Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 33 - Nybyggen - TV-länklinjen Stockholm — Göteborg — Malmö, av WS - Rysk 204 000 kW vattenturbin, av WS - Deas Island-tunneln, av G Lbg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 2. Antennmasten vid Göteborgs TV- och
FM-station vid Brudaremossen. Markhöjden över havet
är 124 m och masthöjden 76 m. TV-antennen, vilken
upptar de översta 8 m av masten, har liksom den
därunder belägna FM-antennen antennelement
placerade i fyra våningar. Länklinjens antennparaboler
är placerade på 51 resp. 43 m höjd.
lanfrekvensen 70 MHz. Sändareffekten är 5 W som
erhålles med hjälp av ett vandringsvågrör.
Sändarna och mottagarna är, via diverse filter och
kopplingsorgan, förbundna med antennerna över
vågledare. Dessa har delvis ett cirkulärt tvärsnitt
vilket ger vissa möjligheter till enklare införande av
den redan beslutade dubbleringskanalen. Gemensam
antenn användes för sändning och mottagning.
Relästationerna skall arbeta obemannade. De skall
fjärrövervakas och fjärrstyras från de bemannade
ändstationerna i Stockholm och Malmö och från
den bemannade mellanstationen i Göteborg.
Signalerna för detta ändamål överförs via en
dubbelriktad hjälplänklinje som går samma väg som
huvudlinjen och som arbetar inom området 156—174 MHz.
I den ingår också en kanal för tjänstesamtal
mellan länkstationerna. Med hjälplänklinjen kan också
överföringsriktningen på huvudlinjen vändas,
antingen hela sträckan eller en godtycklig del av den.
Anläggningskostnaden för radiolänklinjen i dess
nuvarande skick är ca 5 Mkr., varav 3,3 Mkr. för
radioutrustningen. Utbyggnaden av anläggningen till
planerade televisionssändare i Nässjö, Hörby och
Hälsingborg beräknas vara klar hösten 1958. Den
planerade dubbleringen av radiolänklinjen beräknas
bli klar hösten 1959. De totala
anläggningskostnaderna för radiolänklinjen beräknas därefter
sammanlagt bli 7 Mkr.
Genom att på ett år planera och bygga den nu
invigda eurovisionslänklinjen har Televerket utfört
ett beundransvärt arbete, låt vara att det utförts
under hot av "fotboll i huvudet" vid eventuell
försening. WS
Rysk 204000 kW vattenturbin
En mekanisk verkstad i Leningrad har byggt en
turbin med 204 000 kW effekt, avsedd för
vattenkraftstationen Bratsk, vilken är under uppförande i
Sibirien, i Jenisejs största biflod Angara. Rotorn,
som är 5,5 m i diameter och väger 120 t, består av
två hälfter vilka hopmonteras på
uppställningsplatsen.
Konstruktörerna vid verkstaden i Leningrad håller
nu på med ett projekt till en 300 000 kW turbin,
avsedd för vattenkraftstationen Krasnojarsk i
Jenisej-floden (Genie Civil 15 maj 1958 s. 32). WS
Deas Island-tunneln
Under floden Fraser vid Vancouver i Kanada bygges
en tunnel enligt samma metod som tidigare använts
en gång i Holland (Tekn. T. 1953 s. 819). Jämfört
med en bro blir tunneln billigare, kräver mindre
nivåförändringar vid anslutningarna, kan byggas av
material från platsen och kan dessutom färdigställas
på kortare tid.
Tunneln skall bestå av sex betongmonoliter,
vardera med 18 500 t vikt. De gjuts i torrdocka, flottas
till arbetsplatsen och sänks i det i förväg muddrade
schaktet. De stabiliseras och justeras i rätt läge
genom inpressning av sand under bottenplattan med
hjälp av specialutrustning. Tunneln belyses med
lys-ämnesrör, vilkas ljusstyrka vid ingångarna anpassas
efter dagsljuset, övergången dagsljus till tunnelljus
mildras av skärmar vid nedfarterna, fig. 1.
Tunneln isoleras i bottnen och i fogarna med
stålplåt samt förses på övriga sidor med sedvanlig
membranisolering i flera lager. Inträngande vatten skall
avledas av automatiskt startande pumpar.
Ventilationen skall ombesörjas av fyra 75 hk
fläktar vid tunnelmynningarna. Under lågtrafik fordras
i allmänhet icke fläktar. Under högtrafik blåses luft
in från ena sidan och suges ut i den andra i
trafikens riktning. Koloxidkoncentrationen
kontrolleras kontinuerligt vid sex punkter. Vid viss, i
förväg bestämd koncentration, blir det automatiskt
larm. Vid en annan, högre koncentration, avstänges
trafiken.
Fig. 1. Vägtunnel vid Vancouver.
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 849
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
