Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 3 - Kavitationsprov med propellrar bakom akterskepp, av Carsten D Lövstad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kavitationsprov med propellrar
bakom akterskepp
Sivilingeniør Carsten D Lövstad, Kristinehamn
Vid vanliga kavitationsförsök med propellrar
arbetar modellpropellern i ett homogent
hastighetsfält. Då resultaten sedan skall överföras
till fullskalepropellern är det två förhållanden
man måste ta hänsyn till, nämligen fartygets
medströmsfördelning och kavitationens
skaleffekt.
Skaleffekt och medströmsfördelning
Skaleffekten beror på skillnader i vattnets
egenskaper, dvs. antal och storlek på
luftkärnorna, samt skillnader i gränsskiktets och
turbulensens inverkan på luftkärnorna1. Dessa
faktorer kan studeras under förutsättning att
man har dynamisk likformighet i potential-
Fig. 1. Periferiell och radiell olikformighet i
hastighetsfältet bakom en enpropellerbåt*; v hastighet,
»max, »min, v’ största, minsta resp. medelhastighet
för bestämd radie, vm medelhastighet för hela
propellern; r radie, R propellerns ytterradie.
620.193.16 : 629.12.037
strömningen. Skaleffektens betydelse är inte
fullt klarlagd, men vanligen tar man hänsyn
därtill genom att prova modellen vid ett
kavi-tationstal som ligger 10—20 % under det
aktuella för fartygspropellern. Denna marginal
är godtyckligt väld och inkluderar dessutom
den variation i statiskt tryck som följer av att
ett korrekt Froudes tal vanligen ej hålles vid
provningen.
Man kan emellertid säga att kavitationsförsök
i homogena hastighetsfält ger ett gott begrepp
om kavitationsegenskaperna hos propellrar,
som arbetar i medströmsfält med liten eller
ingen variation, t.ex. vid skarpa
tvåpropeller-båtar. För propellrar i olikformig medström
däremot, såsom vid enpropellerskrov, fig. 1, är
det svårt att med säkerhet bestämma
kavitationens utbredning genom prov i homogent
fält. Anfallsvinkeln varierar här avsevärt
under ett varv, fig. 2.
När man beräknar medströmspropellrar enligt
cirkulationsteorin, går man ut från en
hastighetsfördelning som varierar endast i radiell
Fig. 2.
Med-strömsfaktor
co och
effektiv anfallsvinkel a-i för en
propellerbåt;
r/R = 0,7. p
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 (p3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
