Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 11. 14de marts 1884 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
48
TEKNISK UGEBLAD.
14de marts 1S84
Tekniske meddelelser.
Lidt om reduktion af karter og tegninger. Under
denne overskrift indeholder no. 8 af«Teknisk Ugeblad» en
artikel, der omhandler den af mig patenterede reduktionslineal. I
artikkelen er påpeget, at instrumentet er unødig fordyret ved
anvendelsen af dobbeltlineal., og der foreslåes istedet at
anvende en metalstav med ligesidet triangeltværsnit. Jeg er
taknemmelig for vink angående den hensigtsmæssigste form
for linealen, men i nærværende tilfælde vil den foreslåede
forandring, der vistnok kan synes at måtte være fordelagtig,
dog fordyre og forkleine instrumentet. En sådan triangulær
stav vil nemlig koste omtrent så meget som to par linealer
af den valgte fonn, og den er ubekvemmere at få inddelt
Den knnde vistnok afgive plads for 6 særegne skalaer, men
det er sjeldent, man har brug for andet end, hvad der findes
på en dobbeltlineal som de, der nu gjøres med 4 inddelte
kanter, og inddelingen bliver mindst 6/4 gange så dyr.
Uhen-sigtsmæssigere vilde instrumentet blive væsentligst af den
grund, at den side, som under brugen vendes mod papiret,
slides og ridses, så inddelingerne bliver utydelige. Linealen
kan gjøres meget tarvelig og billig, men bliver da
selvfølgelig ikke så pålidelig og varig. A. Grimnæs.
o Smålensbanens 3 sexkoblede godslokomotiver,
hvis faste hjulstand er 4.4 m. foreslåes nu ombyggede til
bogiemaskiner. De oplyses at have vist sig så stive i
gangen, at dette har medført ikke alene krav på særlig
forsigtighed for at undgå afløbning, men tillige en
uforholdsmæssig stor slitage på skinnegang og hjul. Banens sporvidde er
1.435 m., dens mindste kurveradius 250 m.
o Vestbanernes rullende materiel foreslåes forøget
med 2 godslokomotiver. De agtes anvendt navnlig til
besørgelse af godstrafiken på Randsfjordbanen.
o Træmassefabrikationen. I Østerrige findes for tiden
135 sliberier og 7 cellulosefabriker. I Sachsen oparbeides
årlig 300 000 in3 træ til brug ved fabrikerne.
o Fredrikshalds kanal har i 1883 havt en indtægt af
kr. 36 443,66 og udgift kr. 25 523,90. I 1882 var indtægterne
kr. 30452,90 og udgifterne kr. 14576,06. Kanalens
bygninger er assurerede for kr. 34430 og dens reservefond udgjør
nu med renter kr. 37954,62.
o Bergens mek. værksted udbetaler som forrige års
dividende 10 pct. samt renter 5 pct.
o Midlere arbeidsfortjeneste ved jernbaneanlæggene
1882: .
Akkord. Dagløn.
Smålensbanen......1.98-2.43 1.8^-2.11
Merakerbanen......2.09-2.22 1.78-2.11
Stationsarrangementet ved
Throndhjem. ..... 2.08-2.50 1.93-2.29
Vossebanen. . . . . . . 2.42-2.50 2.32-2.60
Grevskabsbanen.....2.12-2.52 2.09-2.41
Selsbakliuien......2.20-2.81.
Som bekjendt var Selsbakslinien i dens bel hed bortsat
til en kontraktør.
Fra Sverige.
0 J er n m ar kedet viser større efterspørgsel og tildels
stigende priser. Rujernprisen er kr. 2.50 pr. ctr. på vogn i
Nora eller Frøvi. Stangjern er forholdsvis billigere kr. 6.50
1 Stockholm, kr. 6.60 i Go’teborg. Valset bedre jern opnår
kr. 7.20 - kr. 7.25 på vogn i Groteborg.
o N orkopings gasværk gav i 1883 et overskud af 130 000 kr.
o De svenske statsbaners styrelse lader for endel af
personalet afholdte kursus over forbindingslære og den første
behandling af pludselige sygdomstilfælde.
o Kemisk undersøgelsesanstalt skal oprettes i
Her-nosand.
o Teknologforeningen feirede den 3die marts sin 23de
stiftelsesfest. Foreningen har nu 912 medlemmer, hvoraf 75
er elever ved «Tekniska hogskolan». Af de øvrige er 250
bosatte i Stockholm, 397 i det øvrige Sverige og 159 i
udlandet.
o Ingeniørsforeningen i Stockholm diskuterer for tiden
forslaget om ny patentlov og lov om varemærker.
o Stats bid rag et til lavere tekniske skoler kr. 25 000 er
for 1884 fordelt på 21 husflids- og tekniske aftenskoler med
fra 300 til 3000 kr. for hver.
o M al mo gasværk er på 10 år blevet bortforpagtet til
en privatmand. Byen skal for den til gadebelysning
benyttede gas betale kr. 5 50 pro 1000 kubikfod (19 øre pr. m3),
Receptkasse.
.j? Alkohol af kastanier. I«LeDetail» er der
bekjendt-gjort, at man såvel af almindelige som af hestekastanier kan
fremstille en meget god alkohol. Frukterne tørres, skrælles
og opkoges derpå med vand; den vandige opløsning
indeholder sukker. De kogte frugter bliver ituskårne og blandet med
det vandige udtræk og hensættes så til at gjære. 100 1.
kastanier gav omkring 8 1. alkohol. Resten (dranken) egner
sig godt til kreaturfoder og til gjødning.
w Ny fremstillingsmåde for dynamit af Boutmy og
Faucher. Fremgangsmåden er mindre farlig end den
almindelige, idet nitreringen af glycerinen foregår i to processer.
Først fremstilles på den ene side glycerinsvovlsyre af
glycerin og svovlsyre, dernæst på den anden side en blanding af
lige dele saltpeter- og svovlsyre. Begge Vædsker bliver derpå
sammenbragt. Salpetersvovlsyren absorberer herved, forat
kunne frigjøre glycerinen, omtrent ligeså megen varme, som
den ved sin dannelse optager, den virker altså ligesom et
afkjølingsmiddel og processen fuldføres uden at temperaturen
synderlig forhøies. Ved den nye fremgangsmåde danner
nitroglycerinen sig ikke så pludselig som ellers, men langsomt
og kontinuerlig, sætter sig godt af, og kan hurtigt lade sig vaske;
udbyttet også skal blive større. Opfinderen har til
forebyggelse af explosion også anvendt den største omhyggelighed
med hensyn til apparaternes indretning og truffet de bedste
forholdsregler for at sikre arbeiderne mod de giftige dampe
af nitroglycerinen og salpetersyren.
o Glacering af jern. 20 dele vandfri soda, 12 dele
borsyre og 125 dele flintglas smeltes sammen og heldes ud på
en kold stenplade. Den afkjølede masse pulveriseres og
blandes med vandglas af 50° B. Med denne blanding bestryges
jernet, hvorpå det ophedes, indtil overtrækket smelter.
Glasuren skal sidde godt fast.
Personalia.
Fhv. Sektionsingeniør ved jernbaneanlæggene Meltzer
har i disse dage tiltrådt sit embede som overtoldbetjent i
Fredrikstad.
Civilingeniør Otto Edvard C ar l sund, forstander for
Motala værksted, døde den 24de febr. i en alder 74 år.
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
