Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 8. 23 februar 1912 - Offentlig skibskontrol, av Stener Dannevig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
108
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 8 1912
Offentlig Skibskontrol
Foredrag holdt i N. I. A. F.s gruppe for
skibsmaskin-og skibsingeniører.
Av ingeniør Stener Dannevig.
Fortsættelse fra nr. 7, side 101.
Board of Trades marineavdeling — det
Britiske handelsdepartements
sjøfartsavdeling — har i Storbritannien at administrere
de fleste saker, som staar i forbindelse med
handelsmarinen og sjøfolkene.
I spidsen for Board of Trade staar den
ansvarlige minister tillikemed en saakaldt
»parlamentary secretary«, som ogsaa har
konstitutionelt ansvar. Efter disse kommer
»the permanent secretary« nær svarende
til en ekspeditionschef hos os, og under
denne sorterer de forskjellige
avdelings-chefer. Da alle stillinger i England er
meget mer personlig end i Norge, har alle
disse funktionærer privatsekretærhjælp til
assistanse.
Board of Trades marineavdeling ledes av
en saakaldt assistant secretary — for tiden
Sir Walter Howell der er administrativt
utdannet. Til sin assistanse i fagspørsmaal
har han en saakaldt technical adviser —
professional member — Denne staar altid
til the assistant secretarys tjeneste og
fungerer nærmest som dennes assistent og
stedfortræder og har sit kontor direkte i
forbindelse med ham.
Board of Trades marinedepartement er
delt i forskjellige avdelinger.
A.- avdelingen, der har med personellet og
under hvis bestyrelse staar de
saa-kaldte mercantile marine offices der
besørger paa- og avmønstring av
mandskaper etc.
B.- avdelingen, der har med spørsmaal
vedrørende skibenes sikkerhet og under
hvilken avdeling sorterer de saakaldte
surveyors offices. Til sin assistanse
har denne avdeling den saakaldte
marine consultative branch, samt endelig
C.- avdelingen, der har med alle
spørsmaal i forbindelse med havarier etc.
B-avdelingen skal her specielt behandles.
Denne bestyres av en administrativt
utdannet mand (principel clerk), som til sin
assistanse har den nødvendige
sekretærhjælp.
Det vil herav fremgaa, at der i Board
of Trades marineavdeling eller det
egentlige departement kun er en mand med
fagutdannelse.
Til Board of Trades assistanse —
saavel som til assistanse for de forskjellige
besigtelsesmænd — er der imidlertid
oprettet et saakaldt consultative establishment
eller branch med hovedkontor i London
(54 Victoria street). Dette bestaar
forsaa-vidt besigtelsesvæsenet betræffer av 3
avdelinger.
1. Kontoret for spørsmaal vedrørende
maskineri, kjeler, rørledninger, prøvning
av materialer, kjettinger etc. Dette
kontor bestyres av den saakaldte
»en-gineer surveyor in chief«, som til sin
assistanse har 4
ingeniørbesigtelses-mænd, samt en del sekretærer til at
utføre det nødvendige skrivearbeide.
2. Kontoret for alle spørsmaal vedrørende
skibenes skrog, der bestyres av »the
principal ship-surveyor«. Til sin
assistanse har han 4 ship surveyors samt
et par sekretærer.
3. Kontoret for alle spørsmaal vedrørende
skibsmaalingen, der bestyres av the
principal surveyor for tonnage. Til
hans assistanse er der likeledes 4
surveyors og nogen sekretærer.
Disse 3 avdelinger der har kontor
sammesteds, kan saaledes stadig konferere med
hinanden. De har likeledes bud etc. fælles,
og spørsmaal der f. eks. angaar kornlast,
besvares av the principal ship surveyor
and the principal surveyor for tonnage
sammen, idet disse er opnævnt av Board
of Trade som fast komité.
De ved kontorerne tjenestgjørende
inge-niørbesigtelsesmænd indkaldes til tjeneste
fra de forskjellige distrikter. Derved
tilføres administrationen stadig friske kræfter
med praktisk erfaring.
Til at utføre det egentlige
besigtelses-arbeide er der ansatt besigtelsesmænd, og
landet er inddelt ialt i 9
besigtelsesdistrik-ter med hovedkontor i de forskjellige større
havner i Storbrittannien og Irland. Disse
distrikter bestyres av en saakaldt principal
officer der i alle spørsmaal vedrørende
rutine etc. er overordnet de enkelte
besigtelsesmænd, der er ansatt ved stationerne,
men forøvrig ikke i sin almindelighet har
med de enkelte besigteiser at gjøre, idet
hver besigtelsesmand er helt ut ansvarlig
for det av ham utførte arbeide. Ved
be-sigtelseskontorerne, hvorav der kan være
flere i hvert distrikt, er der altid ansatt
endel sekretærer og bud, baatmænd og endel
saakaldte tapeholders, som har at assistere
besigtelsesmændene under opmaaling etc.
