Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 10 - Virkesberedning i en möbelfabrik, av Carl Sågvall
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
transportören fram till en riktkantsåg med
motoreffekten 10 hk. Största klingdiametern är
350 mm och maximala skärhöjden 120 mm.
Matningshastigheten är varierbar, 6—30 m/min.
Riktkantsågen är placerad vid sidan av
hu-vudtransportören och har samma höjd som
denna. Operatören har ansiktet vänt mot
materialets rörelseriktning och därigenom
möjlighet att okulärbesiktiga de kapade bräderna
redan under deras framtransport.
Denna kantsågs huvudsakliga uppgift är att
dela bräder som kupat sig. Man riskerar eljest
att virkestjockleken icke räcker till för de
efterföljande rikt- och planoperationerna.
Operatören griper materialet direkt på
huvudtransportören och matar in det i
riktkantsågen. Bakom denna finns en tvärtransportör,
fig. 7, med samma verkningssätt som kapsågen,
men här kommer impulsen till stödrullarnas
pendlande rörelse från bakre tryckvalsen i
sågen, och kedjorna är ersatta med remmar. När
brädan lämnar tryckvalsen, sänks
stödrullarna, och remmarna återför materialet till
huvudtransportören, som för det vidare in i en
rikthyvel, fig. 8. Denna har motoreffekten 11,5
hk, och matningshastigheten är reglerbar, 12—
36 m/min.
Matarverket är konstruerat som en ändlös
matta med fyrkantiga fjäderbelastade
med-bringare, vilka släpar materialet förbi kuttern
utan att trycka ned eventuella skevheter i de
veka bräderna.
Från rikthyveln fortsätter materialet på
huvudtransportören genom en planhvvel för att
få den önskade tjockleken. Motoreffekten är
17 hk. Matningshastigheten är varierbar 4—26
m/min; största hyvelbredd är 1 000 mm.
På huvudtransportören går det riktade och
planade materialet sedan vidare till tre
rikt-kantsågar, som med jämna mellanrum är
placerade intill transportbandet. Varje såg
betjänas av en man, och dennes uppgift är att såga
bort vankanter, felaktigheter och överhuvud
taget verkställa alla nödvändiga
längdsågning-ar. Riktkantsågarna har automatiska
sidtrans-portörer av samma typ som beskrivits, och
så-garen låter brädan gå i ett kretslopp genom
sågen via sidotransportören till
huvudtransportören så många gånger som är nödvändigt för
att få fram det önskade ämnet.
Huvudtransportören avlastar slutligen allt
material på ett sakta roterande bord med
diametern 3 m, som är placerat i slutändan av
bandet, fig. 9. Här sorteras materialet och
placeras på i sidled skjutbara vagnar och förs
med hjälp av dessa vidare in på en serie fasta
rullbanor, som bildar buffertlager för nästa
operationsföljd — foglimningen.
Veden, som faller vid rensågarna, placeras av
sågpersonalen på bakre långsidan av
huvudtransportören och går med denna till
slutändan. En avskrapare överför här veden på ett
matarband, som diskontinuerligt matar in den
i en vedsåg. Från denna går veden på en
transportör upp i en utanför fabriken stående
vedtralla och vidare till ångcentralen.
Fig. 7. Sidtransportören vid riktkantsågen.
Fig. 9. Sorteringsbordet i slutändan av huvudtransportören.
220 TEKNISK TIDSKRIFT 1 960 H. 10
Fig. 8. Rikthyveln och planhgveln.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
