Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 20.
TEKNISK UGEBLAD.
93
Indhold: Bevegelig elektrisk lysstation. - Om rentabiliteten
af elektriske centralstationer og mindre elektriske belysningsanlæg.
(Forts.). -Foreningsefterretninger. - Tekniske nyheder:
Muring med beton under vand. - Cementindustrien i Skandinavien. -
Rensning af kloakvand. - Nordsø-Østersøkanalen - En kombination
mellem en jernbane og et løfteapparat. - Elektriciteten éom lægemiddel.
Bevegelig elektrisk lysstation.
\lere jernbanekompanier har i den senere tid gjort
forsøg med at istandbringe bevegelige stationer
for elektrisk lys, hvormed man kunde frembringe
en sterk belysning på hvilketsomhelst punkt af
linienettet. Dette vilde især blive nyttigt ved
troppetransporter, ved ulykkestilfælde, ved arbeider
på linien m. m.
Man har konstrueret apparater af to slags;
nogle benytter et lokomobil forsynet med dynamo,
andre benytter vogne med fuldt stationsudstyr.
I Ungarn har jernbanebestyrelsen antaget Paul
Kovacs lokomobilstation, der leveres af huset Ganz
i Buda-Pest.
På et lokomobil på 8 effektive hkv der går
med 4 atmosfærers tryk, er monteret en Ganz’s
vexelstrømdynamo, der føder 8 buelamper
Ziper-nowski; lamperne giver hver 600 normallys og
brænder i serie.
Dynamoen står på en platform over fyrstedet
således, at maskinisten kan holde øie med den; ved
siden har man en remspænder og en reostat.
Lokomobilets svinghjul gjør 130 omdrejninger i minutet
og driver dynamoen med en rem.
Lamper, stolper, kabler og brændmaterialier
findes i en særskilt vogn.
Opstillingen af maskineriet samt en
midlertidig beskyttelse mod veirliget fordrer 2 timer og
det hele kan være i virksomhed i løbet af
yderligere 1,5 time.
En fuldstændig station af denne art koster
kr. 18000, og 10 timers belysning med det hele
apparat koster kr. 15,70, nemlig:
400 kg. kul å kr. 7,74 pr. ton . . . kr. 3,io
2 kg. rapsolje å kr. 0,64 kilo . . . « 1,08
5 meter lyskul å 1,22 pr. meter . . « 5,22
maskinist..........« 6,30
Ialt kr. 15,70
Det andet system, der anvender en
stations-vogn med fast inventar, benyttes i Amerika.
Cumberland Valley Eailway Co. har en sådan
stationsvogn, hvis brugbarhed er prøvet mange
gange, når der har været nattearbeide at udføre.
Alt maskineri etc. indeholdes i en
jernbanevogn, fast installeret i samme. Vognen er 10 m.
lang, 2,74 m. bred og 4,0 m. høi over skinnerne.
1 dens ene ende er kjedlen og dampmotoren, i den
anden ende er opstillet dynamoer etc. efter
Thom-son-Houstons system. Vognen indeholder tillige
betjeningens tøi og feltsenge. En lokomotivtender
fører vand, kul og øvrige materialier.
Kjedlen er beregnet for 40 hk. og driver en
stående dampmaskine på 35 nominelle hk.; det hele
står på en støbejernsplade af størrelse 2,76 m.
gange 3,36 m.
Kjedlen, motoren og jernpladen veier tilsammen
15 000 kilogram. Den ene dynamo føder indtil 25
2 000 lys’s buelamper; den anden dynamo føder
15 lignende lamper.
Om rentabiliteten af elektriske centralstationer og mindre elektriske
belysningsanlæg.
(Foredrag i Den polytekniske forening af ingeniør Ths. Norb. Schulz). (Forts.).
(Med l planche).
Vi har imidlertid i vort land allerede en
centralstation, om end af mindre udstrækning og endnu
kun forsøgsvis sat i drift. I byen Skien har siden
vinteren 1887 fra Langstol brug været leveret strøm
til forskjellige forbrugere efter en pris pr. 16
lys’s lampe af 25 kr. pr. år. Efter 900 timers
gjennemsnitlig brændtid giver dette en pris pr.
lampetime af 2,78 øre; efter 800 timer 3,1 øre. Den
gjennemsnitlige årlige brændtid har hellere vist sig
at være større end mindre end 900 timer. I
centralstationernes praxis er denne pris overdentlig lav.
På anlægget blev indleveret anbud, lydende på
kr. 129000 for kabelnet og maskineri,
tilstrækkeligt for 2400 glødelamper spredt om et areal med
største afstand fra stationen af ca. 400 m. Af denne
sum kom det halve paa kabelnettet, der var
projekteret med underjordiske ledninger efter
tolednings-systemet.
Stationen er nu under endelig opførelse for et
l ampetal foreløbigt af ca. l 200 med overjordiske
l edninger og antages tiltrods for den ved en
begyndende station usædvanlig lave salgspris på strømmen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
