Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 18.
TEKNISK UGEBLAD.
77
Broanlæggets planlæggelse og konstruktion,
herunder indbefattet udførelsen af fornødne
arbeids-tegninger såvel til broens over- som underbygning,
er som vanligt udført af veivæsenets ingeniører.
Anlæggets udførelse har været udsat på
kontrakt, nemlig broens underbygning, stillads for
jernoverbygningens montering, brodække samt tilstødende
vei til bygningskontraktør J. Friis, og
jernoverbygningen til det mekaniske værksted «Vulkan» i
Kristiania, under sædvanlig kontrol af veivæsenets
ingeniører.
Arbeidet påbegyndtes høsten 1886 og er nu
såvidt færdigt, at jernoverbygningen har været i
prøvebelastet og broen derefter åbnet for den
almindelige færsel. Såvel broens underbygning som
overbygning er efter det foreliggende udført på en
særdeles tilfredsstillende måde.
Valsjernet til broens jernoverbygning er
anskaffet fra aktieselskabet «Union» i Westfalen, men
det egentlige broarbeide er udført hos «Vulkan»,
Kristiania. Det må i den anledning anføres, at nær-
værende anlæg er den første større jernbro i Norge,
der er bleven udført ved indenlandsk værksted.
Når man betænker, at der her er spørgsmål om
så store spændvidder som 49 m., synes det at være
et glædeligt fremskridt, som den indenlandske
industri her har gjort.
Den for jernoverbygningen forlangte pris pr.
ton færdigt bromaterial synes så rimelig, at det
herefter forhåbentlig vil blive unødvendigt at gå
til udlandet med bestillinger af jernkonstruktioner,
der udføres for de forskjellige offentlige
bygnings-administrationers regning.
Ved samarbeide mellem de indenlandske
værksteder og det offentliges ingeniører formodes det at
blive muligt, uden i nogen væsentlig grad at
fordyre vedkommende arbeider, helt at kunne benytte
norskt arbeide til jernkonstruktioners udførelse, selv
ved de største, forekommende bygværk, hvorved der
for den indenlandske industri vil kunne oparbeides
et ikke uvæsentlig arbeidsfelt.
Cyklone-støvsamler.
For nogle år siden indførte A. Ramsonn & Go.
en metode til at befri sagbrug for sagmug og flis
ved hjælp af en vifte, hvis sugerør sattes i
forbindelse med de forskjellige maskiner, og hvorigjennem
mukkerne og affald sugedes hen til murede
kam-mere. Resultatet var heldigt for mukkerne og
flisens vedkommende; men støvet lykkedes man ikke
at ophæve, uagtet kammerne byggedes tilstrækkelig
store, med åbninger bedækkede af fin metaldug.
Ved indførelsen af deres patenterede
cyklonstøvsamler har det nu også lykkedes at forringe
ulempen ved støvet. Samleren består af en
cylindrisk trommel, der går over til en konus af stærkt
galvaniseret jern, rundt hvis indre side der er
loddet en metalskrue. Den støvopfyldte luftstrøm fra
viften, føres tangentialt ind i cylinderen og erholder
strax en hastig spiralbevægelse fra cylinderens
cirkulære form, imod hvis side støv og flis drives ved
blæstens kraft. De grovere dele føres langs
skruelinien nedad til konens spids og falder ned i en
beholder, medens den for støv befriede luft und
viger fra en åbning i toppen af samleren. Da luften
ikke undviger fra samlerens nederste del, kan den
bekvemt anbringes så, at affaldet føres direkte ind
i ildstedet. Apparatet har i en tid været i
virksomhed i d’hrr. Ramsonn & Go.’s værksted, hvor
det arbeider uden at slippe et fnug af støv ud af
de åbninger i toppen, hvorigjennem luften undviger.
Vifterne forarbeides af stålpiader, på grund af at
tunge gjenstande hyppig tilfældig kommer ind i
samme, hvilket med lethed, når materialet er af
støbejern, kan foranledige brud.
Foreningsefterretninger.
Ingeniør- & Arkitekt-foreningen. Efterat samtlige
deltagere i kirkekonkurrance!! i Skien havde givet sit samtykke
til den af foreningen besluttede udstilling af projekterne i
Kristiania, har foreningen henvendt sig til Skiens magistrat
med anmodning om at få tegningerne oversendt og om Skiens
kommunes tilladelse til også at udstille de to præmierede
projekter. Herpå har man fået sådant svar, at der fra Skiens
kommunes side intet vilde være iveien herfor, men at samme
først måtte bestemme, hvilket projekt der skulde lægges til
grund for kirkebygningen, hvilket endnu vilde tage nogen
tid. Udstillingen vil altså endnu ikke på nogen tid kunne
iværksættes.
Tekniske nyheder.
o. Forsøg over remmes styrke. Ifølge forsøg
foretagne ved den polytekniske skole i Munchen udviste
kamelhårs remme, en styrke af 6315 g? pr. n" (443,31 kg. pr. cm2),
medens styrken for almindelige remme varierede mellem 2 230
-5260 % pr. D’ (156,5 kg.-370 kg.). Kamelhårsremme
arbeider jevnt og bliver upåvirkede af syrer,
o. Celluloid har fundet anvendelse til forhudning afskibe
istedetfor kobber og siges at svare godt til hensigten.
A De belgiske speilglasfabrikanters syndikat, som
udløber 1ste marts 1889, vil sandsynligvis ikke blive fornyet,
da flere af hovedinteressenterne har anmeldt sin udtræden.
Syndikatet har bestået siden 1879. (Chem. Zeit).
^ Naftaledning fra Baku og Batum. Den russiske
regjering har givet ingeniør Imoff, som repræsenterer en
belgisk, fransk og russisk gruppe, koncession på overføring af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