De besigtelsesmænd som er utnævnt av
Board of Trade i henhold til Merchant
Shipping Act av 1908, er enten ship
surveyors eller engineer surveyors. Desuten
har Board of Trade utnævnt endel
saakaldte nautical surveyors samt kan i
henhold til Merchant Shipping Act’s § 728
for den enkelte leilighet opnævne saakaldte
Board of Trade inspektors til at behandle
specielle saker. Der er likeledes opnævnt
nogen medical officers og endel faste
inspec-tors of ships provisions.
Angaaende besigtelsesmændenes
kvalifikationer kan oplyses.
En ship surveyor maa ha arbeidet ved
skibsverft i mindst 5 aar samt ha praktisk
erfaring i skibsbygning og reparation av
skibe i mindst 3 aar efter denne tid. Han
maa ikke være yngre end 25 og ældre end
45 aar ved ansættelsen. Efter en prøve i
almindelig haandskrift, regning og engelsk
stil biir han ansatt som probationer for 1
aar og erholder da løn som besigtelsesmand
av 3dje klasse. Dette er en læretid og
avsluttes med en prøve i de forskjellige
arbeider som forefalder i Board of Trade.
Engineer surveyors maa ha uttjent sin
læretid, der i almindelighet er 5 aar i et
maskin- og skibsbyggeri samt ha gjort
tjeneste som maskinist paa sjøgaaende skib i
mindst 5 aar. Forøvrig gjælder for ham
de samme betingelser som for en ship
surveyor.
En nautical surveyor maa være i
besiddelse av certifikat som skibsfører paa skib,
som gaar i oversjøisk fart eller ha en
saakaldt „extra masters11 certifikat.
Begynderlønnen ved ansættelse som
surveyor av 3dje klasse for alle
besigtelsesmænd er £ 200, stigende med £ 10
aar-lig indtil 300. Ved utnævnelse til
besigtelsesmand av 2den klasse er salæret
£ 300, og ved utnævnelse til
besigtelsesmand av 1ste klasse er salæret £ 400 pr.
aar. Alle disse besigtelsesmænd kan bli
utnævnt til principal officers (bestyrer av
besigtelsesdistrikter) og faar da en løn av
£ 500 eller mere. Ved tjenestegjøring i
the consultative branch erholdes intet
tillæg.
Som det fremgaar av titelen vil engineer
surveyors fortrinsvis bli benyttet til besigtelse
av maskineri, kjeler og rørledninger etc.
ship surveyors til besigtelse av
skibes skrog, tonnagemaaling,
lastelinjebesig-telse etc., og nautical surveyors fornemlig
til besigtelse i forbindelse med skibenes
utstyr med redningsredskaper etc.
Engineer surveyors erholder dog meget ofte
ogsaa utnævnelse som ship surveyors, og er
da forpligtet til at overta alle besigteiser
med untagelse av besigtelse av medicin og
proviant. En del arbeider skal kunne
utføres av alle besigtelsesmænd saaledes
tonnagemaalinger, besigtelse av
redningsredskaper, besigtelse av mandskapsrum,
besigtelse av signalapparater, lanterner etc.
men det overlates the principal surveyor i
hvert distrikt at fordele arbeidet saaledes,
at der i størst utstrækning benyttes special
utdannede folk til de forskjellige besigteiser.
Ved besigtelse av større passagerskibe og
emigrantskibe f. eks. blir arbeidet altid
fordelt mellem en læge, en engineer og
ship surveyor, samt en nautical surveyor.
Forøvrig er i almindelighet de større
havner delt i distrikter med specielle
besigtelsesmænd for hvert distrikt og inden dette
fordeler besigtelsesmændene selv alt arbeide
mellem sig.
Det skal bemerkes, at der er en meget
sterk konkurranse om at bli ansatt som
besigtelsesmand for Board of Trade. Det
blev saaledes nævnt, at der ved en
besættelse for nylig var 200 konkurrenter
anmeldt. Av disse blev ca. 30 tillatt at
underkaste sig prøve og av disse 30 blev
3 ansatt i Board of Trades tjeneste som
probationers. Som en følge herav vil Board
of Trade altid raade over et meget godt
personale som uagtet den teoretiske
utdannelse er mindre vidtgaaende, maa ansees som
vel skikket til at utføre besigtelsesarbeidet.
Dette er ogsaa en absolut nødvendighet i
England hvor garantien for besigteisernes
effektive utførelse væsentlig ligger hos
besigtelsesmændene, idet disse har en ganske
anden myndighet end f. eks. hos os.
Vedkommende besigtelsesmand er saaledes
suveræn i de fleste avgjørelser, og naar han
henvender sig til the consultative branch
er det, saavidt jeg forstaar, først og fremst
for at høre denne institutionsraad, Ved
avgjørelser av spørsmaal i forbindelse med
lastelinjen og tonnage, og hvor det særlig gjælder at
skaffe ensartet praksis, skal han imidlertid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
