Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 11 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1957, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 28. Lastmotorfartyget "Kongsborg" (A 612/5 887
tdw, 15 knop). Ekensbergs Varv.
2 900 ahk, 3 000 ahk vid 235 r/m, 14 knop, beställt
av Rederi AB Wallén, Råå.
För Rederi AB Wallship, Stockholm, var vid
årsskiftet ett 6 200 tdw lastmotorfartyg stapelsatt och
två lika stora byggen beställda.
1957 utfördes 52 fartygsreparationer.
AB Ekensbergs Varv, Stockholm, sjösatte och
levererade 1957 M/S "Kongsborg", fig. 28, en
konvertibel shelterdäckare, om 4 612/5 887 tdw, 2 858/4 485
brt, 3 600 ahk, 15 knop, till Skibs A/S Kongsborg,
Stavanger. En annan konvertibel shelterdäckare,
M/S "Eva Jeanette", om 4 680/5 960 tdw, 2 760/4 915
brt, 3 800 ahk, 15 knop, sjösattes för AB
Bonnierföretagen, Stockholm.
Vid årsskiftet var två byggen stapelsatta, det ena
ett endäckat lastmotorfartyg om 7 200 tdw, ca 4 800
brt, 3 450 ahk, 13,5 knop, för Jacob Kjøde A/S,
Bergen, det andra en konvertibel shelterdäckare om
4 600/5 900 tdw, 2 780/4 450 brt, 3 800 ahk, 15 knop,
för A/S Acadia, Drammen. Samtidigt hade
Ekensbergs Varv för norska rederier beställning på
ytterligare tre lastmotorfartyg av konvertibel
shelter-däckstyp, ett om 4 600/5 900 tdw, och två om 10 500/
12 700 tdw.
136 torrsättningar utfördes 1957.
AB Finnboda Varf, Stockholm, sjösatte och
levererade 1957 lastmotorfartyget "Svensksund", fig. 29,
om 4 365 tdw, 2 950 brt, 4 100 ahk, 15Va knop, till
Stockholms Rederi AB Svea, och lastmotorfartyget
Fig. 29. Lastmotorfartyget "Svensksund" (A 365 tdw,
Fig. 30.
Sjöräddningskryssaren "Emanuel
Högberg" (125
hk).
Hammarbyverken.
"Fredrika", om 4 390 tdw, 2 935 brt, 4 100 ahk, 15V2
knop, till Rederi AB Fredrika, Stockholm. Vidare
levererades den 1956 sjösatta ångtrålaren "Jalta",
om 470 tdw, 710 brt, 800 ihk, ll3/4 knop till V/O
Sudoimport, Moskva. Den i samarbete med
Hammarbyverken byggda flytkranen "Lodbrok"
levererades till Stockholms Hamnstyrelse. "Lodbrok" har
en 41 X 16,5 m stor ponton, en maximilyftförmåga
av 150 t och 2 X 530 ahk maskineri (Tekn. T. 1956,
s. 150, fig. 7).
Vid årsskiftet hade varvet ett lastmotorfartyg om
4 400 tdw, 4 100 ahk stapelsatt för Stockholms
Rederi AB Svea, och ett likadant bygge beställt för
Rederi AB Fredrika, Stockholm. Ett ännu större
fartyg om 12 650 tdw, 5 000 ahk var kontrakterat
av Sir R Ropner & Co Ltd., Darlington, England.
1957 torrsattes 55 fartyg. En flvtdocka med 7 000 t
lyftförmåga har anskaffats.
Planer på ett omfattande utbyggnads- och
rationaliseringsprogram har utarbetats, och dess
realiserande påbörjats. Under 1958 kommer första
etappen av detta program att verkställas, varigenom
fartyg upp till 15 000 tdw skall kunna byggas på
bädd 1, som därför kommer att breddas och
dessutom får ny kranutrustning. Svetshallarna skall
avsevärt utbyggas för att ge större möjligheter för
sektionsbygge under tak. Även
plåtslageriverkstäderna kommer att utökas för möjliggörande av att
placera större arbetsmaskiner.
Finnboda Varf har under 1957 startat tillverkning
av dieselmotorer av Götaverkens typ. Den första av
dessa motorer skall levereras under början av 1958.
I samband med denna tillverkning har
maskinverkstaden försetts med en del nya
bearbetningsmaskiner.
AB Hammarbyverken, Stockholm, levererade
1957 sjöräddningskryssaren "Emanuel Högberg", fig.
30. Båten har 14 m längd överallt, 4,2 m bredd och
framdrives av en 125 hk Penta Diesel.
Vid årsskiftet var ett 1 050 tdw lastmotorfartyg
under byggnad för Stockholms Rederi AB Svea.
1957 torrsattes 77 fartyg i flytdockorna och större
ombyggnader och klassningar utfördes på ett
flertal fartyg. Särskilt omfattande var ombyggnaden av
S/S "Heimdal", byggd 1915. Fartyget trafikerar nu
linjen Stockholm—Äbo under namnet "Silja".
Ombyggnaden omfattade helt ny hyttinredning, matsal,
kafé och barservering samt omändring av fartygets
exteriör.
Vid årsskiftet pågick utbyggnad av den nya
svets-hallen och en större gasskärningsmaskin har bl.a.
anskaffats.
AB Djurgårdsvarvet, Stockholm, levererade 1957
sjöräddningskryssaren "Wilh. R Lundgren", som är
21,2 m lång, 6,0 m bred och framdrives med en
300 hk Skandia-motor.
Lidingöverken KB, Lidingö, sjösatte och
levererade 1957 "paragrafbåtarna" M/S "Elisabeth" till
Rederi AB Samba, Göteborg, och M/S "Nancy Lee",
fig. 31, till Rederi AB Eva, Mariehamn. Båda har en
lastförmåga om ca 980 tdw och en bruttodräktighet
av 499,49 rt och samma huvuddimensioner som de
året förut levererade M/S "Christofer" och M/S
"Madeleine" (Tekn. T. 1957, s. 266). Maskinstyrkan
är 750 hk och farten på full last 11 knop. M/S
"Rusken" av samma tvp som "Nancy Lee" sjösattes
för Skibs A/S Randi/Wahl & Co, Oslo, för vilket
rederi vid årsskiftet ytterligare ett fartyg av samma
typ var stapelsatt.
1957 torrsattes ett tjugotal fartyg.
218 TEKNISK TIDSKRIFT 1958
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
