Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 35. 31 august 1893 - Centralbroen over Harlem River, New York, af K. Christensen - Bog- og bladnyt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
270
TEKNISK UGEBLAD.
31 august 1893
dreiebroen, og det er derfor disses opførelse, jeg
nærmest vil omtale.
Grunden, hvorpå de opførtes, var fast klippe
og fandtes i en dybde af 26-36 fod under a. h. v.
dækket, for de to vestlige pillers vedkommende,
af et tyndt lag mudder. Til disse anvendes
derfor pneumatisk fundering, medens pille no. 3
(østlige landpille) funderedes under beskyttelse
af en fangdam, da det overliggende lag her var
ca. 25’ tykt og noget mere sandet, og altså nåede
omtrent op til overfladen.
Fundamentet for den vestlige landpille
byggedes i en «caisson», 100/ lang. 19’ bred og 10’
høi, lavet af plade- og vinkeljern med
lofbsbjel-ker af 20" I-jern i 4 fods afstand (mellem
midterne). På overkanten af denne kasse var boltet
et stykke 12X12" tømmer, som benyttedes til
befæstelse af en 12" tyk fangdam, besiående af
vandrette lag af 12x12" tømmer, forbundne
således med hinanden og det på kassen boltede
stykke, at de efter opførelsen af pillen kunde
fjernes. Efterat kassen var fyldt med beton, og
der ligeledes var udstøbt beton til 6" over
lofts-bjelkernes overkant, byggedes granitpillen
indenfor fangdammen.
Den østlige landpille funderedes, som ovenfor
berørt, i en fangdam af rammede 12x12" pæle,
men var ellers af samme konstruktion som
vestpillen. Begge pillerne var over vandet
gjennem-brudte af en hvælving med akse parallel med
broens længdeakse. Bunden af hvælvingen
dannede en trappe, førende fra vandet op i land, og
skulde tjene som anlægsplads for robåde.
Midtpillen var cirkulær og funderedes på en
«caisson» som bestod af 2 ringe, en ydre
cirkulær af jern ca. 60’ i diameter og en indre 8-kantet
af 12x12" tømmer, således at
minimumsafstanden mellem dem blev 8’. Loftet var ligeledes
af 12x12" tømmer, og det samme er tilfældet
med en fangdam, opført langs overkanten af
jern-cylindren, som ved den før omtalte pille. Når
«caisson’en» var udfyldt med beton, skulde vandet
udpumpes, loftet fjernes og ydermuren i pillen
påbegyndes indenfor fangdammen. Rummet i
midten skulde da udgraves, den indre væg
fjernes og rummet udstøbes med en svagere beton.
Som man ser, sparedes næsten så meget materiele,
som tænkeligt for «caisson7ens» vedkommende*
Denne «caisson» var den eneste for tiden
tilgjængelige, og jeg foretog derfor en nedstigning
sammen med den ledende ingeniør. Der arbeidedes
imidlertid ikke denne gang, da betonen henstod
til hærdning.
De 2 piller øst for den østlige landpille
funderedes også ved fortættet luft, medens man øst
herfor, hvor grunden var bedre, anvendte
pælefundamenter. Jernbanelinien dannede altså skillet
mellem de 2 funderingsmetoder.
Bredden af broen er ca. 70’, og den fri
høide er 28’ over a. h. v. Den er konstrueret
helt af jern. Dreiebroen har to gitterdragere i
45 fods afstand fra hinanden, således at
trottoi-rerne kommer til at ligge udenfor dem på
konsoler. Høiden af dragerne er i midten 60’, ved
enderne 25’, og de ere efter længden delte i 19
fag. Alle de andre dragere ei gitterdragere
med veibanen ved hovedet, undtagen den 200
fods drager, som har veibanen hvilende på foden
for at give tilstrækkelig fri høide. Belægningen
af kjørebane og trottoirer er den samme, som
benyttes til viadukten.
Hvad angår priserne, så er de for træ og
sten omtrent de samme som her i landet.
Cementen er derimod temmelig dyr, i al fald når man
vil benytte importeret cement, som er den bedste.
Prisen for tysk og belgisk cement, som særlig
benyttes, er ca. 10 kr. pr. tønde.
Broen forventes at være færdig næste vår.
Ingeniøren.
Bog- og bladnyt.
Schmidt, Otto. Die Aufertigung der Dachrinnen in
Werkzeichnungen. Zum praktischen G-ebrauch fiir
Bau-meister, Architekten u. s. w. Mit 12 Tafeln und Text
Voigt, Weimar.
I mappe, 5.00.
Kreusser, Heinrich. Das Eisen, sein Vorkommen und
seine Gewinnung. Zweite Aufl. Voigt, Weimar.
IV -f- 113 s. 8vo. 2.50.
Reiche, H. von. Der Dampfmaschinen-Constructeur I.
Die Berechnung und Construction der
Trausmissions-Dampf-maskinen. Mit einem Atlas von 31 Tafeln.
Mayer, Aachen.
IV -f- 192 s. 8vo. 14.40.
B remond, Filix. Précis d’hygienn industrielle avec des
notions de chimie et de mécanique. A l’usage des
inspec-teurs et inspectrices du travail daus Pindustrie.
. Baillieré, Paris.
VII -f- 384 s. 8vo. 4.25.
Kristiania. Oscar Andersens bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
