Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 45. 8 november 1912 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
586
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 45 1912
Mindre Meddelelser.
Jordens største skib.
Det største skib og den høieste bygning paa jorden.
Den 23. mai lop kjæmpeskibet »Imperälor« av
stabelen. Med sine 50,000 br. reg. ton. og en
længde av 276 fot er »Imperator« det største skib
som hittil er bygget. Hvilke bekvemligheter og
fordeler disse kjæmpemaal tillater, har allerede
dagsaviserne fortalt om; vi skal kun nævne de 4
per-sonheiser gjennem 6 dæk og svømmebadet. Nogen
tekniske meddelelser kan dog muligens være av
interesse.
Skibets kjøl blev lagt den 18 juli 1910, og til
vaareu 1913 vil det sandsynligvis gjøre sin første
reise. Som vanlig er bygningen utført efter
tværspantsystemet. Skibet er forsynet med dobbelt
bund, og for sikkerhets skyld er der foruten et stort
antal tværskot ogsaa bygget ind flere langskott.
Et eneste tværskott mitskibs er ensbetydende med
en belastning av 60 ton. Damperens avløpsvegt
beløp sig til 27,000 ton. Færdigbygget vil skibet uten
kjeler og maskiner veie rundt 33 800 ton, hvorav
2500 ton staal, 1050 ton nagler og 5600 m3. træ.
Fremdriften sker ved 4 turbiner av 15 000 H. K„
som arbeider paa 4 skrueaksler. De ydre
aksel-blokker er støpestaalsstykker, som hver veier 28
ton, medens de to indre er støpt i et med
rorstavnen og veier ved største høide 110 ton. Selve
roret veier 90 ton.
Turbinhusene naar dimensioner av 5^2 m. i
gjennemsnit ved 7 meters længde. Ved hjælp av
50,000 skovler paa hver enkelt turbinrotor vil den
strømmende damps energi ved skruaksler av t/g m.
diameter overføres til de firevingede propeller paa
over 5 m. diameter. Vingene er utført i
turbodium-bronse. Dampen produceres i vandrørkjeler.
Hamburg-Amerikalinjen har ikke nøiet sig med
bygningen av r saadan damper, man har allerede
inden denne er færdig bestilt 2 søsterskibe paa
Biohm & Voss skibsverft i Hamburg.
Det er bemerkelsesværdig at alle tre skibe til
trods for de kolossale*omkostninger bygges av
driftens løpende midler.
Fødevandsrenser for
Lokomotiver. Det forlyder at de ungarske statsbaner i det
forløpne aar ved praktiske forsøk har prøvet en
indretning for rensning av lokomotivers
kjelføde-vand, som skal ha vist meget tilfredsstillende
resultater. Fødevandsrenseren bestaar av en cylindrisk
kjel, som er lagret paa langs over lokomotivkjelen.
Den staar i forbindelse med kjelens damprum ved
en rørstuts og med fødeledningen med en anden
stuts. I renserens indie er der et antal vertikale
celler, som munder ut i en nedenfor liggende
slamkasse; cellerne er saaledes indbyrdes forbundet med
hinanden at det indstrømmende fødevand
gjennem-skyller dem. Efter at vandet forlater den sidste
celle, strømmer det ind i lokomotivkjelen. Den
damp som løper ind i rensekjelen, strømmer
omkring rensecellerne og slamkassen, opvarmer
føde-vandet og bevirker derved at kjelstendannende salte
utskilles. Avlagring av slam og øvrige
forurensninger sker i slamkassen, mens kjelstenen fæster sig
paa rensecellernes indre vægger og i den nedre
ende av rensekjelen. Forsøkene viste at en kjel
uten fødevandsrenser trænger ti ganger saa ofte
utvask som en kjel med renser; desuten virker
anvendelse av fødevand med høi temperatur gunstig
paa rørene.
Efter de oppnaadde gode resultater skal efter
forlydende samtlige lokomotiver paa de ungarske
statsbaner forsynes med vandrensere.
Amerikanske Jernbaner. Ifølge en
av »Interstate Commerce Commission« offentliggjort
oversigt er 66 pct. av hele de Forenede Staters
jernbanenet forenet i 18 store’ selskaper paa følgende
maate:
Eng. mil
N. Y. Central . . . 13 193
Burlington .... 11 782
Atl. Coast Line. . . 11416
Pensylvania . . . . ir 191
Atchison............................10422
Southern Pacific . . 10 202
C. No. Western . . 9 800
Southern Ry .... 9 763
St. Paul.............9 Si?
Illinois Central ... 8 243
Rock Island .... 8 145
St. L. San Franc. . . 7437
Missouri Pacific . . 7 283
Great Northern ... 7 363
Union Pacific . . . 7 128
New Haven .... 6 478
Northern Pacific . . 6 207
Balt & Ohio .... 5 577
Tils
161 147
Da i eng. mil er 1.609 °g Norges private
og off. jernbaner tilsammen trafikerer 3096 km., er
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
