Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 11 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1957, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 9.
Tvåpro-pellrade linje-motorfartyget
"Rio de
Janeiro" (8 980 tdw,
19 knop).
Lindholmen.
Fig. 10.
Profil-ritning samt
planer av övre
däck och
popdäck till M/S
"Rio de
Janei-ro"-typen.
gjorts, men definitivt beslut om planernas
realiserande har ej fattats.
Inom det nuvarande varvsområdet har 1957 en
utbyggnad av maskinverkstäderna med 4 500 m2
påbörjats. En ny svetshall om 1 000 m2 med
tegelväggar och skjutbart tak har tagits i bruk vid
stapelbäddarna. Varvet har nu fyra dylika svetshallar
i anslutning till bäddarna. Gjuteriet har
moderniserats och fått nya torkugnar, uppfordringsverk för
sand osv. Snickeriverkstaden har likaledes
genomgått en modernisering och ombyggnad.
Av de nya arbetsmaskiner, som 1957 tagits i bruk
må särskilt nämnas en 37 m lång kombinerad
hyvel-och fräsmaskin, som installerats i maskinverkstaden
(Tekn. T. 1957, s. 1081). En optisk skärmaskin, som
redan 1956 installerades i plåtslageriet, har tagits
i mera kontinuerlig tjänst. Denna maskin, som
automatiskt skär ut plåtarna direkt efter
fotografiska negativ, är den första i sitt slag i Sverige.
AB Lindholmens Varv, Göteborg, har 1957 både
sjösatt och levererat ett väsentligt större tonnage än
1956. Verksamheten framgår av följande översikt.
Handelsfartyg antal tdw
brt
ahk
1957 levererade____ 3 24 410 20 740 28 200
1957 sjösatta...... 4 43 460 33 790 34 650
1/1 1958 stapelsatta 3 40 130 28 530 24 300
1/1 1958 beställda,
ej stapelsatta..... 10 125 740 91 230 79 700
1/1 1958 sjösatta,
ej levererade ..... 2 25 500 16 800 10 650
Dockningar 1957: 80 fartyg, varav 34 i flytdockan,
46 i torrdockan.
Av 1957 års byggen må först de två av Rederi AB
Nordstjernan i Stockholm beställda systerskeppen
"Rio de Janeiro", fig. 9, och "Buenos Aires"
nämnas, båda sjösatta och levererade under året. De
tillhör en serie om sex för samma beställare
avsedda 19 knops dubbelpropellrade linjemotorfartyg
om ca 9 000 tdw, ca 8 500 brt, 12 000 ahk. En del
uppgifter om denna Johnsonlinjens nya fartygstyp
var införda i Tekn. T. 1957, s. 602. Några
kompletterande data om den nya typen, som har något
mindre huvuddimensioner än M/S "Seattle" (Tekn.
T. 1947, s. 955) lämnas i det följande.
"Seattle"-typen, varav inalles sju exemplar byggts, de flesta
hos Kockums, framdrives med två sjucylindriga
dubbelverkande tvåtakt dieselmotorer, om 7 000 ahk
vardera vid 110 r/m, direktkopplade till
propellrarna, medan "Rio de Janeiro"-typen har fyra fyrtakt
enkelverkande direkt omkastbara dieselmotorer, var
och en utvecklande 3 000 ahk vid 425 r/m.
Motorerna är parvis anslutna till var sin axelledning via
elektriska slirkopplingar och reduktionsväxlar,
varigenom propellvarvtalet blir 125 r/m. Motorernas
drift kan kontrolleras från ett för motorerna
gemensamt kontrollrum, där alla data för maskineriets
skötsel direkt kan avläsas på instrument.
"Rio de Janeiro" har en ovanlig placering av fyra
kyllastrum, som kan nås direkt genom luckor från
väderdäck, fig. 10. Fartyget får därigenom tre luckor
i bredd på två ställen för om midskepps.
Kylrums-last lastas och lossas genom sidluckorna och annan
last genom centerluckorna. Fartyget är klassat som
sluten shelterdäckare i Lloyd’s Register och har
följande huvuddimensioner:
längd överallt .......................... 490’—63/*" = 149,5 m
längd mellan perpendiklar ............ 450’—0" = 137,2 m
mallad bredd .......................... 63’—0" = 19,20 m
mallat djup till övre däck ............ 39’—6" = 12,04 m
djupgående ............................ 28’—0" = 8,53 m
Lastrumskapaciteten är ca 497 000 kbf " båle"
(14 000 m3), varav 100 000 kbf (2 830 m3)
kyllastrum. Väderdäcksluckorna är av stål och Mac
Gregor-typ, både för torrlastrum och kyllastrum. Fartyget
kan ta åtta passagerare.
Påkänningar i skrovet under olika
belastningsförhållanden registreras kontinuerligt på instrument i
navigationshytten.
Lastmotorfartyget "Halldor" en öppen
shelterdäckare om 6 450 tdw, 3 750 brt, 4 200 ahk, sjösatt den
19 december 1956, levererades den 16 april till
Bruusgaard, Kiösterud Skibs A/S, Drammen. Det
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
