Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 31 - Nybyggen - Ambulerande yrkesskola, av E Br - 9300 tdw lastmotorfartyg sjösatt i Landskrona, av N Lll - Tyskbyggd genomkörningsfärja, av BoJ - Kärnforskning i Turkiet, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1. M/S
"Sternö"
sjösätts vid
Öresundsvarvet i
Landskrona.
transformator för omvandling av olika
nätspänningar till 220 V, likriktare för laddning av batterier,
luftkonditioneringsapparatur, reservdäck m.m. I
förarhytten finns, utom vanlig utrustning, kompass,
tjuvlarm, till vilket även sidluckorna är anslutna,
samt lokaltelefon till bussens bakände för
underlättande av häckning och rangering i allmänhet.
Bussen har även eget elverk, ett bensindrivet
generator-aggregat på 3 kVA. E Br
9 300 tdw lastmotorfartyg sjösatt
i Landskrona
Vid öresundsvarvet i Landskrona sjösattes den 5
juli 1962 M/S "Sternö", fig. X, om ca 9 300 tdw för
AB A. K. Fernströms Bederier, Karlshamn. Det byggs
till högsta klass i Lloyd’s Register som sluten
shel-terdäckare med lång back och har
huvuddimensionerna:
längd överallt ............................ 428’—7" = 130,6 m
längd mellan perpendiklar .............. 395’—0" = 120,4 m
mallad bredd ............................ 58’—0" = 17,68 m
mallat djup till övre däck .............. 34’—6" = 10,52 m
mallat djup till 2:a däck ................ 25’—3" = 7,70 m
djupgående pä sommarfribord ........ ca 27’—5" = 8,36 m
"Sternö" karakteriseras av att all inredning och
kommandobrygga har förlagts akteröver samt av
arrangemanget med fyra lastluckor, varav 2 och 3
har osedvanligt stor längd, ca 17 m. Lastluckorna är
försedda med patentstålluckor. Lucka 1 och i
betjänas vardera av två lastbommar för 10 t i dubbel
part och 5 t i enkel part, lucka 2 av fyra lastbommar
för 10—5 t och lucka 3 av två lastbommar för 15—
7,5 t och en 30 t tyngdlyftbom. Vinscharna är på
50 hk och försedda med kortslutna
polomkopp-lingsbara motorer. Lastrummen är mekaniskt
ventilerade med 10 luftväxlingar per timme.
Fartyget är utrustat med förtöjningsanordningar,
rullklys m.m. för passage av S:t Lawrence-kanalen.
Riggen är reducerad i höjd och radarmasten blir
fällbar, så att fartyget kan passera under broar i
Manchester-kanalen.
Inredningen göres med enkelhytter för samtliga
ombord. Inredningsventilationen blir av
högtrycks-typ med ångbatterier i centralaggregaten för
uppvärmning.
"Sternö" förses med en sexcylindrig tvåtakt
dieselmotor av Götaverkens typ. Den är försedd med
överladdningsaggregat samt anordnad för drift med
tjockolja och utvecklar 5 000 hk axeleffekt vid 125
r/m.
Tre 200 kW dieselgeneratoraggregat installeras för
drift av vinschar, hjälpmaskiner etc. För
användning som belysningsgenerator i hamn installeras ett
40 kW dieselgeneratoraggregat. Driftspänningen
ombord blir 220—440 V, 60 Hz, 3-fas växelström.
För framställning av färskvatten installeras en
färskvattengenerator med en kapacitet av 12 t/dygn.
Den uppvärmes med kylvatten från huvudmotorn.
En ångpanna med en kapacitet av ca 1 000 kg/h
installeras för ånga till uppvärmning av tjockolja
samt för centralbatteri för bostadsuppvärmning. För
att tillvarataga avgasvärmen från huvudmotorn
installeras dessutom en avgaspanna med 100 m2
eldyta. N Lll
Tyskbyggd genomkörningsfärja
Passagerar- och bilfärjan "Nils Holgersson", fig. 1,
levererades i slutet av mars 1962 till partrederiet för
"Nils Holgersson". Färjan, som har byggts vid
Hanseatisches Werft GmbH, Hamburg-Harburg, är
det första tyskbyggda fartyget för bilhantering
långskepps med genomkörning. Fartyget skall på
färdtiden 6,5 h trafikera linjen Travemünde—Trelleborg
hela året.
Färjans huvuddata är
längd över allt .................................. 110,00 m
längd mellan perpendiklar ...................... 100,00 m
bredd på spant .................................. 15,00 m
sidohöjd ......................................... 10,25 m
konstruktionsdjupgående ......................... 4,45 m
fart .............................................. 20 knop
Färjan som kan ta 900 passagerare har 180
sovplatser, 70 vilfåtöljer samt får dessutom plats med
120 personbilar eller motsvarande antal bussar eller
lastbilar. Besättningen är 80 man.
Motoranläggningen består av två Pielstick dieselmotorer 12 PCV med
sammanlagt 7 200 hk effektiv effekt (Schiff und
Ha-fen 1962 h. 5 s. 432). BoJ
Kärnforskning i Turkiet
Med ekonomiskt stöd från USA enligt "Atoms for
Peace"-programmet har ett amerikanskt företag
byggt en 1 MW kärnforskningsreaktor med
tillhörande laboratorium och servisavdelningar i
Cek-mece nära Istanbul i Turkiet. Forskningsstationen,
som nu är färdig, började byggas i november 1959.
Reaktorn är en bassängreaktor vars kärna är
placerad i en betongbehållare 6 m bred, 9 m djup och
11,5 m lång; dess väggtjocklek är 1,8 m, och den
Fig. 1.
Passagerar- och
bilfärjan "Nils
Holgersson" pä
leden
Travemünde—Trelleborg.
teknisk tidskrift 1962 h. 30 781
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
