Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 26. 29 juni 1893 - Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten, af Endre O. Johannesen (forts.) - Trondhjemskonkurrancen - Betænkning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
212
TEKNISK UGEBLAD.
29 juni 1898
Vestlandsbane blev da at søge der, hvor
Bergens-bane giver lige lang og lige hurtig forbindelse
med østlandet som de nævnte to tilgrændsende
baner. Som hovedresultater af undersøgelsen
fremgik, at en Bergensbanes område vestenfjelds
for de kortere alternativers vedkommende strakte
sig mellem Nordfjord (Statt) i nord og indtil
omkr. Stavanger i syd, omfattende en befolkning
på ca. 300 000 indbyggere, der over en
Bergens-bane skulde få den billigste og hurtigste
samfærd selslinie østover.
En væsentlig opgave i heromhandlede
henseende skulde banen få som forbindelseslinie
mellem Kristiania og Bergen, dels paa grund af
disse trafikcentres egen størrelse og livlige
forbindelse indbyrdes, allerede under de nuværende
forhold, dels på grund af at alle tråde i
kommunikationsnettet til de omliggende landsdele
samles i disse byer som knudepunkter for
færdselen.
Hvad Personfærdselen mellem disse
trafikcentre angår, saa foregår denne nu for tiden som
bekjendt for den væsentlige del pr. dampskib
rundt kysten. Den direkte længde af denne
dampskibsrute er 683 km., der med afvigelser til
anløbsstederne forøges til 756 km. ved de mere
direkte gående ruter, med anløbssteder i Arendal,
Kristianssand, Ekersund, Stavanger og
Hauge-sund.
I sammenligning hermed bliver længden for
de mere fremtrædende alternativer for direkte
jernbanelinie:
Alternativ
Længde
Kortere end direkte dampskibsrute
Bergen - Hønefos - Kr.ania1)
467 km.
216 km.
Do. - Heen do.1)
493 »
190 »
Do. - Krøderen do.1)
518 »
165 »
Do. - Kongsberg2) do.
517 »
164 »
Do* - Lærdal3) do.
600 »
83 »
Navnlig ind land slinier gjennem Hallingdal
giver en væsentlig forkortelse, fra 190 til 216
km., og i forbindelse hermed en væsentlig
besparelse i reiseudgifter i sammenligning med
dampskibsruterne.
Den opnaaede besparelse i reisetid er endnu
væsentligere. (Forts.)
1) Indlandslinie gjennem Hallingdal.
2) Eidsfj ordlinie, søndre fjordlinie.
3) Lærdalslinie, nordre do.
Trondhj emskonkurraneen.
Konkurrancen til den tekniske skole i Trondhjem er nu
afsluttet og tegningerne udstillede der oppe. Da imidlertid
de Heste af landets arkitekter ere samlede her i byen, vilde
det være af stor interesse også at få projekterne udstillede
i hovedstaden.
Sådanne efterudstillinger har her før været afholdt for
Arendals og Ihens kirkes vedkommende, og blev da iværksat
af ingeniør- og arkitektforeningen.
Nu på denne årstid er det ikke vanskeligt for lokaler, og
da vel de fleste af tegningerne skal hid tilbage, vil den hele
merudgift bestå i porto for nogle breve og for de tegninger,
der ikke skal afleveres her på stedet.
Forfatteren heraf er selv ikke konkurrent, men finder dog,
at det for fagets skyld kunde være af interesse at få en
sådan udstilling istand. Arkitekt.
Til formanden i arkitektgruppen.
Ved nærværende tillader jeg mig høfligst at forespørge lir.
formanden, om der var anledning til at erholde samtlige udkast
til Trondhjems tekniske skoles bygning udstillede elleri det hele
gjort tilgjængelige for det sagkyndige publikum her i Kristiania.
Jeg er forvisset om, at der inden den herværende
arkitektstand er mange, der ønsker at gjøre sig bekjendt med det
heromhandlende udkast. Ærbødigst
Thiis Mosgaard.
Betænkning,
afgiven af den til bedømmelse af konkurrancetegningerne til Den tekniske læreanstalt i Trondhjem nedsatte komite.
L "Trondhjem 1893".
Situationsplanen er i alt væsentligt god, tilsteder en
økonomisk udnyttelse af tomten, på samme tid som den med lethed
giver anledning til fremtidig udvidelse af hovedbygningen.
Samtlige rum har den programmæssige størrelse og
beliggenhed. Bygningens grundform er i sine hovedtræk klart
disponeret med gode belysningsforhold. Den ved hjørnepartiet
anbragte portikus antages uden skade at kunne bortfalde.
Hovedtrapperummet ansees at være anlagt for trangt såvel i
forhold til den tilstødende vestibul som i forhold til den hele
bygning. Korridorernes bredde bør udvides til 2.50 m. og de
i disse anbragte pillastre helt undgåes. Hovedtrappen bør
ikke føres længere end til 3die etage, hvorimod begge
bi-trapper bør føres op til loftet. Samtlige klasseværelser og
tegnesale bør have en dybde af mindst 6.50 m.
Fac,adebe-handlingen er gjennemgåeiide svag, specielt overgangen fra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
