Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 38 - Trafikflygets ekonomi, av Frederick Handley Page - Nybyggen - Stor vattenkraftstation i Rio Grande, av R Gn - TV-radarövervakning av New Yorks hamn, av JRT - Öresundsfärjan »Ørnen», av BoJ
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Men låt oss flygtekniker rikta våra
ansträngningar på att skaffa fram billig flygmateriel
som är attraktiv för passagerare framför allt
genom att hålla bullernivån så låg som möjligt.
En slogan för flygtrafikens utveckling bör
lyda: Billigare och tystare. — Cheaper and
quieter ...
nybyggen
Stor vattenkraftstation i Rio Grande
I Brasilien byggs nu Sydamerikas största
vattenkraftstation. Stationen Furnas, som ligger i floden
Rio Grande, får i färdigutbyggt skick åtta
generatorer på vardera 160 MVA. Kraften kommer att
föras via 345 kV ledningar till industristäderna Belo
Horizonto och Sào Paulo.
Fyra generatorer för den första utbyggnadsetappen
har levererats av Siemens-Schuckertwerke, som nu
också tecknat kontrakt om leverans av ytterligare
två generatorer. Generatorerna är de största som
byggts i Europa; statorns ytterdiameter är 13,5 m
och den totala vikten 770 t. Av transportskäl
levereras generatorerna i delar med en högsta vikt av
60 t, som monteras ihop i stationen.
De stora dimensionerna har bjudit många
konstruktiva problem. Så får t.ex. rotorns perifera
delar vid rusningsvarvtalet 280 r/m en hastighet av
140 m/s, dvs. 500 km/h (Elektrizitätswirtschaft 20
mars 1961 s. 150). R Gn
TV-radarövervaknlng av New Yorks hamn
En televisionsöverföring av radarbilder över
hamninloppet till New York har tagits i drift. En
stationär radarstationen vid Sandy Hook i inloppet till
New York sänder sina bilder från den planpolära
indikatorn via en TV-kanal inom
ultrahögfrekvens-bandet (kanal 47). Fartyg utrustade med
TV-mot-tagare för denna kanal erhåller på detta sätt all
nödvändig radarinformation för in- och
utnavige-ring. För att man skall kunna mäta och uppskatta
avstånd ur TV-bilden med någon större grad av
noggrannhet, måste mottagarens avlänkningskretsar
vara tillräckligt stabila och svepen behålla sin
lin-järitet. Systemet kallas Ratan (ftadar and felevision
aid to navigation) och drivs av kustbevakningen i
området (Electronics 18 maj 1962 s. 76). JRT
Öresundsfärjan "Örnen"
En färja för 1 200 passagerare och 30 bilar, "Ørnen",
togs i trafik på linjen Köpenhamn—Malmö i juni
1962. Fartyget ägs av A/S Dampskibsselskabet
Øre-sund och har byggts av Aalborg Værft A/S. Färjan,
fig. 1, har följande huvuddata:
längd överallt ...................................... 72,7 m
längd mellan perpendiklar ........................ 64,0 m
bredd på huvuddäck .............................. 13,6 ra
djupgående lastad ................................. 4,0 m
tjänstefart ......................................... 15 knop
"Ørnen" är byggd till Bureau Veritas högsta klass
och har isförstärkning. Överbyggnad, skorsten och
master är av lättmetall och livbåtarna har skrov av
glasfiberplast. Bilarna lastas genom 3 m breda
sidoportar. I de vattentäta skotten finns dörrar, som kan
elmanövreras från bryggan eller med manöverdon
vid dörrarna eller alternativt också manuellt från
däck.
Färjans navigering underlättas genom styrhytter
med stora fönster i för och akter på bryggdäck. För
brandskyddet har man sörjt särskilt väl.
Huvudmotorerna är två överladdade sjucylindriga
trunkmoto-rer av Aalborg-B&W-typ på sammanlagt 4 400 hk
indikerad effekt vid 300 r/m (Shipbuilding &
Ship-ping Record aug. 23 1962 s. 242—243). BoJ
Fig. 1.
Radarbild över
infarten titi New
Yorks hamn
överförd via TV
jämte nyckel.
Fig. 1.
Köpenhamn—Malmöfärjan "Ørnen"
1022 TEKNISK TIDSKRIFT 1 962 H. 37
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
