Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 19.
TEKNISK UGEBLAD.
75
maximum og dernæst holder vandkraften i Mesna
udenfor, da denne vistnok nærmest bør tages til
indtægt for den betydelig kortere linie på Mjøsens
vestre side.
L. Lysgaard.
Vi må med den ærede indsender være enig i,
at de af hr. ingeniør L. Nielsen udførte beregninger
af vandkraften i de af ham nævnte elve, er meget
urigtige. Den minimumsvandføring, hvorfra hr.
Melsen har troet at kunne gå ud, er aldeles
feilagtig og synes at tyde på lidet begreb om vore
elves vandføringsforholde. Vistnok er de
hydrografiske undersøgelser her i vort land ikke langt
fremskredne, men man kunde dog ved henvendelse til
kanalkontoret eller - om man heller vil fortrække
denne vei - til et større mekanisk værksted, der
specielt beskæftiger sig med bygning af turbiner,
erholdt oplysninger, der havde forskånet for så grove
feil, som i den foran kritiserede fremstilling.
Arbeiderkommissionens forslag til lov om tilsyn med arbeide i fabriker m. v.
I Polyt, forenings møde tirsdag den 22de januar holdt hr.
ingeniør Gunnar Knudsen et foredrag om
arbeiderkommissionens forslag til lov om tilsyn med arbeide i fabriker m. v.
Århundredet havde medført omvæltninger på det
industrielle område, omvæltninger, der gjorde det nødvendigt at
man begyndte at tænke på arbeiderne. Allerede i 1802 havde
man i England begyndt at tage børn under sin beskyttelse.
For tiden havde de fleste europæiske lande arbeiderlovgivning.
Sverige havde fra 1881 lov for børnearbeide, Danmark havde
fra 1873 fabriklov, Tyskland fra 1883, Østerrige fra 1885,
Schweiz fra 1887 osv. Af de europæiske lande manglede nu
kun Tyrkiet, Grækenland, Spanien, Belgien og Norge arbeiderlov.
For vort lands vedkommende havde tanken været oppe
flere gange. Sekretær Mohn havde udarbeidet et forslag, der
som kgl. prop. blev sendt Storthinget i 1884. Men den blev
tilbagesendt regjeringen med opfordring til fornyet overveielse.
Arbeiderkommissionen nedsattes i 1885, og den 21de
december 1887 afgav den sit forslag. Det omfatter 49 §§, hvis
væsentligste indhold er: Hvorledes fabriker skal bygges,
bestemmelser angående børns og unge menneskers arbeide,
bestemmelser angående kvinders arbeide, arbeids tiden, forholdet
mellem arbeider og arbeidsgiver, tilsynet med lovens
overholdelse, bedømmelse og straffebestemmelser.
Taleren oplæste de enkelte §§ og redegjorde ved hver
enkelt for kommisionsflertallets begrundelse.
Til § 5, der omhandler sikkerhedsforanstatninger mod
pludselig opståede ildsvåder o. L, havde man i udlandet intet
sidestykke, men erfaringen har vist, at sådanne bestemmelser
er fuldt beføiede.
I § 12 påbydes mindst hvert 3die år et nøiagtigt eftersyn
af kjedler og rør, der er udsatte for damptryk. Man har dog
ikke givet nærmere forskrifter for undersøgelsen, da dette
antages ordnet lettest ved reglement fra vedkommende
departement.
Udkastets bestemmelser om omkapsling af axer og drev
kunne synes mange vanskelige at gjennemføre f. ex.
omkapsling af cirkelsage; men i udlandet, hvor fabrikinspektørerne
specielt har studeret denne sag, har man drevet det meget
vidt i denne retning.
Med hensyn til omredning af en ældre fabrik kan tilsynet
efter udkastet indrømme fornødne lempelser. Desuden kan
eieren indanke formodede forulempelser til vedkommende
departement. Man kunde nemlig ikke fordre, at man skulde
rive hele fabriker ned.
Sker der en ulykke, som medfører 8 dages arbeidsudygtighed,
skal ulykkestilfældet anmeldes. Man kan finde denne
bestemmelse streng, for der skal ikke meget til, førend det kan
medføre 8 dages arbeidsudygtighed. Men kommissionen havde
taget denne bestemmelse med, fordi det vilde være vanskeligt
at opdage, hvorledes ulykken var opstået, hvis der hengik
mer end 8 dage.
I § 17 bestemmes at børn under 12 år ikke må anvendes
ved anlæg, som kommer ind under lovudkastet; videre
bestemmes, at børn mellem 12-14 år kan anvendes 6Ya time
daglig, når de skaffer lægeattest for at være stærke nok.
Kommissionen havde gået så vidt, skjønt selv det utvivlsomt
vilde hindre betydelig skoleundervisningen. Lægeattesten skal
betales med 50 øre, der udredes af arbeidsglveren. Denne
bro over Ondova færdig i slutten af august, altså i et tidsrum
af 2 måneder.
Skinnelægningen blev påbegyndt i begyndelsen af august,
og blev naturligvis sat igang på mange forskjellige steder.
Det vanskeligste arbeide var grusningen. Som før sagt var
hele liniens længde 103 km. På hele denne længde fandtes
blot et grustag. Vistnok var endel grus allerede før deponeret
langsmed linien, og endel af linien kunde man med trillebår
gruse direkte fra den ved siden af banen flydende, grusførende
elv. Trods dette måtte grusningen angribes med overordentlig
energie for at kunne blive færdig, da dog ca. 80 km. måtte
gruses ved hjælp af maskine. Det blev forlangt 6 store
lokomotiver, hvoraf hvert kunde føre et tog på 30 vogne, hver
på 6.5 m3. Vanskeligere var det at få isammen de nødvendige
200 vogne. I Ungarn var ikke såmange ledige vogne at få.
For at afhjælpe dette blev der leiet ca. 70 vogne af det
belgiske selskab «Auxiliaire», som leier ud vogne.
Forbrugs-materialier samt personale og leie af lokomotiver og vogne
blev betalt af entreprenøren.
Da det nye spor i alle fald til en begyndelse måtte gruses
fra det gamle, kunde man jo meget let komme i kollision med
de regulære tog. Det blev derfor fra driftens side tilforordnet
en høiere funktionær, som havde ledelsen af dette temmelig
store apparat, det vil sige ledelsen af togene. Den samlede
grusmængde, som blev udkjørt, beløb sig til 155000 m3. I
sammenhæng med grusningen blev på hver station indlagt
de såkaldte «doppelte kreuzweichen», som består af 4
po-intser, to i hvert spor; ligeledes blev på den åbne linie, hvor
det nye spor gik over fra høire til venstre eller omvendt, det
gamle spor oprevet og forenet med det nye. Dette måtte
gjøres, uden at driften blev forstyrret.
Den 28de november, to dage før den bestemte termin, blev
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
