Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 26. 29 juni 1893 - Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten, af Endre O. Johannesen (forts.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 26
TEKNISK UGEBLAD.
209
imedens der til indlandsbygderne kun i
forholdsvis ringe mængder har været tilført sild i fersk
tilstand på grund af at transportforholdene ikke
er saaledes udviklede at saadan varetransport
har kunnet finde sted med tilstrækkelig
hurtighed fra de dele af landet, hvor disse fiskerier i
større udstrækning foregaar.
Ved en Bergensbane vilde østlandet sættes
saa at sige i direkte forbindelse med
fiskepladsene over Bergen og over sidelinierne til
Sogne-og Hardangerfjorden, gjennem den daglige damp
skibstrafik, som under de sidste 30 år har
udviklet sig på fjordene, - og da navnlig over
Bergen som knudepunkt for dampskibslinierne, -
saaledes at fiskevarer fra fiskepladsene i fersk
tilstand vilde kunne spredes udover østlandets
indlandsbygder i løbet af et døgn eller derunder.
Den periodiske fangst, som fiskerierne kan være
underkastet, vil i betydelig grad kunne modereres
ligeoverfor et oparbeidet marked paa østlandet,
ved at ét notestæng kan blive staaende indtil i
månedsvis som beholdning for forsyning østover.
Med hensyn til omkostningerne ved transport
af f er siv sild på jernbanerne efter nugjældende
taxter, hidsættes følgende oversigt over fragtsatser
på Rørosbanen fra Trondhjem sydover for
transport i vognladninger på mindst 5000 kg.,
emballeret (i kasser):
Bergensbane
Tilsvarende afstand på Rørosbanen
Taxt pr. 100 kg.
Længde km.
Længde km.
Kroner
Bergen - Aal (Hallingdal)
’273
Trondhjem - Hanestad .........
277
0.96
J)Q - NcGs -
310
Do - Koppang ........
315
1.05
Do. - Ghilsvik
363
j) o - Stenviken ........
358
1.14
Do. - Heen (eller Hønefos)
408
Do - Elverum ..........
404
1.23
Do. - Roa f Nordb.) .........
440
Do. Hamar ............
436
1.30
For afstande fra Bergen østover er angivet
de nærmest tilsvarende længder fra Trondhjem,
med dertil hørende taxter.
Transporteret løs i vogne og i partier på
mindst 5000 kg. eller ca. 50 hl., er taxterne på
Rørosbanen lavere, og skulde, overførte på de
nærmest tilsvarende distancer på Bergensbanen
give:
For Bergen-Aal............ kr. 0.82 pr. hl.*)
Do. -Næs........... » 0.89 - »
Do. - Gulsvik........ » 0.98 - »
Do. -Heen(ellerHønefos)» 1.07 - »
Do. -Heen - Roa....... 1.14 - »
eller fra Bergen frem til Vestbanerne og til
Nordbanedistrikterne vel en krone pr. hektoliter.
Selv for lange distancer får man, når sees
hen til gj ennemsnitspriserne på fiskepladsene,
fremdeles et særdeles billigt næringsmiddel, og
selv om fragtomkostningerne i førstnævnte
tilfælde, - for sild i emballeret stand, -
forudsættes forhøiet ved islægning etc. for lange
transporter, synes forholdene at ligge tilrette for
tilgodegjørelse i større maalestok af sildevarer i
fersk form for østlandets indland sbygd er,
efterhvert som dette nye marked oparbeides, og
*) l hektoliter regnet = 100 kg.
gjennemgangslinien træffer et udviklet jernbanenet
med spredning til talrige stationer; over Bergen
og fjordbundene turde ligeledes sildevarer som
foderstoffe finde vei til indlandsbygderne.
For de forskjellige slags fiskevarer i fersk
form blev der ligeledes er marked at oparbeide.
Af foreliggende opgaver over transport af
fersk fisk fra Trondhjem til Hamar og Kristiania
over Rørosbanen kan anføres at der i halvåret
1ste januar-30te juni 1892 transporteredes 872
ton fersk fisk efter fragtgodstaxter foruden hvad
der i samme tidsrum har været sendt efter
ilgods-taxter. Denne transport af fersk fisk er navnlig
steget i løbet af de senere driftsår.
En videre følge for indlandsbygderne paa
østlandet af en saadan udvikling vilde ogsaa
blive at produktionen af værdifuldere og kurante
varer, som levende kvæg og får, i større
udstrækning frigjøres for salg; det overskud over
eget forbrug, som vestkysten i denne retning
har havt at opvise og afsat dels til østlandet
og, i den senere tid, ogsaa til udlandet, staar i
forbindelse med den lettere adgang til
næringsmidler hentede fra havets beholdninger.
Gjennem lange tider har der nemlig fra
vestkysten været drevet en betydelig handel med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
