Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
94
TEKNISK UGEBLAD
13de juni 1889
1860 og 1863 fundet sin fortsatte begrundelse, der
efter kommissionens mening med hver dag kun
fremtræder så meget stærkere. Man kan således
ikke dele den af veikomiteen i 1869 udtalte
formodning, at en standsning i kanal- og
elvedrags-væsenets forretninger i en nærmere fremtid er at
forudse; - tvertimod tror man, - fraseet temporære
stilstande, som enkelte år på grund af uheldige
konjunkturer i forskjellige retninger kan fremkaldes,
– at de under kanalvæsenet hidtil lagte forretninger
må antages at følge den udvikling, som de andre
tekniske arbeidsbrancher hos os allerede har taget
og tydeligvis længe vil antage. I samme grad, som
vort kommunikationsvæsen overhoved udvikles, vil
fordringerne til kanalvæsenet visselig også udvides,
og disse fordringer vil naturligvis vokse i samme
grad, som de kan tilfredsstilles.
De herhen hørende arbeider med forudgående
undersøgelser og forberedelser: elverensninger og
korrektioner til seilbargjørelse eller til lettelse for
flødningsvæsenet foruden egentlige kanalanlæg,
vandsænknings- og udtapningsarbeider, beskyttelser mod
elvebrud o. s. v., vil derfor utvilsomt i vort land i
en lang fremtid forblive af et omfang og en
vigtighed, der kræver, at de gjøres til specielt
ingeniørstudium. De store og mange slags interesser, som
knytter sig til vore vasdrag, - de mange
stridigheder, som ved ethvert arbeide i dem så let
fremkaldes, - gjør deres omhyggelige og stadige studium
i årrækker af en upartisk sagkyndighed nødvendig,
- et studium, som vort klima og lokaliteternes
forskjelligartethed derhos kun kan gjøre så meget
vanskeligere.
Ligesom kommissionen således finder det af
overveiende vigtighed, at kanalvæsenet udgjør en
egen branche af statens tekniske administration med
særegne derfor uddannede ingeniører under egen
direktør, finder den det samme også nødvendigt for
havnevæsenet. Dette kræver ligeledes sit specielle
fortsatte studium af samme omfang som kanalvæsenet,
men i væsentlig forskjellige retninger.
Medens kanalvæsenet hovedsagelig har at
ar-Ibeide i ferskt vand og væsentlig i elve, hvis
flom-forholde må studeres - ikke for et enkelt år, men
for en hel årrække, har havnevæsenet udelukkende
arbeider ved søen til skibsfartens og fiskeriernes
fremme. Havnedirektøreri må desangående studere
de forskjellige interesser for ikke at vildledes af de
inden de onkelte kommuner fremtrædende personale
og lokale eiendommeligheder, ligesom han må erhverve
sig en vis grad af søkyndighed.
Såvel det tekniske studium af arbeiderne som
det økonomiske studium af de til disse knyttede
interesser er vidt forskjelligt ved disse to
arbeidsbrancher. Og dette må efter kommissionens
formening ubetinget danne hovedmotivet for
administrationens ordning.
Det vil således ligge nær at antage, at den
mand, der på engang skulde være både kanal- og
havnedirektør, under umuligheden af at kunne
præstere eller erhverve tilstrækkelig indsigt i begge
funktioner, vilde komme til enten at forsømme den
ene eller udvikle liden dygtighed i begge.
Som bemærket i marine- og postdepartementets
skrivelse af 27de juni 1873 vil den nye lov af 24de
mai 1873 om afgift af fiskevarer til havnearbeider,
merker og fæstigheder i fiskeridistrikterne selvfølgelig
bevirke en væsentlig forøgelse af havnedirektørens
arbeide. Men netop derfor må man ikke endnu
mere vanskeliggjør e dette ved end videre at tillægge
ham aldeles heterogene arbeider. Det er disse
arbeiders egen beskaffenhed og det studium, disse
kræver, der alene kan begrunde administrationens
øverste fordeling, medens omfanget af forretninger
og de store afstande derimod må begrunde antallet
af fornødne assistenter med fast ophold i de distrikter,
hvor de vigsigste arbeider vil komme til at foregå.
De enkeltstående arbeider som gjennemgravning
af eider, hvilke undertiden har været besørget
udførte af kanalvæsenet, undertiden af havnevæsenet,
antager man rettest henføres under det sidste, og
har nok også blot været tilfældige og forbigående
grunde, som hidtil har bevirket, at enkelte sådanne
arbeider har været henlagte under kanalvæsenet.
Hvad ovenfor er fremhævet om kanalvæsenets
og havnevæsenets forskjelligartede arbeider, -
nødvendigheden af, at disse gjøres til gjenstand for
særeget studium, samt omfanget af hver enkelt
administrationsgren, gjælder også fyrvæsenet. De
herhen hørende forretninger er vistnok i flere
stykker beslægtede med havnevæsenets og kunde
for-såvidt mere begrunde en kombination under én
direktør, som også antydet af marinedepartementet
i betænkning 1846 angående kanalvæsenets
udskillelse fra havnevæsenet.
I sin betænkning af 28de september 1860
bemærker derhos marinedepartementet, at t. eks.
havnefyrene er under opsigt såvel af fyrdirektøren
som af havnedirektøren; fæstighedsvæsenet påkalder
begge disse embedsmænds virksomhed, -
mærkevæsenet henligger for en del af kystens-vedkommende
under fyrdirektøren, for resten under havnedirektøren,
- ligesom lodsvæsenets embedsmænd og betjente
ifølge havneloven har adskillig befatning med
havnedirektøren. Dette motiverer imidlertid departementet
efter de senere vundne erfaringer så langt fra at
anbefale en forening af havne- og fyrvæsenet under
én direktør, at det endog ikke finder nogen
betænkelighed ved at foreslå havnevæsenet adskilt fra samme
departement som fyrvæsenet.
En kombination af havne- og fyrdirektørposterne
må også i vort udstrakte land efter alle den senere
tids erfaringer ansees at medføre for én mand aldeles
uoverkommeligt arbeide. Skulde en kombination af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
