Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 16 - Nya metoder - Bensins avsvavling, av SHl - Böcker - Urban motorways, av Bertil Liedner - Progress in nuclear physics, bd 6, av Ingmar Bergström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sätta en koncentrerad kaliumhydroxidlösning med
kresylsyra tills två skikt uppstår. Det övre av dessa
innehåller kresylat och används för extraktion av
merkaptanerna, medan det undre inte kommer i
direkt kontakt med bensinen. Kaliumhydroxid
passerar emellertid från det ena till det andra skiktet
så att ett jämviktstillstånd uppnås.
I praktiken befrias bensinen först från största
delen av de sura föroreningarna genom tvättning med
natriumhydroxidlösning. Därefter extraheras den
ined kaliumhydroxid-kaliumkresylatlösning. Efter
separering från bensinen går denna till en kolonn
i vilken merkaptanerna destilleras av varefter de
bränns under ångpannorna. Det regenererade
extrak-tionsmedlet erhålls som destillationsåterstod och
bringas i kontakt med kaliumhydroxidlösningen
varvid samtidigt förlust av extraktionsmedel ersätts.
På grund av lösningsmedlets goda
extraktionsför-måga behöver man vid Dualayer-processen i
allmänhet inte använda mer av det än 3 °/o av
bensinvolymen. Härigenom blir ångåtgången för
extrak-tionsmedlets regenerering relativt liten, vanligen
mindre än 23 kg/m3 behandlad bensin (B F Greek,
G A Duval & V A Kalichevsky i Industrial &
Engineering Chemistry dec. 1957 s. 1938—1944).
SHl
böcker
Urban motorways. British Road Federation,
London 1957. 245 s., 100 fig., 6 pl. 55 sh.
British Road Federation (den brittiska
motsvarigheten till Svenska Vägföreningen) anordnade den 18
—20 september 1956 en konferens i London om
motorvägar genom tättbebyggda områden. I
föreliggande bok har föredrag, diskussionsinledningar och
diskussionsinlägg samlats jämte ett rikhaltigt bild- och
tabellmaterial, och boken betecknas av utgivaren
som den betydelsefullaste publikation som förlaget
utgivit.
Konferensens och bokens olika avsnitt behandlar
motorvägar i tätbebyggelse i Storbritannien, behovet
och det ekonomiska motivet för dylika vägar samt
deras planering och byggande.
Erkänt framstående trafiktekniker har medverkat
som föredragshållare, diskussionsinledare m.m.,
bland andra Glanville och Baker, England, de Bussy,
Holland, Hodgkiss, USA, och Feuchtinger,
Västtyskland. Sju europeiska och femton amerikanska
experter har i sista avsnittet främst behandlat
genomförda trafiklösningar från ett antal europeiska ocli
amerikanska storstäder.
Olika författare framhåller, att det inte är stor
mening med att bygga motorvägar mellan storstäder
förrän man samtidigt är beredd avhjälpa
trafik-stockningarna inom dessa. Med hjälp av figurer och
tabeller har åskådligt påvisats problemets tekniska
och ekonomiska aspekter.
En förklaring till holländarnas höga vägtekniska
standard, som chefen för det holländska
vägväsendet de Bussy ger i boken, kan vara värd att särskilt
framhållas. Han säger: "Holland har haft den för-
delen, att nationen och regeringen varit villiga att
ta råd av ingenjörerna; men detta har en
psykologisk bakgrund. Under sekler har vi fått kämpa
mot havet. Det är ett låglänt land, och vi måste
bygga vallar längs kusten och floderna mot de
farliga översvämningarna. Det är en utmaning mot
vårt folk, och denna gör kanske vår nation lite mer
byggsinnad än andra nationer. Därför kom vårt
planerade vägprogram till utförande."
Boken avslutas med konferensens
deltagarförteckning samt sakregister.
Under konferensen antogs två resolutioner, den ena
allmänt hållen och innebärande ett uttalande, att det
är teknisk-ekonomiskt nödvändigt att anlägga
motorvägar i större städer, och den andra utgörande
en uppmaning till den brittiska regeringen att
erkänna denna nödvändighet och omedelbart vidta
åtgärder för att föra in motorvägarna till
städernas centrala delar samt låta vidareutreda trafikbehov
och trafiksvårigheter samt finansiella, juridiska och
drifttekniska problem för städernas motorvägar.
Bokens utstyrsel är god utan överdrifter, och tryck,
tabeller och klichéer är av god kvalitet.
Rapporten rekommenderas alla dem, som har att
handlägga stadsplane- och trafikfrågor i större och
medelstora städer, men torde för den intresserade
främst genom bildmaterialet även utgöra ren
nöjesläsning. Den visar, att Europas större städer måste
lösa sina trafikproglem på lång sikt, om inte
efterkommande generationer med fog skall kunna
klandra vår generation för att den inte i tid tagit lärdom
av amerikanska erfarenheter. Konferensen och
rapporten har alltså ett visst propagandasyfte, vilket
bl.a. framgår av resolutionerna. Bertil Liedner
Progress in nudear physics, bd 6, redigerad av
O R Frisch. Pergamon, London 1957. 297 s., ill.
84 sh.
Serien "Progress in nuclear physics" kan sägas
motsvara vår Kosmos, men med skillnaden, att dess
innehåll är begränsat till kärnfysik. Praktiskt taget
halva sjätte årgångens utrymme är ägnat åt
isotopers egenskaper. Således förekommer två artiklar
om isotopseparation. Den första behandlar mera
allmänt separation i flera steg. Vi erinrar oss, att
praktiskt taget all renframställning av ^U sker genom
multipel diffusion av UF„ genom porösa membran.
Den initierade läsaren blir emellertid något
konfunderad över att bland de separationsmetoder, som
nämns i denna artikel, inte finna den
elektromagnetiska metoden. Först i bokens senare hälft
återfinnes en isolerad uppsats om denna metod, som
numera används i USA för gramvis produktion av
anrikade isotoper för forskningsändamål (Tekn. T.
1955 s. 372). K F Smith är chef för motsvarande
anläggning i Harwell i England. Hans uppsats om
elektromagnetisk isotopseparation är en god
översikt av de problem, som är förenade med denna
metod.
Man finner likaledes ingen som helst rimlig orsak
till att två uppsatser, som handlar om kärnmassor,
med masstalet mindre än 40 resp. större än 40 skilts
åt av Smiths uppsats och en uppsats om
fissions-rekyleffekter. Den senare ger en utomordentlig
sammanfattning av de kunskaper som under årens lopp
inhämtats om fissionsfragmentsfysik.
Edén från Manchester har givit en god
sammanställning av olika kärnmodeller. Edén är teoretiker,
men hans uppsats kan utan svårighet läsas av
experimentfysiker. En svårighet för alla kärnmodeller
har varit att med deras hjälp beräkna kärnans
magnetiska moment och kvadrupolmomentet. En
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 2 79
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
