Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 11 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1957, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
M/S "Loke", om 1 065 tdw, 499,49 brt, sjösattes
den 8 januari och levererades den 28 mars till
Stockholms Rederi AB Svea, Stockholm. Den framdrivs
av en åttacylindrig fyrtakt Deutz motor om 1 000
ahk vid 380 r/m.
M/S "Ofelia", en öppen shelterdäckare av samma
storlek som de föregående, sjösattes den 25
september för Rederi AB Svenska Lloyd, Göteborg, för
vilket rederi ytterligare två likadana byggen
stapel-satts, nr 50, M/S "Valeria" och nr 51. Varvet hade
vid årsskiftet ännu tre shelterdäckade
lastmotorfartyg beställda.
18 fartyg reparerades 1957. M/S "Margit" (ex.
"Warum"), som 1956 råkade ut för en svår brand,
har förlängts 11,0 m och fått ny inredning. Varvet
har inköpt en 10 t och en 15 t krän, som komma
att betjäna dockan och bädd 1.
Marinverkstäderna, Karlskrona, levererade 1957
ubåten "Valen" och en isbrytände bogserare,
"Hermes", fig. 27. "Hermes" är 24,5 m lång och
framdrivs av en 630 ahk Nohab Polar dieselmotor.
IJ-båten "Illern" sjösattes i november, varefter
skrovet bogserades till Kockums i Malmö för
utrustning.
Fem i Tyskland byggda motortorpedbåtar av större
typ har vapenutrustats.
Två ubåtar av modifierad typ är beställda men
ännu ej stapelsatta.
101 fartyg torrsattes 1957 i dockorna och 78
slip-togs. översyn, reparation, ombyggnader och
modifieringar har utförts på marina fartyg. Delar av den
tekniska utrustningen och maskinparken har
förnyats, och arbetena på den nya utrustningspiren
fortsatts. Verksamheten i en nybyggd
ytbehandlingsverkstad har upptagits i full omfattning.
Kalmar Varv, Kalmar, levererade 1957 tre
lastmotorfartyg, M/S ’Kalmarsund IX", om 900 tdw,
499 brt, 690 hk, till Ängbåts AB Kalmarsund,
Kalmar, M/S "Marshlea", om 850 tdw, 499 brt, 690 hk,
till Hindlea Shipping Co Ltd., Cardiff, och M/S
"Grauten", om 900 tdw, 499 brt, 690 hk, till
Partrederi Rob. Myrsten, Slite, Aug. Leffler & Co,
Göteborg. "Kalmarsund IX" hade sjösatts 1956,
"Marshlea" och "Grauten" löpte av stapeln 1957, då också
M/S "Kalmarsund X", ett systerfartyg till
"Kalmarsund IX" och det lika stora M/S "Chiquita"
sjösattes, "Chiquita" för AB Contram, Stockholm. Vid
årsskiftet var ännu ett fartyg om 900 tdw, 690 hk
stapelsatt.
1957 utfördes 41 sliplagningar och större
ombyggnadsarbeten på fyrskeppen "Västra Banken" och
"Almagrundet".
AB Oskarshamns Varv, Oskarshamn, levererade
1957 fyra handelsfartyg om 38 235 tdw, 26 312 brt,
18 350 ahk, av vilka tre om 25 505 tdw, 17 594 brt,
12 100 ahk även sjösatts under året. Dessutom
levererades tre träminsvepare till Marinförvaltningen.
De levererade handelsfartygen var:
M/S "Dagrun", en sluten shelterdäckare om 12 730
tdw, 8 718 brt, 6 250 ahk, 15 knop, sjösatt 1956, till
A/S Ocean, Oslo.
M/S "Botne ’, en sluten shelterdäckare om 12 705
tdw, 8 674 brt, 6 000 ahk, 15 knop, till Henriksens
Rederi A/S, Oslo.
S/S "Bore VI" ett "Three island" lastfartyg om
3 600 tdw, 2 438 brt, 1 250 ihk, 11 knop, till
Ängfartygs AB Bore, Äbo.
M/S "Martin Thore", en sluten shelterdäckare om
9 200 brt, 6 482 brt, 5 000 ahk, 15 knop, till Rederi
AB Virginia, Jonstorp.
Vid årsskiftet var två lastmotorfartyg av sluten
shelterdäckstyp stapelsatta, det ena om 12 700 tdw,
8 700 brt, 5 600 ahk för skeppsredare Yngvar
Hvistendal, Tønsberg, det andra om 9 200 tdw, 6 500
brt, 5 000 ahk för Rederi AB Virginia, Jonstorp.
Bland vid årsskiftet beställda, ännu ej stapelsatta
byggen märks särskilt en 16 knops 99,9 m lång och
15,25 m bred passagerar- och bilångare för
ångfartygs AB Bore i Åbo. Fartyget är kontrakterat
med plats för 63 första klass passagerare i en och
två-manshytter och 257 turistklasspassagerare i
två-och fyramanshytter och ca 65 bilar. Lastdrygheten
blir ca 800 tdw, bruttotonnaget ca 3 500 rt.
övriga beställningar omfattar två bulklastfartyg
om 16 600 tdw, 10 700 brt, tio konvertibla
shelterdäckare om 10 500/12 700 tdw, 8 700 brt och två
10 500 tdw linjefartyg.
1957 har ett flertal fartyg torrsatts.
Reparationsarbeten har utförts i stor omfattning, och vid
årsskiftet höll man på med ombyggnad av
fiskerifar-tyget "Skagerak".
Två äldre stapelbäddar med huvudsaklig
lyftutrustning i form av linbanor med en högsta
lyftkapacitet av 4 X 1,5 t har nedlagts och
linbananläggningen rivits. En stor ny bädd hjir i stället
uppförts, som möjliggör byggande av fartyg upp till
16 000—17 000 tdw. Kranutrustning har samtidigt
anskaffats för denna bädd möjliggörande lyft av
40 t sektioner. En stor svetshall har 1957 uppförts,
försedd med öppningsbart tak och lyftutrustning i
form av traverser. Skrovsektioner byggs här också
för varvets andra stora stapelbädd.
AB Norrköpings Varv & Verkstad, Norrköping,
levererade 1957 lastmotorfartyget "Vega", om 2 140
tdw, 1 378 brt, 2 400 ahk vid 170 r/m, 13,5 knop till
Finska Ångfartygs AB, Helsingfors,
kyllastmotorfar-tyget "Ballenita", om 2 140 tdw, 2 348 brt, 3 250 ahk
vid 162 r/m, 15,4 knop till Firma Torvald Klaveness,
Oslo, samt motorbogseraren "Neptun", om 278 brt,
1 500 ahk till Bärgnings- & Dykeri AB Neptun,
Stockholm. "Vega" och "Neptun" hade sjösatts 1956,
"Ballenita" löpte av stapeln 1957 liksom ock
lastmotorfartyget "Cecilia Falkland" om 3 400 tdw,
Fig. 27.
Is-brytande motorbogseraren "Hermes" (630
ahk).
Marin-verkstäderna, Karlskrona.
218 TEKNISK TIDSKRIFT 1958
Fig. 26.
Lastmotorfartyget
"Cora" (1042
tdw, 12 knop).
Sölvesborg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
