Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
180
TEKNISK UGEBLAD.
2den Oktbr. 189O
Den nedre del af væggene er klædt med fliser fra
Wiener-berger teglværk i Ingersdorf ved Wien. Dørene er som
vanlige skyveporte, af bølgeblik på vinkeljern. Udenfor portene
er opført halvtage. Hallerne er åbne til tagfladerne, hvilket
er en stor besparelse i anlægsudgifterne mod at overhvælve
rummet med mur. For at opnå større isolation, er der mellem
bordtaget og skiferen en pakning af risskaller på 0,078 m.
Disse skaller er aifald fra de møller, hvor afskalling af ris
foregår.
Slagtehallen for svin har lignende konstruktion, kun en
særskilt afdeling «skolderummet», hvor dræbning og skolding
af dyrene foregår. Rummet er udstyret med svingkrane og
skoldekar. Dyrene bedøves altid med kølleslag før
dræbnin-geu. Fra folde udenfor føres dyrene ad en luge i væggen
ind i slagtepladsen.
Overalt er vandkranerne ordnet som stoppekrane til
på-skruning af slanger.
Hesteslagteriet har samme anordning som de øvrige
haller. Til samme hører en stald uden spiltouge.
I hallerne findes flere Wenham gaslamper. Desuden har
man i en særskilt bygning «kalunvadskeriet» indrettet
skoide-rum for hoveder, tarme og andre indvolde. Foruden de al-
mindelige store kogekar med hullede spande findes de
fornødne mindre vadske og borde.
En dampkjedel på 6 hk., der forbrugte ca. P/2 hl. kul
pr. 4 timer, leverede det nødvendige varme vand,
Sanitetslagteri med kvarantænestald er udstyret på
lignende måde som de øvrige bygninger.
På grænsen mod kvægtorvet findes stalde for storfæ. De
kan optage ca. 700 dyr. Ordningen forøvrigt er som
kvægtorvets.
En staldbygning for svin og kalve er 37,5 m. X 24,8 m.,
og har et foderloft, der kan rumme ca. 250000 kg. hø og
halm.
Nærmest gasværket findes en større halle for 5 000 får i
78 folde. Den er lukket med mur på 3 sider, den fjerde er
åben. Taget er ordnet som flere sammenhængende pulttage.
Grundfladen af hallen er l 052,5 m2.
Af andre bygninger skal nævnes bolig for inspektør,
lokale for kjødkontrol, portnerbolig og en bygning hvori er
indredet omklædningsrum med væggeskabe af lægter,
folkestuer, bolig for en del funktionærer m. m., samt rum for
Veining og omsætning af huder og skind.
(Forts.).
Tekniske nyheder.
Tt Elektriske sporveie. Thomson-Houston
kompani e t har fået afslået et andragende om koncession på anlæg
af en elektrisk sporvei i Bremen mellem rådhuset og byens
park. Ifølge «Electrot. Anz.> skal dette være gjort, fordi
man var misfornøiet med den for udstillingen byggede bane;
specielt blev der dengang klaget over larmende gang og over
stærk udvikling af funker mellem hjul og skinner. Vi har,
skriver «Zeitschr. f. Transpw. u. Strassenb.» oftere udtalt os
for, at en konkurrance fra udlandet kan være fordelagtig, men
den må da absolut på forhånd frigjøre sig fra de mangler,
der hefter ved dens engelske forbilder, hvorved specielt sigtes
til det mindre solide anlæg og til den hensynsløshed, der
udvises mod publikums øine og nerver. I så henseende stiller
vi, takket være det fortrindelige arbeide fra de tyske fabriker,
høie fordringer, hvorefter den udenlandske industri får rette
sig, hvis den ikke vil lide sådanne nederlag, som nu sidst
Thomson-Houston kompaniet og tidligere flere engelske
selskaber har havt. Den provisoriske, elektriske bane i Bremen
har luftledninger på stolper i gaderne. Den vil blive gjort
til gjenstand for studium af en af Kristiania ingeniørvæsens
personale.
n En dom over elektriske baner. Direktør Hippe
har ifølge «Munch. N. K» nylig foretaget en reise, under
hvilken han har underkastet de elektriske baner et indgående
studium; som resultat heraf har direktøren udtalt, at
elektro-tekniken, trods dens store fremskridt i enkelte retninger, på
langt nær endnu ikke er så udviklet, at den med fordel kan
anvendes til drift af elektriske baner.
n Elektrisk sporvei i Dresden. Under ledelse af
direktør Clauss og ingeniør Hiiber foretoges nylig en prøvefart
med en ny elektrisk sporvogn. Da prøven foregik i tiden
mellem kl. 9 og 10 herskede der endnu en meget livlig
færdsel i gaderne, trods hvilken den dog faldt ligeså heldig ud
som ved en tidligere foranstaltet natlig prøvefart. Vognen,
der var glimrende oplyst med elektrisk lys, tiltrak sig stor
opmærksomhed fra publikums side og gik udmærket ved
samtlige de forsøgte kjørehastigheder. Ved anvendelsen af
halv kraft gik denne samme hastighed, som anvendes ved drift
med heste; med fuld kraft løb den mindst dobbelt så hurtig.
Selv uden at anvende bremse kunde vognen stanses meget
hurtig blot ved at slå maskinen ifra. Specielt i det indre af
vognen mærkede man en del larm forårsaget ved børsternes
rivning mod axlen; dette agter man at rette på ved
anbringelse af tapper; ligeledes viste signalklokken sig at give en
vel gjennemtrængende lyd; men det er jo ingen sag at få
rettet på. Om forholdene ved afsporing savner man endnu
erfaring; da vognen har en betydelig vægt (ca. 160 centner)
kan den imidlertid ikke så let bringes tilbage i sporet igjen
som hestevognene, hvor 3 å 4 mand kan udføre dette arbeide.
De til dato anstillede forsøg har dog til fulde godtgjort det
anvendte systems brugbarhed; i første række må fremhæves
fordelen af, at alle ledninger langs skinnerne undgåes. Det
eneste spørgsmål som endnu står åbent er, om systemet kan
bære de store anlægsomkostninger; en enkelt vogn koster
nemlig 27 000 mk. hvortil kommer omkostningerne ved anlæg
af stationer med dampmaskiner og dynamoer til fyldning af
akkumulatorerne. Da der imidlertid er beregnet en
forholdsvis meget høi betaling for patentet, kan man med sikkerhed
med tiden påregne en betydelig reduktion i prisen skriver
«Zeitschr. f. Transpw. u. Strassenb.*
Bog- og bladnyt.
Widt, Prof. Jos., Vorlagenwerk fur geometrisches und
Proj ektionszeichnen an gewerblichen Fortbildungs- und
Hand-werkerschulen. Vorlagen in gr. Folio mit Text. 1888.
M. 5,-, kart. M. 5,50.
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
