Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 18. 30 april 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
250
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 18 1915
Tab. I.
Brændselsutgift pr. aar.
Komfyr for kul, koks, ved Gaskomfyr Saxegaards elektriske vandkomfyr
6 personer hush. kr. 100 kr. 72 kr. 60
10 — „ „ 140 „ 120 „ 75
For vandkomfyrens vedkommende har
man erfaring for at den varmer
kjøkkenet tilstrækkelig under det almindelige
kystklima. For østlandsforhold kan noteres
at av 6 kjøkken har i sidste vinter de
2 været tilstrækkelig varme kun ved
vandkomfyren, 2 har behøvet
ekstra-opvarmning paa de aller koldeste dage
og 2 har jevnlig behøvet anden ildning.
Er kjøkkenet ikke for stort og det er
lunt beliggende, vil vandkomfyren gi
varme nok ogsaa under østlandsklima.
Videre kan vandkomfyren medføre
ekstrautgift for selskapskokning.
Forholdet er i denne henseende
nøi-agtig paralelt med seiskapsbelysning.
Vi har lysenergien gjennem vippe og
selskapsmaaler. Kokningen faar ogsaa
sin vippe og kan betinge en
selskapsmaaler. Med en kWt.-pris av 20 øre vil
et større seiskap medføre en
ekstra-brændselsutgift av 1 à 2 kroner.
Sel-skapsmaaleren koster i middel 6 kroner
pr. aar. Heller ikke her kan
gjennem-snitstal angives.
En vandkomfyr (med kokerum,
stekeovn, stekepande, rentvandsbeholder,
varmeskap og radiator) for en større familie
koster 525 kroner, for en mindre familie
470 kroner. Dermed er altsaa
renteutgiften git.
Saa har vi avskrivnings- og
vedlikeholds-proeenten, poster som helt avhænger av
komfyrens holdbarhet og levealder.
Saa fristende det end kan være her at
fiksere min egen gode tro paa komfyren,
saa finder jeg det rigtigst at la det være.
Naar man har saa sterk personlig
interesse av saken som jeg, bør man
indskrænke sig til at refere erfaringer ; men
disse foreligger ikke endnu.
Sløifer man komfyrens stekeovn, synker
anskaffelsespris og dermed renter etc. til
ca. det halve. Komfyren kan ogsaa da
gives netop den størrelse som er passende
for persontallet.
Vandkomfyren deler skjæbne med
elektrisk lys, telefon o. s v. i den
henseende at en række økonomiske fordele
som i og for sig er reelle nok, ikke lar
sig nummerisk uttrykke.
Lettest forstaaelig er det kanske at det
letvinte og omkostningsfri bruk av
stekeovnen gjør hjemmebakning av brød og kaker
til det regulære og at den stadig varme
komfyr gjør smaavask av klær saa
let-vint at en del av klædesvasken flyttes op paa
kjøkkenet.
Generalnævneren for det hele er at
man har en komfyr som altid staar varm
uten bryderi med fyring, at man
naar-somhelst — dag som nat — kan koke.
saa længe man vil uten øket utgift og
uten andet arbeide end at sætte karrene
ned og ta dem op.
Forlis og Sjøulykker i 1913.
Av den nu foreliggende offentlige
sjø-ulykkestatistik utgit av Sjøfartskontoret
for 1913 viser det sig at der i dette aar
er forlist:
27 dampskibe paa 25 672 br.reg.ton
44 seilskibe » 38 840 —
6 motorfartøier» 414
ialt 77 skibe » 63 926 —
Av disse var 6 dampskibe, 3 seilskibe
og 4 motorfartøier under 100 ton.
Handelsflaatens forlisprocent i 1913
sammenlignet med de foregaaende 12 aar
biir herved:
1913: 2,32°/0av antal, 2,56 ü/0 av tonn.
1912: 2,02 ’ —» — 2,43
1911: 2,53 —»- 3,10
1906—10:3,11 —»— 3,63
1901—05: 2,25 —»— 4,65
Gjennemsnitstallet for 5 aaret 1901 — 05
da skibskontrollen endnu ikke var traadt
i virksomhet, er hentet fra opgaver som
kun omfatter skibe paa over 100 ton,
hvorved sammenligningen av
tapsprocenten av antallet i denne periode med
de efterfølgende aars biir meget
misvisende.
Aaret 1913 har saaledes git et
ugunstigere resultat end det næst foregaaende;
men forlisprocenten er som det sees ikke
desto mindre i betydelig nedgang, hvad
der vel særlig er bevirket ved
damskibs-flaatens hurtig tiltagende og
seilskibs-flaatens avtagende størrelse og derav
følgende indflydelse paa totalresultatet. Og
dampskibsflaaten regnet for sig har i det
hele tat aldrig opvist nogen usedvanlig
høi forlisprocent.
