Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 1. 7. januar 1927 - Populærteknisk litteratur - Anmeldelse: Georg Brochmann: Store norske ingeniørarbeider, av Thv. Holmboe - Statens automobilsakkyndige - Stipendium til U. S. A. - Uhellet paa Rjukanbanen, av Olaf Storsand
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sakkyndige finner feil og mangler. Forfatteren gjør også
i forordet — med beklagelse — opmerksom på at han
ikke har hatt den handlefrihet til å gjøre bruk av det
foreliggende materiale som efter bokens oprindelige plan
hadde vært ønskelig.
Men alle disse reservasjoner tiltross er jeg ikke i tvil
om at enhver som leser boken vil ha glede av gjennem
dens livfulle skildringer å stifte bekjentskap med hvordan
naturens seige motstand mot alt menneskeverk under
kamp rasjonellt og målbevisst overvinnes. Og leseren
vil med forundring erfare, hvorledes ingeniøren som .re
gel på grunn av sin naturvidenskabelig-tekniske viden
og sine eksakte erfaringer i de fleste tilfelle med større
— I henhold til bestemmelsene i den nye motorvognlov
som trer i kraft 1. januar 1927 har Arbeidsdepartementet
i disse dager opnevnt følgende sakkyndige til kontroll
av motorvogner og prøving av førere:
Oslo: Kaptein G. Otto Mejlender, ingeniør Bjarne
Berger, avdelingsingeniør A. Stampe, diplomingeniør
Otto Kahrs. i .
Aker og Follo: Kaptein.og ingenigr E. Sem-Jacobsen,
Alb. Flengsrud, ingeniør Sverre Strand. -
— Liliesirøm: Ingeniør Axel Rønning.
Moss: Premierløitnant Arne Tellefsen.
Sarpsborg: Artillerikaptein L. Rodtwitt. |
- Fredrikshald: Konsulent O, Haugestad.
Hamar: Ingenigr Jorgen H. Dahl, ingenigr P
. A.
Jevanord.
. Kongsvinger: Ingenigr Einar Thomassen. ]
Lillehammer: Ingeniør R. F. Winther Jacobsen.
Gjøvik: Ingeniør A. Bergan. |
Drammen: Ingenigr Sigurd Hiorth.
Hønefoss: Ingeniør Alf Horne. -
Kongsberg: Ingeniør Petter Storm Munch.
* Horten: Marinekaptein Olaf Rinde. |
Tgnsberg: Ingenigr B. Saarheim.
Larvik: Ingenigr M. Hansteen. i
. Skien: Ingenigr Finn Arneberg. -
- Notodden: Verksmester CAr. Paulsen. . ;
Rjukan: Vpl. Igitnant Otto Aubert.
Arendal: Kaptein, ingenigr H. Hektoen.
Kristiansand: Ingeniør Rolf Undsæt.
Flekkefjord: O, A. Søstrand,
STATENS AUTOMOBILSAKKYNDIGE
mand.
Brodtkorb.
E
Stavanger: Ingeniør Halfdan Corneliussen. |
Haugesund: Ingenigr Olaf Alsaker.
Bergen: Ingenigr ’A. Svendsen, ingenigr Adolph Tide-
Molde: Ingeniør Tønnes Haukebø. -
Trondhjem: Ingeniør Ole Lunder, ingeniør TAv.
Steinkjer: Verksmester O. Ivarsen.
Bodø: Driftsleder Arnold Rønning.
Harstad: Ingeniør Hellik Rabbe.
Vardø: Ingeniør Charles Wilsgaard.
- Ovenstående er en gjengivelse av den meddelelse som
departementet har utsendt gjennem N. T. B. Vi vil
herom kun bemerke at når departementet i så stor ut
strekning har gått utenom ingeniørstanden ved ansettel
sen, så betyr vel dette beklageligvis at der ikke blandt
ansøkerne fantes et tilstrekkelig antall ingeniører ’som
var spesielt kvalifisert for stillingene. :
Blandt de ansatte er der imidlertid enkelte som vist
nok seiler under falsk flagg, idet de uten berettigelse
eller ialfall med tvilsom berettigelse gjør bruk, av inge
nigrtitelen. Har departementet her latt misbruk av
ingenigrtitelen passere uten kritikk, er det et nytt ’av
de mange beviser på nødvendigheten av at der innføres
lovregler for benyttelsen av denne fagtitel.
For en tid siden blev der i «Norsk kunngjørelses
tidende» desverre ikke i «Teknisk ukeblad> aver
tert en rekke stipendier gjennem «Nordmandsforbundet»
for studieophold wed forskjellige amerikanske bedrifter
og anlegg. Blandt disse var der et stipendium for inge
nigrer paa 1560 dollar for et aars arbeide og studium
ved S. K. F. laboratory, Philadelphia, hvis chef er nord
mannen dr. Haakon Styri. Det nevnte beløp skal være
fullt tilstrekkelig for opholdet derover. |
STIPENDIUM TIL U. S. A.
Ved ansøkningsfristens utløpi hadde ingen ansøker
meldt sig til dette meget verdifulle stipendium. Der er
imidlertid ennu anledning til å komme i betraktning for
ansøkere som ønsker å benytte denne utmerkede anled
ning til videreutdannelse og til å stifte bekjentskap med
industriens fremtidsland. * t
Man henvender sig tit Nordmandsforbundet, telefon
nr. 24059. -
- Når et jernbanetog blåser av skinnene saaledes som
det nu har hendt 2 ganger på Rjukanbanen synes det
rimelig å opta spgrsmålet om det ikke skulde være
verdt å foreta noget for at ikke det samme skal hende
3dje gang. .
) Pågrunn av meget andet stoff har artikkelen måttet
ligge nogen tid ubenyttet. Red.
UHELLET PÅ RJUKANBANEN
Som et bidrag til spørsmålets løsning kan jeg med
dele, hvad- de ungarske statsbaner i sin tid har gjort
under lignende omstendigheter.
Når man kommer med jernbanen fra Budapest til
Fiume, senker banen sig på de siste 20 kilometer fra
500 meters høide ned til Adriaterhavet i store slyngnin
ger i den bratte fjellside, såvidt erindres i omkring
27 /0 fall. Det virker påfallende, at de små dyrkede
sikkerhet kan forutsi resultatene av sitt arbeide, enn
dette er mulig på andre områder av menneskelig virk
somhet. :
Ikke minst for lesmannen vil Brochmanns bok være
en meget interessant og underholdende lesning, og for
den opvoksende ungdom vil den være en ansporende
kilde til kunnskap om teknikkens virkefelt og muligheter.
Bokens utstyr er godt og tiltalende og de vel utførte illu
strasjoner er meget instruktive. Den fortjener stor ut
bredelse. — Det tjener også forlagene til ære at de har
tatt op denne gren av litteraturen på sitt program.
Thv. Holmboe.
7. januar 1927 TEKNISK UKEBLAD 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
