Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 24. 14 juni 1912 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
14 juni 1912
TEKNISK UKEBLAD
315
At noget bør gjøres for at støtte den
hjemlige skibsbygningsindustri kan der
neppe raade tvil om.
Den tabel som anføres i departementets
forslag, taler det tydeligste sprog om
hvorledes vor skibsbygningsindustri relativt
set staar daarlig.
Mens der saaledes pr. 31te mårs iaar
stod under bygning i Storbritannien
norske skibe over 100 ton til en samlet
drægtighet av 43 957 ton, var der i Norge
paa stabelen 25 539 ton.
De tilsvarende tal for en række andre
land stiller sig saaledes:
Storbritannien Hjemlandet
ton ton
Belgien 7 708 16 900
Danmark 5 000 14 903
Frankrike 5 151 104 186
Bygning av Skibsdieselmotorer for større sjøgaaende Skibe ved norsk Verksted.
Ved redaktionen.
I stilhet har mange kanske gaat og
undret sig over grunden til at Akers mek.
verksted nu atter har planlagt saa store
utvidelser, særlig av maskinverkstedet.
Det vil sees av hosstaaende grundplaner,
hvorledes verkstedet var for en del aar
siden, og hvorledes det i den nærmeste
fremtid skal bli. Ved den nye ordning
kommer saavel den gamle smie som
kjele-verkstedet til at maatte gi plads for
maskinverksted. Vi staar nu ved gaatens
løsning.
Det er os en stor glæde idag at kunne
meddele at dette store norske verksted
og skibsbyggeri har sikret sig kontrakt
for bygning av skibsdieselmotorer med
aktieselskapet Burmeister & Wains, som
vel for tiden absolut har en ledende
stilling inden denne branche paa
verdensmarkedet.
Det er saa meget mere glædelig at
konstatere denne fremgang paa
skibsbygningsindustriens omraade, fordi denne arbeider
under særlig vanskelige forhold her i
landet.
Ifølge kontrakt skal de planlagte
utvidelser, som ogsaa omfatter bygning av
Fig. 2.
Fig. i. A/S Akers mekaniske verksted 1900.
ny smie og en flytning av kjeleverkstedet,
være færdig til 1ste august næste aar,
men inden den tid vil Akers mek.
verksted ha utdannede ingeniører og
arbeidere til at ta fat paa de nye arbeider,
idet verkstedet allerede fra nytaar iaar
begynder sit samarbeide med Burmeister
& Wains, som for tiden selv er overlæsset
med bestillinger.
Angaaende den oprettede kontrakt kan
endvidere oplyses at Akers mek.
verksted har faat eneretten til at bygge
Burmeister & Wains motorer her i landet.
Det er derved ogsaa kommet i samarbeide
med en række større utenlandske
verksteder, som i Skotland repræsenteres av
Barcly Curl & Co., i England Swan
Hunter and Wigham Richardson. Retten skal
i hvert enkelt land overdrages til et
bestemt verksted og underhandlinger
paa-gaar for tiden over hele verden. Med et
japansk verksted skal allerede kontrakt
være avsluttet. Akers mekaniske
verksted er saaledes et av de første som
kommer til at nyde godt av den ordning
som er truffet, hvorved alle disse
verksteders erfaringer skal tilflyte de andre,
likesom alle nye patenter skal bli
samt-liges eiendom.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
