Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 12 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1956, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 8.
Last-motorskeppet
"Tanafjord"
(6 450 tdw, 141/2
knop).
Lindholmen.
Fig. 9.
Motortankern "Fern-crest" (34 800
tdw, 16 knop),
vid leveransen
världens största [-tankmotorfar-tyg.-]
{+tankmotorfar-
tyg.+} Eriksberg.
"Melitopol". "Irene" och "Tanafjord" samt
"Djug-ba" och "Melitopol" sjösattes även i fjol liksom
lastmotorfartyget "Halldor".
M/S "Irene", fig. 7, om 3 230 tdw, 1 820 brt
sjösattes den 25 januari och levererades den 25 april
till AB Transmarin, Hälsingborg. Det är en öppen
shelterdäckare med lång back och försett med två
luckor på fördäck och två på akterdäck samt
klassat i Lloyd’s Register med huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar ............ 305’—0" = 93,0 m
mallad bredd .......................... 44’—3" = 13,49 m
mallat djup ............................ 18’—8" = 5,69 m
medeldjupgående på full last .......... 18’—5’/i" = 5,63 m
"Irene" har två bipodmaster med åtta 5 t
bommar.
Propellermaskinen är en tvåtakt enkelverkande
dieselmotor av Lindholmens G. V.-typ med svetsade
stativ, utvecklande normalt 2 150 ahk, som
beräknas ge skeppet 13V2 knops fart på full last.
Hjälpmaskineriet omfattar tre 75 kW dieselgeneratorer.
M/S "Tanafjord", fig. 8, om 6 450 tdw, 3 832 brt,
är en öppen shelterdäckare med lång back, sjösatt
den 27 juni och levererad den 1 november till Den
Norske Amerikalinje A/S, Oslo. Skeppet har tre
luckor på fördäck och två på akterdäck samt
inredning för tolv passagerare. Det är byggt till högsta
klass i Det Norske Veritas och har i det allra
närmaste samma huvuddimensioner som det 1955
levererade torrlastmotorfartyget "Drammensfjord"
(Tekn. T. 1956 s. 250) och samma maskineri och
fart.
De fem ångtrålarna är alla av samma typ om 470
tdw, 747 brt, 800 ihk, ll3/4 knop och levererade till
V/O Sudoimport, Moskva. Skrovet till "Stavropol"
byggdes i Lödöse 1955, vilket år "Sulin" och
"Niko-pol" sjösattes vid Lindholmen.
M/S "Halldor" om 6 400 tdw, 3 800 brt, 5 300 ihk,
HV2 knop, beställt av Brussgaard, Kiösterud Skibs
A/S, Drammen, sjösattes den 19 december. Det är
av samma typ som "Tanafjord".
De tre vid årsskiftet stapelsatta byggena utgjordes
av två 19 knops linjemotorfartyg om 8 950 tdw,
8 565 brt, 14 000 ihk för Rederiaktiebolaget
Nordstjernan, Stockholm, och en I2V2—13 knops
konvertibel shelterdäckare om 5 000/6 000 tdw, 2 500/4 200
brt, 3 200 ihk för Rederi AB Svenska Lloyd,
Göteborg.
Bland de 12 vid årsskiftet kontrakterade byggena
märks två 14Vz knops tankmotorfartyg om vardera
24 500 tdw, 16 100 brt, 10 000 ihk och fyra 19 knops
linjemotorfartyg om varje 8 950 tdw, 8 565 brt,
14000 ihk, alla för Rederiaktiebolaget Nordstjernan,
Stockholm.
Större reparations- och ombyggnadsarbeten
utfördes på M/T "Marieholm", M/T "Saturnus", M/S
"Transic", M/S "Bayard", M/T "Erling Borthen",
M/S "Saggat", M/T "Madeleine" och M/S "Gapern".
Eriksbergs Mek. Verkstads AB, Göteborg, hade
vid årsskiftet en mycket stor orderstock och
lämnar följande sammanställning av sin verksamhet:
Handelsfartyg antal tdw brt ahk
1956 levererade ... 12 166 550 120 032 95 150
1956 sjösatta ..... 12 170 225 120 157 96 150
1/1 1957 sjösatta
ej levererade ____ 2 44 175 28 300 20 000
1/1 1957 stapelsatta 3 66 950 42 500 30 000
1/1 1957 beställda,
ej stapelsatta ____ 51 1 089 750 687 700 493 150
Krigsfartyg. Jagaren "Småland" om 2 600 t
stan-darddeplacement levererades efter fullgjorda prov
den 12 januari till marinen, och den något mindre
"Södermanland" om 2 050 deplacementston
sjösattes den 28 maj. Skrovet till jagaren "Hälsingland",
som Eriksberg bygger som underleverantör till
Kockums (Tekn. T. 1955 s. 833), var vid årsskiftet i det
närmaste klar att sjösättas.
Sjömaskiner. År 1956 färdigställdes förutom
huvudmotorerna till de tolv levererade fartygen en
tiocylindrig 12 500 ahk dieselmotor samt 37
hjälpmotorer om tillsammans 13 665 ahk, dvs. totalt
121315 ahk.
Dockningar 1956: 179 torrsättningar utfördes.
1956 års leveranser omfattade tre stora
tankmotorfartyg, "Ferncrest", "Höegh Falcon" och
"Poly-ana", ett stort malmfartyg, M/S "Atland", tre
torr-lastmotorfartyg "Sunpolyna", "Havtroll" och
"Indiana" samt fem kyllastmotorfartyg, "Coolaroo",
"Hispaniola", "Cayman", "Norefjell" och
"Björg-stein". Av dessa hade "Ferncrest" och "Coolaroo"
sjösatts 1955, de övriga tio 1956, då också
tank-motorskeppen "Vesta" och "Seven Stars" löpte av
stapeln.
M/T "Ferncrest", fig. 9, om 34 800 tdw, 12 500 ahk,
16 knop, Eriksbergs dittills största bygge, sjösatt
18 november 1955 (Tekn. T. 1956 s. 252),
levererades den 18 januari till rederifirman Fearnley &
Eager, Oslo.
M/T "Höegh Falcon" om 32 900 tdw, sjösattes
25 oktober och levererades den 16 december till
rederifirman Leif Høegh & Co., A/S, Oslo. Det är
klassat i Det Norske Veritas. Huvuddimensioner:
längd överallt ......................... 659’—3" = 200,9 111
längd mellan stävar .................. 625’—0" = 190,5 m
mallad bredd .......................... 86’—0" = 26,21 m
mallat djup ........................... 45’—9" = 13,95 m
djupgående ............................ 34’—5’/i" = 10,50 m
Det helsvetsade skrovet är byggt med
långskeppsspant, två långskeppsskott, vilka liksom
tvärskeppsskotten är korrugerade. Det finns 33 lasttankar med
en total rymd av 1 560 000 kbf (44 170 m3), en
djuptank förut och över denna ett torrlastrum,
rymmande 36 900 kbf (1 050 m3) "grain".
Propellermaskinen består av en tiocylindrig
två-takt enkelverkande överladdad Eriksbergs B & W
dieselmotor om 12 500 ahk, som ger tankern en
kontrakterad fart av 16 knop. Det finns två
pumprum, ett mellan centertankarna 3 och 4 och ett
omedelbart för om maskinrummet. I det förra finns
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 jf!5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
