverats tillsammans med de
övriga fyra, som monterades i bilmotorn.
Vidare tillverkades en referensapparat (fig. 5),
bestående av oljebehållare, motordriven pump
för oljans cirkulation, reduceringsventil och
manometer. I detta smörjoljesystem inkopplades en
ombyggd oljerenare av exakt samma typ och
dimensioner som den som fanns i provbilen.
Oljemängden, som var 2,3 1, var självfallet även lika
stor som i bilmotorn. I mätkärlet uppslammades
radioaktiv järnoxid (Fe203), som framställts av
den femte radioaktiva kolvringen i stället för,
som eljest är brukligt, av slipspån, vilket
medför vissa olägenheter8. Man fick som resultat vid
tiden för referensmätningen, att 60 mg aktivt
järn i oljan gav 10 500 impulser per minut i
Fig. 5. Referensapparat för mätning av motsvarigheten
mellan radioaktivitet i motorolja och slitning av
kolv-ringar (mg); A mätkärl, B manometer, C
reduceringsventil, D oljepump, E elmotor, F slangar, G oljebehållare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
