Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 12 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1956, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 13.
Landsvägsfärjan
"Svanö" (400
hk). Bröderna
Ivarsson,
Kristinehamn.
däckslastrum isolerade för kyld last, såsom frukt
och kött. Isoleringen består på tanktak av
korkplattor och i övrigt av glasullsmattor. Totala
lastrumsrymden är 207 100 kbf (5 860 m3) "båle".
Kylmaski-neriet arbetar med Freon-12 som kylmedium med
indirekt kylning, och anläggningen kan hålla olika
temperaturer ned till — 20°C.
Ett kyllastmotorfartyg, t.v. blott kallat nr "A81",
om ca 4 500 tdw, 5 700 ahk sjösattes den 15
december vid Chrichton-Vulcan-varvet i Åbo, Skrovet till
detta fartyg, beställt av A/S Tank, Oslo, bogserades
sedan till Eriksberg för maskininstallation,
utrustning och inredning.
Bland större ombyggnads- och reparationsarbeten
under 1956 märks omändring av inredningen på
passagerarångarna "Suecia" och "Britannia",
ombyggnad av explosionsskadade tankern "Ingegerd
Reuter", klassnings- och haveriarbeten på
motorfartygen "Markland", "Hallaren", "Danaland",
"Golden Ocean" och "Storheim".
En nyuppförd snickerifabrik med tillhörande
virkesförråd togs i bruk 1956, likaså en ny
centralköks-byggnad, som även rymmer matsal för omkring 125
arbetsledare, rum för rederiinspektörer m.m. Två
nva 50 t portalkranar anskaffades för stapelbädd 6.
Byggnadstillstånd har erhållits för tillbyggnad av
huvudkontoret och svetsverkstaden, och arbetena
har påbörjats. I investeringsplanerna ingår
byggande av torrdocka och stapelbädd för ca 70 000
tdw fartyg, ny utrustningskaj, ny
plåtslageriverkstad och tillbyggnad av maskinverkstaden.
AB Lödöse Varv, Lödöse, levererade 1956
ångtrå-laren "Stavropol" om 470 tdw, 800 ihk, som varvet
byggt som underleverantör till AB Lindholmens
Varv.
Vid årsskiftet hade varvet två fartyg stapelsatta,
det ena ett torrlastfartyg om ca 1 000 tdw, 960 ahk
för Frans A Sandén, AB, Göeborg, det andra en
1 260 ahk bogserare för Transportbolaget,
Stockholm.
AB Åsi-Verken, Åmål, sjösatte och levererade
1956 dels en passagerarmotorbåt "Holmön" för 80
passagerare, 2 X 100 hk Pentamotorer, IOV2 knop
till K. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, dels M/S
"Homborsund", ett torrlastfartyg om 530 tdw, 680
hk MaK dieselmotor, 11 knop till Knut Knutsen
O. A. S., Haugesund. Vidare sjösattes en
högsjöbog-serare med 1 200 hk Nohab-dieselmotor och
Ka-MeWa-propeller för ett stockholmsrederi.
Vid årsskiftet hade Asi-verken två fartyg
köl-sträckta, det ena ett systerfartyg till "Homborsund"
för samma rederi, det andra en landsvägsfärja med
tre 100 hk Pentamotorer och
Voith-Schneider-pro-pellrar till K. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen,
som beställt ytterligare tre dylika färjor vid varvet.
Karlstads Varv, Karlstad, sjösatte och levererade
1956 motortankern "Baltica" om 745 tdw, 600 ahk
till Malmö Rederi AB. Vid årsskiftet var ett 625 tdw
shelterdäckat lastmotorfartyg stapelsatt. 41 fartyg
torrsattes och 143 fartyg reparerades.
AB Bröderna Larsson, Kristinehamn, byggde
1956 två landsvägsfärjor, "Svanö", fig. 13, och "Färja
209", 28 m långa och 8 m breda, framdrivna med
400 hk dieselmotorer och
Voith-Schneider-propell-rar för K. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen. En
kombinerad lots- och livräddningskryssare av stål,
"Landsort III", fig. 14, 14 m lång och 4,8 m bred,
försedd med en 150 hk semidieselmotor, levererades
till K. Sjöfartsstyrelsen. Två permittentbåtar och
två motorlivbåtar, samtliga av stål, avsedda för två
under byggnad varande landskapsjagare,
levererades till K. Marinförvaltningen.
En 18 m lång och 5,5 m bred isßrytände bogserare,
"Dan", sjösattes, beställd av Kristinehamns Stad.
Den skall framdrivas med två dieselmotorer om
tillsammans 500 hk och Voith-Schneider-propellrar.
Vid årsskiftet hade varvet tre stapelsatta
nybyggen: en 36,7 m lång och 8 m bred järnvägsfärja,
som får 500 hk dieselmaskineri och
Voith-Schnei-der-propellrar, beställd av Statens Järnvägar, en
14 m lång och 4 m bred lotsbåt av stål med 150 hk
dieselmotor för Gävle lotsplats, beställd av K.
Sjöfartsstyrelsen, och en 13,2 och 4 m bred
hamn-bogserare av stål med 150 hk dieselmotor, beställd
av Kalmar Stad.
K. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen har vid
varvet beställt dels en 36,7 m lång och 8 m bred
landsvägsfärja, som får 400 hk dieselmaskineri och
Voith-Schneider-propellrar, dels tre 28 m långa och
8 m breda landsvägsfärjor, som var och en får 400
hk dieselmaskineri och Voith-Schneider-propellrar.
En ny byggnad, innehållande centralförråd,
snickeriverkstad, kontorslokaler och pannrum, har
färdigställts.
AB Marstrands Mek. Verkstad, Marstrand,
levererade 1956 det 1955 sjösatta kyllastmotorfartyget
"Karitind", fig. 15, om 720 tdw, 498 brt, 950 ahk,
I2V2 knop till Sunnmöre Rederi, Aalesund. Vidare
byggdes och levererades sex bottensektioner till
fartygsbyggen vid Götaverken samt 141 livbåtar av
lättmetall i storlekar för 10 till 95 personer. En
dvkarbåt byggdes för K. Marinförvaltningen. På
varvets slipar utfördes 104 torrsättningar 1956. Flera
större reparationsarbeten gjordes, bl.a. på M/S
"Rose-Marie" och M/S "Kustvåg", och M/S "Vesta"
förlängdes. Vid årsskiftet hade varvet beställning på
en shelterdäckare om 1 000 tdw, 499 brt, 800—1 000
ahk.
Som ersättning för den 1955 brunna
livbåtsverkstaden har en ny uppförts, där verksamheten
börjades i augusti 1956. På en förut icke utnyttjad del
av varvsområdet har en stapelbädd för fartyg upp
till 3 000 tdw och en bana för en 12 t krän anlagts.
Falkenbergs Varv AB, Falkenberg, levererade
1956 lastmotorfartyget "Stella Maris", fig. 16, av
Skärhamn om 940 tdw, 499 brt, 720 ahk, 10 knop.
Fig. U.
Lots- &
livräddnings-kryssaren
"Landsort
III" (150
hk).
Bröderna Larsson, [-Kristinehamn.-]
{+Kristine-
hamn.+}
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 jf!5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
