Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 25 - Helikoptern i Sverige, av Yngve Norrvi - Nybyggen - Trinity-dammen, av G Lbg - Helt automatiserat tegelbruk, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nära det område där trianguleringen skulle
utföras. Basen placerades i anslutning till väg,
så att material kunde forslas fram landvägen.
Uppdraget började med att en
rekognosceringsflygning gjordes runt de tio punkter som
skulle avvägas. Därvid visade det sig att
helikoptern kunde landa på sex av dessa punkter
utan några särskilda förberedelser. Vid tre av
de övriga kunde landning göras en kilometer
från själva punkten. Mekanikern gick från
landningsplatsen fram till punkten i fråga och
röjde upp plats för helikoptern.
Vid den sista punkten fanns det inga
möjligheter att landa närmare än 5 km. I detta fall
klättrade mekanikern ned på en lina från
helikoptern under det att denna höll sig
stillastående över punkten. Därefter återvände
helikoptern till närmaste landningsplats och
väntade en halv timme medan mekanikern röjde
upp en landningsplats.
När samtliga landningsplatser hade ordnats,
flögs material, bestående av stänger och
signaltavlor, ut till samtliga punkter, signaltavlorna
sattes upp och sedan vidtog själva
avvägningen, varvid helikoptern transporterade
Kartverkets man med avvägningsinstrument från
punkt till punkt.
Kartverket hade beräknat att detta arbete med
hjälp av helikoptern skulle ta 2—3 veckor i
anspråk, men det tog endast sex dagar. Om
trianguleringen skulle ha gjorts på vanligt sätt
hade arbetet krävt minst sex man under sex
veckor.
Under de omfattande projekterings- och
kartarbeten som utföres i Norrland för utbyggnad
av vattenkraften spelar numera helikoptern en
betydelsefull roll, inte minst för transport av
personal och material utan också för
fotograferingsändamål och kartläggningsarbeten av
olika slag.
Renskötsel med helikopter
I Norrlands ödemarksområden har helikoptern
fått en allt större betydelse, inte bara för
ambulans* och räddningstjänsten utan även för
person- och materieltransporter i
vidsträcktare betydelse. Således kan nämnas att
samer-na alltmer börjar utnyttja helikoptern vid
renskötseln. Det händer allt oftare att samerna
flyttar med helikopter, att renskötarna avlöses
med helikopter, att material till renstängsel
flygs ut till de aktuella områdena.
Lappväsendets tjänstemän företar en stor del av sina
inspektionsresor med helikopter. Polisen och
andra myndigheter använder helikoptern i stor
utsträckning vid sina förrättningar inom det
väldiga området.
Vid det linbanebygge som utfördes till toppen
av berget Dundret vid Gällivare användes
helikoptern för transport av bl.a. all den betong
som behövdes vid denna anläggning.
Anledningen var att transporten på detta sätt inte
bara gick snabbare, den blev dessutom
åtskilligt billigare än om den skulle ha skett på
annat sätt. Yngve Norrvi
nybyggen
i
Trinity-dammen
I april 1957 började mail bygga Trinity-dammen i
floden med samma namn i norra Kalifornien. Man
skall samla 1 050 milj. m3/år av flodens
överskottsvatten och leda över det till Central Valley, där det
finns odlingsbara marker, som behöver bevattning.
Dammens högsta höjd över flodbädden blir 142 m
och över lägsta grundläggningsdjup 164 m. Krönets
längd blir 750 m, bredd 122 m och fribord 2,45 m.
Största basbredden blir 800 m. Det åtgår 21,5 milj.
m3 jord- och stenfyllning. Utskoven, som kräver
79 000 m3 betong, dimensioneras för 680 m3/s
avbördningsförmåga.
Dammens kärna, som får 245 m största
bottenbredd, består icke som vanligt av morän utan av
vittrat berg, som genom vältning, tolv gånger på
15 cm lager, i dammen krossas till önskad
kornstorlek. Uppströmsslänten lutar 1 : 2,5—1 : 4,
ned-strömssidan 1:2, 1 :2,5 och 1 :3. För
byggnadstiden har utförts en 80 m2 omloppstunnel, som helt
betongklätts.
Högsta momentana vattenföring i floden är 4 500
m3/s och under en sexdagarsperiod 600 milj. ms,
som kan lagras i dammsjöns 64 km2 med måttlig
stigning, i ogynnsammaste fall 7,0 m. Avbördning
skall ske genom ett "morning-glory"-utskov, som
leder till en betongklädd tunnel med 2,15 m
diameter.
Anläggningen utgör en del av en stort upplagd
"älvplan" med uppgift att leda över vatten till
Central Valley. Nedströms Trinity-dammen skall det
bli en damm, Lewistone, som avleder 90 m3/s genom
en 17,4 km lång tunnel till en kraftstation med
170 m fallhöjd. Därnedanför blir det en 85 m hög
damm vid Whiskytown, varifrån vattnet ledes
genom en tub till den befintliga kraftstationen med
172 m fallhöjd vid Keswick. De fyra
kraftstationerna tillsammans med en anläggning vid foten av
Trinity-dammen, beräknas komma att ge 400 MW
effekt och att producera 1 000 MkWh/år. Man har
beräknat att för bevattning, kommunala och
industriella behov, fiske och rekreation behöver
Trinity-floden icke behålla mer än 170 milj. m3/år. Resten
kan avledas (C Hoffman & W Collins i Civil
Engineering dec. 1957 s. 60). G Lbg
Helt automatiserat tegelbruk
Ilända Tegelbruk, som byggdes 1906—1907, ligger
på Svartsjölandet i Färingsö kommun, ca 40 km
från Stockholms centrum. Råteglet torkades i öppna
torklador och brändes i ringugn. Alla transporter
(från pressen till torkladan, från denna till
mellan-lagret, därifrån till ugnen och slutligen till lagret)
gjordes med vagnar på räler. Varenda tegelsten
måste emellertid plockas för hand vid vagnarnas
fyllning och tömning samt sättas in för hand i
ringugnen.
Före 1950 tillverkades råtegel under
maj—september. Ugnen tändes i början av juni och kördes unge-
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 5 79
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
