Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 26 - Böcker - Svensk naturvetenskap 1959, av GAH - Andra Nordiska Korrosionsmötet, av U T—h - Mellersta och Norra Sveriges Ångpanneförening 1958, av Wll - Starten und Fliegen, bd 3, av BMW
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Svensk naturvetenskap 19S9. I distribution:
Nordiska Bokhandeln, Stockholm 1959. 395 s.,
ill. 18 kr.
Naturvetenskapliga Forskningsrådets årsbok har
utkommit i sin tolfte årgång. I jämförelse med
tidigare år har redovisningen av sådana
undersökningar som utförts på bidrag från rådet minskat, medan
ökat utrymme har beretts de stora
översiktsuppsatserna. Vissa av dessa, som en översikt av de tidiga
fossila ryggradsdjuren av Erik Jarvik, Darwins
uppfattning om husdjurens och kulturväxternas
uppkomst och variation av Arne Müntzing, liksom
kan-cerproblemet ur kromosomforskningens synvinkel
av Albert Levan ligger långt från det tekniska
området och har för civilingenjören endast allmänt
intresse.
Detta gäller också en diskussion mellan Erik
Bergström, Gunnar Hoppe, Gunnar Erdtman och Bengt
Lundholm om glacial övervintring.
Mer angelägna ur teknikerns synpunkt är då en
välskriven och uttömmande redogörelse om
sedimentologin av Ivar Hessland, en koncentrerad men
klar översikt av resultat och problemställningar
inom elementarpartikelfysiken av Oskar Klein samt
en inspirerande uppsats om fria radikaler av
Anders Ehrenberg. Trafiksäkerhetsarbetet i England
berörs i en rapport av R J Smeed, Sigvard Eklund
skriver om Genève-konferensen 1958 och Sven
Wallmark om skola och högre utbildning i
Sovjetunionen. Efter sju rapporter från forskningsarbeten
följer så sedvanliga tabeller över fördelningen av
rådets medel.
Årsboken är med sitt goda innehåll, föredömliga
redigering och utmärkta utförande väl värd att
skaffas av varje intresserad naturvetare och tekniker.
GAH
Andra Nordiska Korrosionsmötet, Stockholm
7—9 maj 1958. IVA:s Korrosionsnämnd Medd.
18. Stockholm 1958. 240 s. 25 kr.
Redogörelsen börjar med avsnittet "allmänt",
innefattande mötets förlopp, lista över de ca 200
deltagarna och en översikt över utvecklingen av
korrosionsarbetet i de olika nordiska länderna sedan 1954,
då det första Nordiska Korrosionsmötet ägde rum
i Köpenhamn.
I god tid före mötets början hade till samtliga
deltagare översänts alla de 31 föredragen in extenso.
Därför kunde föredragen inskränkas till 15—20
minuter och övrig tid under de två dagar mötet
varade ägnas åt diskussioner, som utgör ett värdefullt
bidrag i publikationen.
I föredragen, vilkas huvudtema var korrosion av
icke-järnmetaller, behandlades korrosionsteori och
inhibitorverkan, korrosion i vatten och jord,
spänningskorrosion på mässing och rostbeständigt stål,
korrosion på aluminium, korrosion på kopparrör i
bruksvatten, på magnesiumlegeringar, titan, silver
i svavelväte och i rökgasförorenad luft.
Av de enskilda föredragen kan följande nämnas:
teorin för järnets upplösning i syror, en
syra-basmekanism för järnets korrosion och passivitet,
flyktiga inhibitorer, korrosion i rörsystem genom
värmeisoleringsmaterial och i saltvatten; korrosion av
svetsar och bestämning av korrosionspotentialen hos
olika stålsorter i havsvatten; mikroorganismers
orsak till korrosion av blykablar; korrosion av bly i
mark; katodiskt skydd genom värnspänning eller
magnesiumanoder; legeringselements inflytande på
korrosion av aluminium i vatten vid hög
temperatur; eloxering av aluminium som korrosionsskydd;
ett elkraftföretags korrosionsproblem.
I den digra publikationen finner
korrosionsmannen mycket av intresse. Det behandlade temat är så
omfattande att det täcker större delen av
korrosionsområdet. Boken rekommenderas på det
livligaste. U T—h
Mellersta och Norra Sveriges
Ångpanneförening 1958. Stockholm 1959. 143 s., 44 fig.
Verksamhetsberättelsen inleds som vanligt med K G
Ljungdahls intressanta årsöversikt om bränsle och
kraft. Ångtekniska avdelningen har redogjort bl.a.
för defekta vattengassvetsad skador på
överhettartuber, explosioner i ångackumulator och
varmvattenberedare, söndersprängning av transportbehållare
av aluminium, materialkontroll genom oförstörande
provning, nya normer för tryckkärlsstål, tryckkärl
och cisterner. Vidare behandlas vissa
atomenergifrågor, användning av termokompressor för
indunstning av sulfitlut, sodahusproblem och
matar-vattenfrågor.
I en uppsats behandlas helautomatisk drift av
mindre ångpannor av Bengt Ohlsén, värdet av
bränsleflis diskuteras av Bengt Nordström, och
Karl-Erik Högström redogör för uppkomst och
utveckling av sprickbildning, studerad med ultraljud.
Vidare behandlas isolering av cisterner för
eldningsolja, typ bunker C, av Stig Sjöstrand, och
varmvattnets värde i blekerier av Sven-Erik Jönsson.
Den elektrotekniska avdelningen rapporterar två
eldsvådor genom elektriska fel och ett flertal
olyckor vid lyftdon samt ger en översikt över
materialsituationen och nya föreskrifter.
Årsberättelsen avslutas med en kostnadsjämförelse
av industriell ångkraft och kraft från det allmänna
nätet av Gunnar Persson, nya stadgar och ny
arbetsordning för Mellersta och Norra Sveriges
Ångpanneförening samt en uppsats "Nytt sätt att
underhålla förbränningen i ugnar och att fullständigt
tillgodogöra all den värme som bränslet utvecklar"
— från 1836. Wll
Starten und Fliegen, bd 3, utgiven av Otto Fuchs
m.fl. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1958.
388 s„ 270 fig. 14,80 DM.
Denna årsbok för tysk luftfart och flygteknik utges
för tredje året, och redaktionen består av kända
tyska forskare från Stuttgart och Darmstadt.
Innehållet skiftar mellan uppsatser om flygning vid höga
farter och skildringar från forna dagars
världsmästerskap i konstflygning — den senare uppsatsen
skriven av konstflygaren Fiseler.
Andra uppsatser av värde för den intresserade är
uppsatserna om trafikövervakning, flygplansteknik
och skolning i simulatorer. Segelflygningen, som på
1920-talet var Tysklands väg att värva ungdomar
för flygtekniken, har sin givna plats i ett flertal
uppsatserna om trafikövervakning, flygplatsteknik
morgondagens problem.
Uppsatsen "Wissenschaftlich-technischer
Nach-wuchs für die Luftfahrt" ger ett starkt intryck av
Tysklands vilja att återkomma som ett
flygforskan-de och flygutvecklande land. Statsmakterna där
stöder tydligen högskolor och försöksanstalter på alla
sätt och för mig är det beklämmande att jämföra
delta med förhållandena i Sverige, där ett fåtal
flygtekniker kämpar en hopplös kamp mot alla
som handlar som om de önskar förgöra svensk
flygforskning och svensk flygindustri.
"Starten und Fliegen" är en god propagandabok
för den tyska ungdomen och passar där sitt
ändamål. BMW
TEKNISK TIDSKRIFT 1 959 673
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