Sammenlignet med England der
gjennemgaaende har verdens laveste
forlisprocent, har forholdet i de samme aar
stillet sig saaledes:
Norge England
Pct. Pct.
av antal, av tonn. av antal, av tonn.
1901 — 05: 1,67—2,33 1,36—1,06
1906—10: 1,53—2,11 1,30—1,04
1911: 1,32—1,71 1,27—1,01
1912: 1.12—1,08 1,44—1,45
1913: 1,32—1,42 1,41 — 1,05
Fordelt efter byggemateriale er der i
1913 forlist 48 staal- og jernskibe paa
58 196 ton og 29 træskibe paa 9 400 ton,
hvad der inden hver av disse grupper
særskilt gir en forlisprocent av:
staal- og jernskibe 2,12 av antal og 2,09
av tonn.
træskibe 2,74 av antal og 4,88 av tonn.
Regnet efter alderen var 15 skibe
under 15 aar, 29 mellem 15 og 30 aar og
33 over 30 aar gamle. 64 skibe var
klassiflcerte og 13 uklassificerte, men av
disse kun 1 paa over 100 ton.
Specificert efter ladningens art forliste
8 malm- og stenlastede skibe og 14
kulskibe, hvorav atter henholdsvis 3 og 3
forsvandt. 18 førte en saa litet farefuld
ladning som trælast, og 6 gik i ballast.
Intet skib med eksplosive eller særlig
ildsfarlige ladninger forliste i dette aar.
Det allerstørste antal av forlisene
falder paa de hjemlige farvand: 17 paa
Norges kyst, 14 paa Storbritanniens kyster,
13 paa Nordsjøen med øvrige tilstøtende
kyster og 4 paa Østersjøen og Sundene.
Efter aarstiden falder de fleste forlis paa
januar med 16 og december med 13; juli
hadde intet forlis at opvise, juni blot 2
og mai og august hver 3. Tilsammen
falder paa vort vinterhalvaar 58 og paa
sommerhalvaaret 19 forlis.
Skibskontrollens undersøkelse av
forlisenes aarsaker har git som resultat, at
ulykkerne i 40 tilfælde maa sies at
skyldes uavværgelige naturaarsaker. Kun i
7 tilfælder, alle av stranding maa de
ansees at være forvoldt ved uagtsom
navigering, og i et enkelt tilfælde ved
overlastning.
De forliste skibe hadde en antagen
værdi av ca. 6 mili. kroner.
Av større havarier er der i 1913
anmeldt og behandlet av skibskontrollen
111 tilfælder mot 121 aaret forut.
Derimot var mandskapstapet
usedvanlig stort, idet der forulykket 375
personer mot blot 236 aaret forut og
gjen-nemsnitlig ca. 300 i det foregaaende 5-aar.
Av disse omkom 238 ved forlis og
derav atter 189 ved skibes forsvinden.
A. H.
Undergrundstunnelen og
Dræneringen.
»Undergrundsbanens tunnel drænerer
simpelthen ikke«. Dette er hr. professor dr.
K. O. Bjørlykkes egne ord, som nu
forklares derhen at en tunnel i fjeldet
4—10 m. under lerets bund ikke kan
virke drænerende. Det er i egenskap av
»landmand« at hr. professoren fremsætter
denne paastand; men enhver erfaren
landmand vil nok vite at en »lersuppe«,
anbragt ovenpaa et for vands gjennemløp
skikket fjeldparti, f. eks. en opsprukket
fjeldmasse, vil bli drænert saasnart der
virkelig skaffes avløp for det i fjeldet
opsamlede stagnerende vand. Lægger
derfor hr. professoren helt ut sin
landmands-erfaring til grund for bedømmelsen av
forholdene ved undergrundstunnelen, saa
vil han nok ogsaa komme til forstaaelse
av at det indtrufne ved mange
husbygningers synkning og beskadigelse i
nærheten av tunnelen kan være et
drænerings-fænomen.
Man vil nemlig let kunne tænke sig
følgende forklaring paa synkningerne.
I bunden av dyprenden i Slotsparken er
der opsprukket fjeld som staar fuldt av
grundvand i saa stor dybde nedover at
ogsaa det parti hvorigjennem tunnelen
skal gaa er fyldt med vand. Ovenpaa
fjeldet ligger en »lersuppe» (hr.
professorens egen betegnelse for materialet),
hvorfra vandavløpet hindres ved det i
fjeldet staaende grundvand.
Man begynder nu at sprænge en tunnel
gjennem fjeldet. Først gjennem fast, tørt
fjeld; men saa en vakker dag kommer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
