Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 33 - Material för flygplans- och robotprov, av Arne Sundstrand och Ansgar Kleivan - Wolmar Fellenius †, av Bo Ekelund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
krypbuckling. Ett visst värde på meritsiffran
kommer således enbart att kunna tillåtas under
en viss tid, fig. 12.
En konstruktions effektivitet
Effektiviteten, materialutnyttjningen, hos en
konstruktion kan i princip bedömas ur kvoten
(l/VöB)JodV, där V betecknar konstruktionens
v
volym. Utföres en beräkning på basis av
brottlaster är det högsta värde som kvoten kan
erhålla lika med 1. Ingår flera olika material i
strukturen kan dess effektivitet bedömas ur
kvoten
i i«y
1 = 1 y. / 1=1
(19)
där index i hänvisar till de skilda elementen
med sina respektive material, samt Oi b/qi —
rtii (materialmeritsiffran vid dragning).
En konstruktion betecknas som optimal i det
fall att den givits en sådan utformning att
nyssnämnda kvot erhåller sitt största värde.
Slutord
Som framgått ur förutsättningarna är det av
största betydelse att ett flygplans struktur ges
en sådan utformning att den i största möjliga
utsträckning blir viktsoptimal. Vid
projektering av moderna flygplan innebär detta
noggranna avväganden vid såväl strukturens
utformning som vid val av material. Vidare
kräves en ingående analys av de operationer
flygplanet skall utföra, och då speciellt inom den
tidigare nämnda kritiska delen av
operationsområdet. Vad som sker där blir sannolikt
bestämmande för vad flygplanet kan prestera
inom operationsområdets övriga delar.
Litteratur
1. Shanley, F: Weight-strength analysis of aircraft
struc-tures.
2. Gerard, G: Minimum weight analysis of compression
structures.
3. Duberg, J E: High temperature structural research at
the National Advisory Committee for Aeronautics, Conference
ön High-Speed Aeronautics, 1955.
Fig. 12. Meritsiffror i närvaro av krypning;
konstant temperatur.
Wolmar Fellenius †
Med Wolmar Fellenius, professor emeritus KTH, f.d.
överste KVVK, — allas vår vän och kamrat Fille —
gick en framstående och färgstark väg- och
vattenbyggare ur tiden.
Professor i Vattenbyggnad vid KTH åren 1911—
1942 blev det honom förunnat att leda ett ovanligt
stort antal unga kamrater genom studieåren. Men
Filles intresse upphörde ingalunda vid
avgångsexamen. Han följde oss vidare i vårt arbete och gladdes
uppriktigt vid varje tecken på att hans gamla elever
kunde omsätta teoretiskt vetande i praktiskt
handlande.
Hans egna insatser på det vetenskapliga området
väckte uppmärksamhet i vida kretsar och skaffade
honom internationellt anseende.
Fille trodde bergfast på sammanhållning och
kamratskap. Endast för några månader sedan vittnade
han vid en avliden kamrats bår om den betydelse
han själv tillmätte glädjen och värmen i
kamratkretsen. Han betecknade Svenska
Teknologföreningen och alldeles särskilt dess sektion för väg- och
vattenbyggnadskonst som en sammanslutning, dit
de unga väg- och vattenbyggarna skulle söka sig,
där de skulle trivas med kamrater i olika åldrar och
olika ställning, där i fria former gemensamma
problem skulle kunna bli föremål för redovisning,
granskning och — när så var lämpligt — beslut.
Vid sammanträdena återfanns Fille nästan alltid
på samma plats på första bänken. Han deltog livligt
och gärna i de diskussioner, som följde på
föredragen. Hans inlägg präglades av klart förstånd och
av en mindre vanlig insikt även i sådana tekniska
frågor, som låg långt på sidan av hans ordinarie
verksamhetsområde. Av föreningens inre
angelägenheter var han synnerligen intresserad och ingrep
ända in i det sista då han ansåg, att han kunde
hjälpa till. Svenska Teknologföreningen visade sin
erkänsla för hans insatser genom att år 1947 utse
honom till sin hedersledamot.
För att underlätta de unga teknologernas
deltagande i Teknologföreningens överläggningar stiftade
Fille en fond, vilken uteslutande skulle användas
för "Fillegasquen", dvs. det tillfälle, när äldsta
årskursen väg- och vattenbyggare på KTH var
inbjuden till väg- och vattensektionen inom Svenska
Teknologföreningen såsom sektionens gäster. Fonden
fylldes på, gång efter annan, tack vare donators
storartade och oegennyttiga frikostighet.
Fille höll styvt på att trivseln inom
Teknologföreningen skulle befordras genom glatt skämt, och
han gjorde personliga insatser av mindre vanligt
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 7 09
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
