Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 33 - Nybyggen - Stora elektronacceleratorer i USA, av SHl - Nya metoder - Stora schaktvagnar, av BoJ - Investeringskalkylering med vinstindex, av Matts Haglund - Ftalsyra ur ortoxylen, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
3,2 km långa maskinen för 20—45 GeV elektroner
som skall byggas vid Slanford University. Maskiner
av Cambridge-acceleratorns slag har dock en
nyckelposition inom kärnfysiken. Hittills har ovanliga
elementarpartiklar framställts bara med protoner, men
de kan erhållas även med 6 GeV elektroner, och de
processer, genom vilka de uppstår, bör i detta fall
vara lättare att analysera därför att bara välkända
elektromagnetiska krafter och inte kärnkrafter
verkar (Scientific American inaj 1962 s. 80). SHl
nya metoder
schaktvagn ellet dumpervagn och fyrhjulsdriven
tan-demtraktor för schaktning.
Denna schaktvagnstyp, fig. 1, har ett hydrauliskt
system för styrning och för vagnskorgens rörelser.
Korgen höjs, sänks och töms med hydraulsystemet
som manövreras elektriskt via tryckluft. Fordonets
högsta fart med last är 50 km/h. Med fyrhjulsdrift
kan vagnen gå fullastad i stigningar på 6:10. För
körning utför branta lutningar finns en extra
hydraulisk bromsanordning i främre växellådan. För
att svänga ett halvt varv fordrar vagnen ett 11,7 ni
brett utrymme.
En annan schaktvagnstyp, B Tournapull, fig. 2, kan
lasta 37 t. Det är en utveckling av en tidigare
maskin, där man kunnat göra vikten ca 2,5 t lägre än
förut. Den har en dieselmotor på 430 hk som ger
en högsta fart av ca 50 km/h. Schaktkorgens sidor
har konstruerats, så att inga stenar skall kunna
lägga sig mellan dessa och skoparmarna.
Skrapskopa och lastplan linmanövreras med en
gemensam specialmotor. Alla rörelser styrs med tre
spakar med vilka föraren även känner belastningen
av varje rörelse. BoJ
Investeringskalkylering med vinstindex
Ett nytt sätt att göra investeringskalkyler,
Pro-fitability Index Method, har utarbetats inom Food,
Machinery and Chemical Co., ett amerikanskt
företag med 600 M$ omsättning och med verksamhet
inom ett tjugotal olika branscher. Metoden ger ett
vinstindex som mått på investeringens lönsamhet
och därjämte en inhämtningstid ("pay-out-time")
och jämviktspunkt ("breakeven-point") som uttryck
för risktagandet.
Metoden har utformats för att vara generellt
användbar inom olika verksamhetsgrenar för såväl
stora som mindre stora projekt. Den synes i första
hand ha funnit sin tillämpning inom
processindustrin (Ray Reul vid konferens anordnad av
Industrial Education International i Saltsjöbaden 4—5
juni 1962). Matts Haglund
Ftalsyra ur ortoxylen
Hittills har största delen av den till alkyder använda
ortoftalsyran erhållits genom oxidation av naftalen
med luft (Tekn. T. 1956 s. 225), men på senare tid
har ortoxylen börjat beaktas som konkurrent till
naftalen (Tekn. T. 1957 s. 557). Dess utsikter att
vinna terräng har ökats genom tillkomsten av en
ny oxidationskatalysator sora enligt uppgift ger högt
utbyte av flalsyraanhydrid. Vidare kan katalysatorn
användas även för oxidation av naftalen. Härigenom
kan man rätta valet av råvara efter tillgång och pris.
Ett amerikanskt företag har använt ortoxylen som
råvara under 15 år, men i allmänhet anses den vara
underlägsen naftalen. Teoretiskt ger 1 kg ortoxylen
1,39 kg ftalsyraanhydrid, medan 1 kg naftalen kan
ge bara 1,16 kg. Emellertid blir utbytet av anhydrid
ur xylen i den existerande fabriken enligt uppgift
bara 0,75 kg. Dessutom blir produktionen per
volymenhet reaktionskärl 20 % mindre för xylen än
för naftalen.
Med den nya katalysatorn lär man nu nå samma
produktion med xylen som med naftalen och ett
utbyte av 0,85—0,95 kg anhydrid per kg xylen, vilket
är fullt jämförbart med utbytet ur naftalen. Vid
övergång från denna till xylen behöver man bara
byta katalysator och sätta till en
förångningsappa-rat för xylen. En ny anläggning blir något billigare
för xylen än för naftalen.
Koksugnsnaftalen (renhetsgrad 95 %) kostar ca
Stora schaktvagnar
En schaktvagn, Allis Chalmers 562, som rymmer
30 m3, drivs av två motorer på vardera 340 hk och
har utförts i ett modulsystem, där främre
traktordelen, schaktvagnskorgen och bakre traktordelen
kan kombineras på olika sätt. Schaktvagnskorgen
placerad mellan den dragande och den skjutande
delen är av standardutförande. Andra former är
två dragande traktorer med schaktvagn, enmotorig
Fig. 2. Scliaktvagn med en 430 hk motor och eldrivet linsystem för
schaktkorgen.
Fig. 1. Schaktvagnar i modulsystem med två .140 hk motorer och
hydraulsystem för schaktkorgen.
teknisk tidskrift 1962 h. 30 289
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
