Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 36 - Nya metoder - Grensletruckar för industrier och hamnar, av BoJ - Brittiskt, standardiserat lastfartyg, av BoJ - Glasdosimeter för högenergetisk strålning, av SHl - Krusning av nylon-6-fiber genom tvärbindning, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vända en grensletruck, Hyster M 200 F, fig. 2, för
hantering av storbehållare med bildelar. Behållarna
har 2,44 m höjd och bredd och får lastade väga
9,1 t för att passa till trucken, vars egen vikt är
5,9 t (enl. AB Bygg- och Transportekonomi resp.
AB Carl Engström). BoJ
Brittiskt, standardiserat lastfartyg
I stället för att bygga "skräddarsydda" lastfartyg
efter redarnas specifikationer har den brittiska
skeppsbyggnadsfirman Swan, Hunter and Wigham
Richardson ön the Tyne beslutat offerera en
standardiserad "konfektionssydd" torrlastare till 10—15
% lägre pris än vad ett specialbyggt fartyg kostar.
Efter en ingående marknadsundersökning har
firman funnit att det finns ett behov av torrlastare på
10 000—12 000 tdw. Det projekterade fartyget,
"Project 1", fig. 1, har fått följande huvuddata: mallad
bredd 19,4 m, längd 137,2 m. Det kan utföras som
sluten shelterdäckare på 12 180 tdw med 8,6 m
djupgående eller som öppen med 7,7 m djupgående på
10 180 tdw.
Skrovformen anges vara lämplig för det relativt
stora hastighetsintervallet 14—-17 knop. För den
lägre hastigheten avser man använda en dieselmotor
på 6 500 hk vid 135 r/m och för den högre en
motor på 9 500 hk vid 119 r/m. Maskin och inredning
är sammanförda på fartygets trefjärdedelslängd.
Detta arrangemang tillsammans med en tvär akter
medger ett akterligt lastrum samtidigt som den
parallella mittskeppsdelen blir relativt stor.
Fartyget har standardutrustning för lasthanlering
samt kan anordnas för speciella ändamål, såsom för
trafik på S:t Lawrence Seaway, med isförstärkning
enligt Lloyd’s Class 3, med inredning för asiatisk
besättning osv. — Om projektet lyckas avser man
senare marknadsföra en standardiserad bulklastare
på 20 000—25 000 tdw. Försäljningspriset för den nu
utbjudna torrlastaren beräknas bli ca 14 Mkr. Som
en av de största besparingsposterna för
standardiserade fartyg anger firman minskat ritkontorsarbete
(Engineering 10 aug. 1962 s. 162). BoJ
Glasdosimeter för högenergetisk strålning
Genom att sätta arseniktrioxid till ett
vismut-bly-bo-ratglas har man vid Argonne National Laboratory
gjort en dosimeter för högenergetisk radioaktiv
strålning som reagerar linjärt inom området 1—10 000
J/g absorberad strålningsenergi (jfr Tekn. T. 1960
s. 990). Utsätts det nya glaset (Si 104) för strålning,
växer dess ljusabsorption i våglängdsområdet 5 150
Å (grönt ljus), och ökningen går tillbaka obetydligt
under lagring i mörker efter bestrålningen, om
stråldosen överstigit ca 100 J/g.
Vid mindre doser avtar absorptionen under
lagringen därför att den delvis beror på ett
absorp-tionsband med tyngdpunkten vid ca 3 700 Å
(ultraviolett) vilket inte är stabilt men tycks vara mättat
vid doser över 100 J/g. Bleknandet vid lägre
stråldoser kan emellertid undvikas genom upphettning
av det bestrålade glaset till 130°C under 1 h.
Glaset har sammansättningen 52 % Bi,03, 24 %
B„Os, 17 % PbO, 4,5 % Si02 och 2,5 % As.,Oa. Vid
bestrålningen reduceras vismuttrioxiden till vismut
av arseniktrioxiden, och det färglösa glaset får en
mangentafärg vars styrka änger stråldosens storlek
(Nucleonics sept. 1961 s. 88). SHl
Krusning av nylon-6-fiber genom tvärbindning
Homogena syntetfibrer med runt tvärsnitt, t.ex.
ny-lon-6-fibrer, krusas vanligen mekaniskt, men vid
National Bureau of Standards har man nu funnit
att oväntade deformationer av fibrer, såsom
krusning och spiralvridning, kan åstadkommas genom
införande av disulfid- eller
alkylensulfidtvärbindning-ar i en svälld fiber som sedan torkas. Genom
krus-ningen får fibern en mjuk känsel liknande ulls, en
egenskap som syntetfibrer annars saknar.
Vid krusningsprocessen tillämpas en kombination
av kända reaktioner. Nylon-6-fibern (en
polykapro-laktam) behandlas först med ett svällningsmedel.
Därefter införs sulfhydrylgrupper som bildar
disul-fidtvärbindningar vid oxidation med luft eller
väte-peroxid. Härvid erhålls någon krusning. Man kan
i stället införa alkylensulfidbindningar genom att
bringa sulfhydrylgrupperna att reagera med
metylen-eller etylendihalogenid. Härigenom ändras fiberns
struktur mera och dess krusning blir starkare.
Man kan erhålla två typer av
alkylensulfidtvär-bindningar. Typ A består av omväxlande
metylen-grupper och svavelatomer enligt NCH,SCH2SCH2N.
Typ B är mera oregelbunden och innehåller
etylen-grupper enligt NSCH2SCH2CH2SCH2N. Den förra
typen erhålls med metylendihalogenid den senare med
etylendihalogenid. Tvärbundna fibrer blir krusiga,
om de behandlas med ett relativt svagt
svällningsmedel och spiralvridna, om de behandlas med ett
starkt svällningsmedel, såsom metakresol.
Genom tvärbindningen uppstår troligen en
asymmetri i fiberstrukturen och därmed inre spänningar
som ger krusningen. Vid oxidationen angrips
sulfhydrylgrupperna närmast fiberns yta mera än de
soin finns i dess inre. Dessutom bör
tvärbindningarna bli tätare i punkter längs fibern i vilka
oxidationsmedlet lättare kan tränga in. När den
tvärbundna fibern behandlas med ett svällningsmedel
sväller den inre mindre tvärbundna delen starkare
än den yttre varigenom fibern blir krusig.
Graden av krusning tycks sammanhänga med fi-
TEKNISK TIDSKRIFT 1962 H. 3S 961
Fig. 2.
Grensletruck för
storbehållare (främst i
kolonnen) samt
för massabalar
(nr 2 i
kolonnen).
Fig. 1. Brittisk, [-"konfektions-sydd" shelter-däckad torrlastare-]
{+"konfektions-
sydd" shelter-
däckad torrlas-
tare+} på 10 180/
12 180 tdw.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
