Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 11 - Svensk hydraulisk växellåda för bussar, av Einar Bohr och Bo G A Jonsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Svensk hydraulisk
växellåda för bussar
621.83-82
En relativt okonventionell hydraulisk växellåda
för bussar med svansmotor har utvecklats av
Svenska Rotor Maskiner AB och tillverkas på
licens av AB Scania-Vabis. Den uppges arbeta
med högre verkningsgrad och större
vridmomentförstoring än tidigare konstruktioner och
är ej avsedd att kombineras med mekaniska
växlar för körning framåt som de
konventionella typerna (jfr Tekn. T. 1952 s. 828—829;
1954 s. 785; 1959 s. 1341).
Konstruktion
Växellådan har ett pumpskovelhjul, ett
turbinhjul med dubbla skovelkransar samt ett
led-skovelhjul, vilka alla placerats inuti växellåds-
huset och i ett med motoraxeln roterande
svänghjulshus (turbinhus), fig. 1. Framför
pumphjulet finns även en hydrauliskt
påverkbar lamellkoppling, som vid högre varvtal
automatiskt förbinder motoraxeln med
turbin-axeln för direktdrivning.
Ledskovelhjulet är fastsatt på en rörformad
axel, som driver solhjulet till en bakom
svänghjulshuset befintlig planetväxel. Dennas
ringdrev är förbundet med turbinaxeln, som med
sin främre del roterar inuti axelröret. Såväl
detta som planethållaren har bromstrummor
med bromsband, som påverkas av hydrauliska
servocylindrar på konventionellt sätt.
Ledskovelhjulet med solhjulet och planethållaren kan
härigenom alternativt spärras eller frigöras för
rotation.
På turbinaxelns bakre ände finns ett på
bomspår förskjutbart kugghjul, som är solhjul i en
planetväxel, avsedd för backdrivning. Vid
körning framåt är detta solhjul förskjutet bakåt,
varvid en klokoppling på dess baksida driver
växellådans utgående axel. För backkörning
förskjuts planetväxeln framåt, varvid den
bakre kopplingen kopplas ur och en klokoppling
på planethållarens främre sida låser fast denna
vid växellådshuset. Ringdrevet driver då den
utgående axeln.
Växellådan manövreras med en växelförare,
Fig. 1. Schematisk bild av Scania-Vabis hydrauliska växellåda HR75; 1 olja, 2 turbinhus, 3 tryckskiva,
4 kopplingslamell, 5 pumpskovelhjul, 6 hydraulisk växelolja, 7 turbinens första skovelkrans, 8
ledskovel-hjul, 9 turbinens andra ledskovelkrans, 10 turbinaxel, 11 ledskovelhjulets axel, 12 bandbroms för
ledsko-velaxel, 13 planethällare, 14 oljesump, 15 bandbroms för planethållare, 16 klokoppling för backdrift, 17
planethållare, 18 klokoppling för körning framåt, 19 utgående axel, 20 tryckluftkanal (back), 21
tryck-luftkanal (neutralläge), 22 tryckluftkanal (framåt), 23 växelföraraxel, 24 växelförare.
TEKN I SK TIDSKRIFT 1 962 H. 10 J93
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
