Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 33 - Förbränningssystem för ugnar, av Rolf Collin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 16.
Relativ [-strålningseffekt-]
{+strål-
nings-
effekt+} för
bränslen
med olika [-kol—väteförhål–]
{+kol—väte-
förhål-+}
lande.
fr
Kol-vätekvot (C/H)
Fig. 17.
Snabb-brännare för
gas.
Förångningsrörets diameter har
dimensionerats så att strömningshastigheten blir
tillräckligt hög för att hindra backslag, och dess längd
har valts så att en droppe av medelstorleken
i strålen skall hinna förgasas fullständigt vid
passagen genom förångningsröret. Till
brännkammaren levereras därför en färdigberedd
blandning av bränsle i gasform och luft. För
att stabilisera lågan vid den mycket höga
strömningshastigheten, ca 80 m/s, har man
utloppet i brännkammaren utformat som en
flam-hållare i form av en hastig areaökning.
Flamman stabiliseras därför på kanten av
förångningsröret. Spalten utanför förångningsröret
är dimensionerad för att släppa igenom så
stor mängd heta rökgaser att förångningsröret
hålls vid ca 1 100°C. Större droppar förångas
genom kontakten med förångningsröret.
Brännkammaren dimensioneras vanligtvis så att
förbränningen är i det närmaste slutförd innan
gaserna lämnar brännaren.
I utloppsöppningen har gasen en hastighet
av 100—150 m/s, beroende på
utloppsdiametern.
En vidareutveckling av brännartypen för
tjockare oljor har gjorts i Frankrike.
Förångningsröret i denna brännare är konisk, så att
oljedropparna inte kommer i kontakt med det.
Finfördelningen sker med tryckluft.
Brännaren kan eldas med eldningsolja Eo 3.
I en brännare av den första typen med
blandning i kompressor har man som nämnts hål,
som hindrar backslag, fig. 18. Förbränningen
sker i en miniatyrbrännkammare med en
mycket hög brännkammarbelastning14.
Gastemperaturen i utloppet från brännaren är ca 1 650° C
och hastigheten ca 300 m/s. Fördelen med en
brännare av denna typ är att lågan kan ges
vilken form som helst.
Perspektiv
Snabbrännaren är i dag inte på långt när
färdigutvecklad. Bland de problem som visat sig
svårbemästrade är materialfrågan det
besvärligaste. Det har visat sig vara mycket svårt att
få tegel som uthärdar de termochocker som
uppstår. Ett annat problem är ljudfrågan. Yid
de höga strömningshastigheter det här är fråga
om, blir ljudnivån hög. Om man stegrar
hastigheterna ytterligare för att få effektivare
värmeöverföring är det risk för att ljudnivån kan bli
så hög att den ger upphov till
hörselskador-Medlen att komma till rätta med detta problem
är ljudisolering i någon form. Utloppet från
jetmotorer kan numera infodras med en typ
av isoleringsmatta av eldfast tegel, som kan
motstå upp till 1 000° C temperatur. Det är
därför möjligt att bygga ljudfällor av samma typ
som de vilka användes i
ventilationsanläggningar.
En värmugn så som den byggs i dag är ur
värmeöverförings- och förbränningsteknisk
synpunkt föråldrad redan när den projekteras^
I ett ugnsrum, omgivet av stora tegelmassor,
vilkas uppvärmning till jämviktstillstånd tar
dagar i anspråk, skjuts materialet igenom på
glidrör, vilka måste vattenkylas, så att i vissa
fall större värmemängder kyls bort än som
tillförs värmgodset. Oljebrännarna måste sitta
på stort avstånd från såväl valv som material,
för att inte förorsaka lokal överhettning av
någondera. Sedan oljan väl sprutats in i ugnen
har man ingen egentlig möjlighet att påverka
förbränningsförloppet. Värmningstiden är lång,
vilket medför hög avbränna.
Det existerar dock tillräcklig kunskap om
förbränningens och värmeöverföringens mekanik
för att åstadkomma bättre
värmningsanord-ningar, om blott materialfrågan kan lösas. I det
följande skall ett försök göras att skissera en
önskvärd utveckling. Därvid bortses helt från
material- och prisfrågor, eftersom man inte
kan säga hur mycket ett material, som ännu
ej existerar, kommer att kosta.
Med tillämpning av de erfarenheter, som
erhålles vid jetmotorforskningen, utformas
förbränningssystemet så, att till själva ugnsrummet
levereras en indifferent gas med hög
temperatur och hög hastighet. Yid dimensionering av
ugnsrummet behöver man då inte beakta
risken för svavelangrepp eller förutse något
förbränningsutrymme för lågan.
Genomströmningsarean väljs så att en hög
strömningshastighet upprätthålles. Ugnens ytterdimensioner
blir förmodligen endast bråkdelen av vad nu-
Luftförvärmning Förångningsrör
Förbränningsprodukter
O förbränd bra
[-Luftmunstycke-]
{+Luftmun-
stycke+}
Ledskenor
Flamfront
j Oljemunstycke
regpzzzzzzzzzzzzzzzg
Oljeretur
Oljetillopp
Flamhållare
Brännkam maje
875 TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 30
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
