Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 12 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1956, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 15. Kyllastmotorfartyget "Karitind" (720 tdw,
12*/2 knop). Marstrands Mek. Verkstad.
M/S "Anders", ett fartyg av samma typ, sjösattes
för Thunbolagen, Lidköping. Ännu ett motorfartyg
stapelsattes och ytterligare två är beställda. 81
fartyg reparerades och 33 torrsattes 1956. Varvet
påbörjade sin nittonde fartygsförlängning vid
årsskiftet. En ny stapelbädd för fartyg upp till 3 000 tdw
är under arbete, och en 10 t krän har anskaffats.
Helsingborgs Varffs AB, Hälsingborg, levererade
1956 två lastmotorfartyg. Det ena M/S "Kerstin",
fig. 17, om 3 850 tdw, 2 307 brt, sjösatt den 15
december 1955, levererades den 4 april till AB
Trans-marin, Hälsingborg. "Kerstin" är en öppen
shelterdäckare, klassad i Lloyd’s Register med
huvuddimensionerna:
längd överallt ..........................361’—1" = 110,1 m
längd mellan perpendiklar ............ 331’—’/«" = 100,9 m
mallad bredd .......................... 47’—6" = 14,48 m
mallat djup till huvuddäck ............ 20’—0" = 6,10 m
mallat djup till shelterdäck ............ 29’—4" = 8,94 m
djupgående på sommarfribordet ––ca 19’—7" = 5,97 m
Propellermaskinen består av en sexcylindrig
två-takt enkelverkande turboladdad B & W dieselmotor
utvecklande 3 300 ahk vid 163 r/m.
Det andra levererade bygget, M/S "Massilia" om
3 480 tdw, 3 300 ahk, beställt av Rederi AB Svenska
Lloyd, Göteborg, sjösattes även 1956. I dockorna
torrsattes 59 fartyg 1956.
Vid årsskiftet var ett lastmotorfartyg om ca 3 800
tdw, 2 250 ahk stapelsatt. Varvet hade vidare
beställning på ett motorfartyg om ca 3 800 tdw, ett
om ca 3 400 tdw och ett om ca 3 850 tdw.
öresundsvarvet AB, Landskrona, uppvisar
rekordsiffror både i fråga om levererat och sjösatt
tonnage som om kontrakterade byggen, vilket
framgår av följande översikt av verksamheten:
Handelsfartyg antal tdw brt ahk
1956 levererade ____ 7 73 420 49 181 37 815
1956 sjösatta ...... 7 72 765 48 975 36 415
1/1 1957 stapelsatta 3 40 600 27 200 18 000
1/1 1957 beställda,
ej stapelsatta ..... 19 446 400 290 900 193 450
1/1 1957 sjösatta,
ej levererade...... 2 22 820 15 100 9 250
Dockningar 1956: 74 fartyg.
De levererade fartygen utgjordes av två
motor-tankskepp, "Andreas" och "J M Ugland", och fyra
torrlastfartyg, M/S "O A Brodin", M/S "Ingrid
Brodin", M/S "Havjo" och M/S "Frans Gorthon" samt
inotorbogseraren "Järven". "Andreas" sjösattes 1955,
de övriga sex 1956, då också M/S "Arabritt" och
M/T "Kim" sjösattes.
M/T "Andreas" (Tekn. T. 1956 s. 114) om 20 050
tdw, 8 200 ahk, 15 knop, sjösatt den 15 november
1955, levererades den 28 februari till The West
Afri-can Steamship Co., Monrovia, Liberia.
M/T "J M Ugland" om 20 275 tdw, 8 200 ahk, 15
knop, sjösattes den 21 maj och levererades den
11 oktober till A/S Uglands Rederi, Grimstad. Det
har samma huvuddimensioner och maskineri som
M/T "Andreas" men något större lastdryghet.
M/S "O A Brodin", fig. 18, en konvertibel
shelterdäckare om 10 715/12 750 tdw, sjösattes den 19
januari och levererades den 14 april till Rederi AB
Disa, Stockholm. Det är klassat i Lloyd’s Register.
Huvuddimensioner:
längd överallt ....................... 462’—97/s" = 141,1 m
längd mellan perpendiklar .......... 430’—0" = 131,1 m
mallad bredd ........................ 62’—6" = 19,05 m
mallat djup till huvuddäck .......... 30’—0" = 9,15 m
mallat djup till shelterdäck ......... 41’—0" = 12,50 m
djupgående som öppen shelterdäckare 26’—6’/s" = 8,10 m
djupgående som sluten shelterdäckare 29’—8is/ie" = 9,06 m
Lastrumsvolymen är 716 320 kbf (20 300 m3)
"grain". Utöver klassens fordringar är skrovet
förstärkt för förande av tyngre laster, såsom malm o.d.,
vilket innebär ökade materialdimensioner i
dubbelbotten, shelterdäck och spant.
Propellermaskinen består av en 6 000 ahk
åttacylindrig tvåtakt enkelverkande Götaverkens
dieselmotor.
M/S "Ingrid Brodin", en konvertibel shelterdäckare
om 6 050/7 720 tdw, sjösattes den 4 april och
levererades den 29 juli till Rederi AB Poseidon,
Stockholm. Det är klassat i Lloyd’s Register och har
hu-vuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar ........... 375’— 0" = 114,3 m
mallad bredd ........................ 53’— 0" = 16,15 m
mallat djup till huvuddäck ........... 25’— 0" = 7,62 m
mallat djup till shelterdäck .......... 34’— 0" = 10,36 m
djupgående som öppen shelterdäckare 23’— 23/<" = 7,08 m
djupgående som sluten shelterdäckare 26’—103/s" = 8,19 m
Lastrumsvolymen är 404 530 kbf (11 550 m3)
"grain". Fartyget är förstärkt utöver klassens
fordringar för förande av tyngre laster, såsom malm.
Propellermaskinen består av en åttacylindrig
enkelverkande tvåtakt Götaverkens dieselmotor,
utvecklande ca 4 800 ahk vid 125 r/m. På provturen
uppnåddes 17,1 knops medelfart.
M/S "Havjo" (Tekn. T. 1956 s. 959), fig. 19,
sjösatt den 30 augusti, levererades den 1 december till
rederifirman P Meyer, Oslo. Det är en öppen
shelterdäckare om 9 200 tdw, 7 500 ahk, 17 knop på
full last, 18,2 knops medelfart under provturen.
M/S "Frans Gorthon", fig. 20, om 3 425 tdw, 2 950
ihk, 15,5 knops provtursfart levererades den 25
augusti till Rederi AB Gylfe, Hälsingborg. Det är det
fjärde fartyget i en serie, speciellt konstruerade för
last av pappersmassa från norrlandshamnar och
kanadensiska atlanthamnar till Ridham Dock i
Them-sen-mynningen. Fartygets skrov är byggt vid det
belgiska varvet Jos Boel & Fils SA i Tamise,
varifrån det efter sjösättningen den 21 april bogserades
till Landskrona för färdigställande.
Motorbogseraren "Järven" om 665 ahk sjösattes
den 10 januari och levererades den 9 april till
Fig. 16.
Lastmotorfartyget
"Stella Maris"
(940 tdw, 10
knop).
Falkenbergs Varv.
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 jf!5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
